不銹鋼復合管護欄之所以不容易生銹是因為表面有一層致密的鈍化層存在，如果表面劃傷碰撞破壞掉這層鈍化層，或者一些腐蝕性特別強的介質存在不銹鋼表面時，比如含氯物質或鐵離子物質，都會對鈍化層造成破壞，導致生銹這批不銹鋼復合管護欄在安裝完畢后沒有進行保護，在進行其它建筑施工時遭到了一些破壞，從而引發(fā)了生銹。處理結果：對生銹部位進行清理后，保持干燥清潔，一段時間后鈍化層會繼續(xù)生成。在不銹鋼復合管護欄制作安裝過程中，應該注意以下方面：1.不論是不銹鋼復合管護欄原材料或加工件在運輸、裝卸時，都應采用專用的吊裝運輸工具，避免不銹鋼復合管護欄與鋼絲繩或其他尖硬的碳素鋼等接觸，以免碰傷、劃傷其表面 2. 不銹鋼復合管護欄的加工場地要相對穩(wěn)定，工作臺上應鋪墊橡膠板類軟墊，以免損傷不銹鋼表面。 3.不銹鋼件下料時，其板材應采用剪切或等離子切割；不銹鋼復合管護欄管材及其他型材應采用等離子切割或鋸切。剪切時鋪設橡膠類軟墊，避免損傷其表面；等離子切割后，應及時清理割渣；鋸切時，夾緊處應加墊兒保護。鋸切后及時清理鋸切處的油污、殘渣等。4. 不銹鋼復合管護欄在安裝焊接前，必須認真清理其表面的油污、灰塵等雜物。焊接時應盡量采用氬弧焊。如果采用手工電弧焊時，應用小電流快速焊，嚴禁在非焊區(qū)引弧。所用地線應選擇適當位置，連接牢固，以免電弧燒傷表面或燒傷面積過大；焊接時應采取防飛濺措施。焊接后當清理焊渣時應用不銹鋼扁鏟，不得用碳鋼類扁鏟。焊縫處應認真修磨，使焊縫與母材表面光滑過渡，不得有熔渣、氣孔、咬邊、飛濺物、裂紋、未熔合等質量缺陷。5. 不銹鋼復合管護欄焊接完成后，應及時對表面進行清理。 6. 不銹鋼復合管護欄表面處理完畢，應注意做好成品保護，避免人員撫摸，避免被油污、灰塵等二次污染。

防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。防撞護欄支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。也具有不使人畜與非機動車輛闖入公路的作用，是用以封閉沿線兩側的隔離設施。高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁防撞護欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄支架。防撞護欄支架 防撞護欄支架是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置，防撞護欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。