鴻源工程機(jī)械設(shè)備租賃(湘潭市分公司)堅(jiān)持“開拓進(jìn)取、拼搏奉獻(xiàn)、追求卓異、爭創(chuàng)優(yōu)良”的精神，以更高質(zhì)量 【河道清淤挖機(jī)】出租和管理水平為客戶提供滿意 【河道清淤挖機(jī)】出租產(chǎn)品和服務(wù)，與廣大客商真誠合作、共同發(fā)展、攜手共創(chuàng)建筑防水新天地。
水陸挖掘機(jī)作業(yè)中當(dāng)發(fā)現(xiàn)挖掘力突然變化，應(yīng)停機(jī)檢查，嚴(yán)禁在未查明原因前擅自調(diào)整分配閥壓力。作業(yè)中不得打開壓力表開關(guān)，切不得將工況選擇閥的操縱手柄放在高速檔位置。
淺談輪式工程機(jī)械燃油消耗的七項(xiàng)節(jié)油措施輪式工程機(jī)械的燃油消耗是施工成本中的一大項(xiàng)。為此，首先應(yīng)根據(jù)所處施工地區(qū)的氣溫選用凝點(diǎn)比該地區(qū)低氣溫低3-5℃的燃油。
對施工運(yùn)輸車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采取的節(jié)油措施如下：盡量減輕車輛自重。增加車輛自重將相應(yīng)地增加油耗，因此，施工時(shí)在不影響工程質(zhì)量的前提下應(yīng)去掉車輛上不必要的附加設(shè)備。
盡量減少車輛行駛中的阻力及加速阻力等，阻力大則耗油多。 施工中若車速在400km/h以下時(shí)，空氣阻力可忽略不計(jì)，但應(yīng)當(dāng)注意的是滾動(dòng)阻力。當(dāng)車輛在不平坦的路面上行駛時(shí)，因其經(jīng)常跳動(dòng)造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力大增，與在良好路面上行駛的情況相比，油耗增加30%-50%，因此，一定要修好、養(yǎng)好施工便道。
同時(shí)，車輛輪胎氣壓對滾動(dòng)阻力的影響也很大。若在堅(jiān)硬路面上降低輪胎氣壓，則輪胎變形大，滾動(dòng)阻力增加;若在松軟路面上降低輪胎氣壓，則輪胎與地面的接觸面積增加，單位面積壓力下降，將使?jié)L動(dòng)阻力減小。
后，測量工作無力部件的工作壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，作出判斷。測量工作壓力好的辦法是，測量其極限壓力。測量極限壓力常用的方法有兩種，一種為實(shí)際測量法，另一種為模擬法。
實(shí)際測量法的具體做法是：讓某一工作裝置超負(fù)荷工作，測量其工作壓力。模擬法的做法是：模擬超負(fù)荷工作，測出其壓力，根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法，帶制動(dòng)器的馬達(dá)，一般采用切斷制動(dòng)先導(dǎo)油讓其制動(dòng)，這時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置，測量其壓力；對液壓缸，多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動(dòng)作，測出其壓力。
水陸挖掘機(jī)在檢查故障時(shí)，還有一種常用的方法叫堵截法；具體做法是：依次堵住油路中各部件的出口或進(jìn)口，測出工作壓力。將這些所測壓力與標(biāo)準(zhǔn)植進(jìn)行比較，對不等者須調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；若調(diào)不到標(biāo)準(zhǔn)值，就須找出壓力損失之處，該處即為故障點(diǎn)。
在實(shí)際測量中這幾種方法常常綜合起來使用。分析判斷如果液壓油散熱器馬達(dá)的工作壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值，由于其壓力低，將導(dǎo)致其風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，因此，散熱能力也就低，在正常環(huán)境溫度下短時(shí)間內(nèi)就會(huì)因油溫升高而報(bào)警。
用堵截法找出損壞的部件后，排除故障即可。如果先導(dǎo)油油壓偏低，表現(xiàn)為機(jī)器的各個(gè)動(dòng)作都慢。這種情況表明，先導(dǎo)溢流閥閥芯卡滯的可能性比較大；或者在沒有操作機(jī)器時(shí)先導(dǎo)油油壓偏低而工作起來后油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，說明齒輪泵有故障。
水陸挖掘機(jī)如果不對其進(jìn)行徹底清洗，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)器再次損壞。因此，在換件之前，須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后，應(yīng)依據(jù)極限壓力標(biāo)準(zhǔn)值，在正常的工作溫度下，將各個(gè)動(dòng)作的極限壓力調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值。
維護(hù)保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)器前，先檢查液壓油油位；如果機(jī)器停止工作超過10h以上，要放掉液壓油箱底部沉淀的水。機(jī)器啟動(dòng)后，不要馬上大負(fù)荷工作，要先預(yù)熱。
在機(jī)器工作過程中，應(yīng)注意儀表顯示正確否、報(bào)警燈有沒有亮或某個(gè)工作裝置的工作有沒有異常，如果有應(yīng)馬上采取措施，決不能讓機(jī)器帶“病”工作。工作完成后不要馬上停機(jī)，要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，這時(shí)，應(yīng)圍繞機(jī)器察看有沒有漏油的地方。
每工作250h，應(yīng)檢查一次液壓系統(tǒng)各個(gè)管接頭的緊度。每工作2000h,應(yīng)更換液壓油和濾芯。使用的液壓油一定要滿足廠家規(guī)定的要求。吊車制動(dòng)器的主要零件維修動(dòng)轂維修制動(dòng)轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時(shí)，應(yīng)鏜削制動(dòng)轂。
鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。制動(dòng)轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強(qiáng)度的降低，故其加大尺寸限度應(yīng)不超過4-6毫米。
對履帶吊車大型制動(dòng)器（離合器）摩擦制動(dòng)轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面大允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面大允許車修量要比外摩擦面大允許車修量小，當(dāng)壁厚接近極限尺寸時(shí)允許用自動(dòng)堆焊后機(jī)械加工的方法修復(fù)摩擦表面尺寸。
