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件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造
形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋
面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
關(guān)于在橋梁上安裝的橋梁護(hù)欄現(xiàn)在橋梁上的橋梁作為橋梁平安設(shè)施的一，橋梁護(hù)欄一邊
在橋梁的雙側(cè)，它的作用重點(diǎn)是過往的車輛和行人的行駛平安，同時(shí)雜物有橋梁之
上失足到橋下，從而形成不必要的平安事件，是橋梁護(hù)欄的緊要構(gòu)成部件。
牙等位置的一種交通設(shè)施。4、通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車
輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道、大程度地對(duì)乘員的傷害。
5、橋梁護(hù)欄采用的承插式連接件進(jìn)行安裝可大大安裝速度，萬向承接式連接更使橋梁
護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝，比木頭，比鑄鐵更富
有彈性和高抗沖性能，使用壽命長；雙遼道路橋梁護(hù)欄這種橋梁護(hù)欄底座首要用于大型公路
橋梁或高速公路支撐護(hù)欄鋼管。
