由于采用了上述技術(shù)方案，一種軸套，通過設(shè)置卡置環(huán)、輔助環(huán)和復(fù)位環(huán)及其部件的配合，使之實(shí)現(xiàn)了軸套在軸上的卡置固定，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，有效的解決了軸套在安裝于軸上之后的固定限位問題。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2中軸套本體1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖2中卡置環(huán)2和輔助環(huán)3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖2中限位環(huán)4和條形卡置件6的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖2中卡置環(huán)2、輔助環(huán)3、限位環(huán)4、復(fù)位彈簧5和條形卡置件6的使用狀態(tài)圖。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)套（4)外壁設(shè)有四個(gè)圓 周分布且與所述的加強(qiáng)筋（3) -一對(duì)應(yīng)的條狀凸體（5)，所述的條狀凸體（5)兩兩對(duì)應(yīng)且沿 加強(qiáng)套（4)軸向前后設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸體（1)的一端具有從 動(dòng)軸體￠)，在從動(dòng)軸體￠)的軸向中心設(shè)有連接孔（7)，所述的連接孔（7)軸心線和正方 形配合孔（2)的軸心線重合設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸套的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的正方形配合孔（2)為盲孔， 所述的連接孔（7)呈扁形且為盲孔。
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環(huán)形凸起b的外周設(shè)有對(duì)稱分布的u形下拉通孔和均勻分布條形固定通孔。
卡置環(huán)的的外周設(shè)有與u形下拉通孔位置相對(duì)應(yīng)的下拉盲孔。
弧形卡置條的兩端均設(shè)有與滑移柱相適配的限位缺口。
卡置環(huán)和輔助環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有與條形通槽相適配的通槽缺口，限位環(huán)設(shè)有與條形通槽相適配的扇形缺口。
軸套本體靠近卡置環(huán)一端的內(nèi)壁設(shè)有供環(huán)形凸起a滑移的環(huán)形缺口a，該端的外周設(shè)有供環(huán)形凸起套置的環(huán)形缺口b。
卡置環(huán)的和輔助換的直徑小于限位環(huán)的直徑。
