產(chǎn)品應(yīng)用:
橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結(jié)構(gòu)件。其規(guī)格:厚度從6-50mm、寬度從1.0-2.4mm、長度從2.0-16mm。
制作流程:
該產(chǎn)品由于尺寸比較大,所以要用鈑金鋼制作,而且鈑金鋼的厚度要到達 5 毫米左右,這樣可以保證模具長期使用不會變形。優(yōu)質(zhì)橋梁遮板鋼模具,向著高精度、大型化方向發(fā)展、對各種生產(chǎn)工藝和設(shè)備的需求不斷增加。其次就是想高純精度、高耐久性、長壽命方向發(fā)展,對遮板模具的是由壽命要求也越來越高了。
玻璃鋼主要產(chǎn)品有:仿大理石玻璃鋼洗面盆,洗臉盆,玻璃鋼化糞池,玻璃鋼羅馬柱模具,玻璃鋼井蓋,鋼模具井蓋,玻璃鋼雨水箅模具,玻璃鋼橫擔(dān)模具,玻璃鋼花瓶模具,玻璃鋼圍欄系列,玻璃鋼樓梯踏步模具,鵝卵石防火墻模具,墻頭壓頂模具, 電網(wǎng)蓋板模具等
注塑模具產(chǎn)品主要有高速鐵路塑膜鋼模,雨水井篦鋼模塑模,井蓋鋼模塑模,彩磚花墻磚塑模,樹圍花池塑模,路牙石路緣石塑模鋼模,護坡鋼模塑模,高速鐵路蓋板模具等
玻璃鋼玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。復(fù)合材料的概念是指一種材料不能滿足使用要求,需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起,組成另一種能滿足人們要求的材料,即復(fù)合材料。例如,單一種玻璃纖維,雖然強度很高,但纖維間是松散的,只能承受拉力,不能承受彎曲、剪切和壓應(yīng)力,還不易做成固定的幾何形狀,是松軟體。如果用合成樹脂把它們粘合在一起,可以做成各種具有固定形狀的堅硬制品,既能承受拉應(yīng)力,又可承受彎曲、壓縮和剪切應(yīng)力。這就組成了玻璃纖維增強的塑料基復(fù)合材料。由于其強度相當(dāng)于鋼材,又含有玻璃組分,也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能,象玻璃那樣,歷史上形成了這個通俗易懂的名稱“玻璃鋼”玻璃鋼的含義就是指玻璃纖維作增強材料、合成樹脂作粘結(jié)劑的增強塑料,國外稱玻璃纖維增強塑料。隨著我國玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展,作為塑料基的增強材料,已由玻璃纖維擴大到碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維和碳化硅纖維等,無疑地,這些新型纖維制成的增強塑料,是一些高性能的纖維增強復(fù)合材料,再用玻璃鋼這個俗稱就無法概括了??紤]到歷史的由來和發(fā)展,通常采用玻璃鋼復(fù)合材料,這樣一個名稱就較了。
2、化學(xué)化工行業(yè):耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門、格柵、通風(fēng)設(shè)施,以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。
3、汽車及鐵路交通運輸行業(yè):汽車殼體及其他部件,全塑型汽車,大型客車的車體外殼、車門、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險杠、儀表屏,小型客貨車,以及消防罐車、冷藏車、拖拉機的駕駛室及機器罩等。
4、鐵路運輸方面,有火車窗框、車內(nèi)頂彎板、車頂水箱、廁所地板、行李車車門、車頂通風(fēng)器、冷藏車門、儲水箱,以及某些鐵路通訊設(shè)施等。
5、公路建設(shè)方面,有交通路標、隔離墩、標志樁、標志牌、公路護欄等等,船艇及水上運輸行業(yè)。
鉅順模具制造廠(郴州市分公司)生產(chǎn)員100余人,其中工程技人員50人,廠房面積11000平方米,同時在全國各地設(shè)有分公司和銷售服務(wù)網(wǎng)點,確保在 標志樁模具售前、售中、售后為合作伙伴提供全套 標志樁模具解決方案。