橡膠止水帶在國內(nèi)外已經(jīng)有了70年的使用歷史，并隨著時間的發(fā)展不斷改進完善。早使用的止水帶，采用的斷面中間空圓孔、兩翼端魚尾狀、中孔至翼端均布小突肋的止水帶帶型，在結(jié)構(gòu)變形縫拉開時，圓孔首先變形。隨后由于止水帶與砼混凝土的粘結(jié)能力很差，止水帶稍一受力立即與砼脫離。同時由于止水帶拉長致使厚度變薄，拉力迅速擴展到圓孔后的 小肋。當(dāng)變形不斷增加(受到的拉力也隨著增加)由于 小肋的尺寸較小，肋的后面先與砼脫離，并陸續(xù)波及到第二肋，乃至 的魚尾部。這樣就可能造成接縫漏水。在極大變形的情況下甚至止水帶會從砼中拔出。這樣由于止水帶錨固不堅固，防水措施不嚴(yán)密錨固與防水均靠小肋及魚尾承擔(dān)，造成有較大移動變形抗?jié)B作用可能失效。

瀝青杉木板是將杉木按設(shè)計要求制成木板，待其成型后陰干，用瀝青浸泡或用瀝青滿布涂刷而成的。瀝青杉木板陰干時，其控制水份需達(dá)到要求，一般需少于3％-5％。用瀝青滿布涮涂時，一般需要涂刷2-3遍。

瀝青杉木板的性能是怎樣的？

1、耐堿、耐水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能，耐溫可達(dá)到-200-150度，伸長率可達(dá)到400%，其彈性模量E達(dá)到3.9-8.5，是聚板的7-15倍。

2、瀝青杉木板常用作混凝土公路伸張縫用接縫板，道橋接縫止水板，水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻用伸縮縫接縫板，建筑用沉降縫、框架結(jié)構(gòu)的填縫板，生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板，機場跑道、港口、碼頭、混凝土用接縫板，水洞、隧道混凝土用過水接縫板，地鐵、地下通道混凝土止水接縫板等。

3、伸縮縫所用的“瀝青杉木板”應(yīng)該把該渠道的砼斷面全部斷開，光憑瀝青杉板解決不了止水問題，應(yīng)配止水橡皮或紫銅片等才能起到止水作用。應(yīng)用瀝青杉板夾住止水。先固定住止水結(jié)構(gòu)，再澆砼。

瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起，是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的， 施工用浸泡過的麻絲塞縫,達(dá)到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或瀝青麻繩。

      瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過瀝青。這東西是用來填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，從而保證在豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有定柔性，以適應(yīng)車輛制動力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
  鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成，在-25℃～+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成，在-40℃～+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。