45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板對(duì)些71型金相顯微鏡和TUKON2100顯微/維氏硬度計(jì)等對(duì)表面納米層的組織結(jié)構(gòu)和顯微硬度進(jìn)行了分析研究。結(jié)果表明,經(jīng)過(guò)SFPB表面處理后,在40Cr調(diào)質(zhì)鋼表面晶粒細(xì)化,通過(guò)單因素試驗(yàn),研究了在40Cr鋼的鉆削加工過(guò)程中,不同切削參數(shù)對(duì)鉆削力和扭矩的影響.通過(guò)大型金屬塑性成形有限元軟件Deform-3D對(duì)鉆削過(guò)程進(jìn)行仿真研究,并將仿真結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果作了對(duì)比.結(jié)果表明,在進(jìn)給量不變的情況下,隨著切削速度的增加,鉆頭所受軸向力和扭矩先變大后減小;在相同的切削速度條件下,隨著進(jìn)給量的不斷增大,軸向力和扭矩幾乎線性增大;鉆削力和扭矩的仿真結(jié)果比實(shí)驗(yàn)結(jié)果略小,說(shuō)明仿真結(jié)果具備比較高的可靠性,可以對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果起到近似的預(yù)測(cè)作用. 共滲技術(shù)對(duì)碳、氮、氧元素同時(shí)滲入40Cr鋼表面形成改性層進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:經(jīng)多元共滲后表面改性層由疏松層、白亮層和過(guò)渡層組成;白亮層的硬度 達(dá)900 HV,表面耐磨性能也顯著提高。該工藝共滲時(shí)間短、溫度低,當(dāng)加熱溫度一定時(shí),滲層厚度隨保溫時(shí)間的延長(zhǎng)而增大。&45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板步提高離子氮碳共滲后40Cr鋼的耐蝕性能,對(duì)離子氮碳通過(guò)正交設(shè)計(jì)探究不同調(diào)質(zhì)工藝下40Cr鋼的組織和力學(xué)性能的變化規(guī)律,確定拉絲機(jī)塔輪軸用40Cr鋼的 工藝,并與斷軸試樣和正常試樣進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明,拉絲機(jī)塔輪軸用40Cr鋼 調(diào)質(zhì)工藝為850℃保溫1 h淬火,630℃下保溫1 h回火。在 工藝條件下組織為具有特定位向、細(xì)小的回火索氏體和極少量鐵素體,硬度為283.5 HBW,沖擊韌度為211.3 J/cm2。40Cr鋼硬度影響因素依次為回火溫度、淬火保溫時(shí)間、回火保溫時(shí)間和淬火溫度。組織分布不均和冷速不當(dāng)是導(dǎo)致硬度不均勻的主要原因。40Cr鋼沖擊性能影響因素依次是淬火溫度、回火保溫時(shí)間、淬火保溫時(shí)間和回火溫度。斷口纖維區(qū)主要為小且淺的等軸韌窩;剪切唇區(qū)主要為大且深的剪切韌窩。

45號(hào)鋼板電化針對(duì)40Cr鋼軸套內(nèi)45號(hào)冷軋鋼板40cr鋼板40Cr鋼齒輪
40Cr鋼齒輪坯料工件經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)熱處理工藝淬火后,其表面常常出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象,影響到公司的正常生產(chǎn)。為了進(jìn)一步提高材料性能,降低材料成本,擴(kuò)大公司產(chǎn)品的使用范圍,本文對(duì)坯料表面出現(xiàn)裂紋進(jìn)行了分析,并對(duì)鋼材的生產(chǎn)工藝45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板耐磨鋼板500間層界面處組織不均勻且存在較嚴(yán)重的某40Cr鋼汽車(chē)轉(zhuǎn)向彎臂出現(xiàn)斷裂故障,通過(guò)宏觀分析、微觀分析、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、受力分析、強(qiáng)度校核等方法對(duì)轉(zhuǎn)向彎臂的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:轉(zhuǎn)向彎臂斷裂形式為雙向彎曲疲勞斷裂。斷裂的根本原因是在彎臂R角表面存在機(jī)加工刀痕,產(chǎn)生了應(yīng)力集中,且感應(yīng)淬火表面熱處理強(qiáng)化作用不足,使截面變化的過(guò)渡區(qū)R角處未能有效淬火而存在殘余拉應(yīng)力,導(dǎo)致裂紋在此處萌生,在轉(zhuǎn)向循環(huán)應(yīng)力作用下裂紋擴(kuò)展直至發(fā)生疲勞斷裂。 ;65錳冷軋鋼板耐磨鋼板NM400 ， 45號(hào)鋼板AZ91D鎂合金試樣制備過(guò)程中研磨和拋光的影響因素;其次,采用電化學(xué)工65錳鋼板作站研究了 AZ91D鎂合金在NaCl溶液中的電化學(xué),并在鐵電采用采用粉末疊層法制備了梯度層,以該梯度層作為絕大多數(shù)工程構(gòu)件不可避免的存在缺口、裂縫等橫截面突變的情況,這種情況在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)在局部造成嚴(yán)重的應(yīng)力集中,從而在交變載荷作用下容易斷裂失效。為了研究這類(lèi)工程上遇到的實(shí)際問(wèn)題,往往采用帶缺口小試樣來(lái)探究循環(huán)載荷對(duì)構(gòu)件性能的影響。本文以齒輪常用的材料中碳合金調(diào)質(zhì)40Cr鋼為研究對(duì)象,利用噴丸強(qiáng)化處理技術(shù)改善缺口部位的表面完整性,通過(guò)綜合對(duì)比分析了不同噴丸強(qiáng)度及覆蓋率參數(shù)下材料的顯微硬度、微觀組織、表面形貌、殘余應(yīng)力、疲勞極限以及疲勞斷口形貌變化情況,系統(tǒng)研究了噴丸處理對(duì)40Cr鋼表面完整性和疲勞性能的影響。同時(shí)在已有的;65錳冷軋鋼板耐磨鋼板NM400

采40cr鋼板用
通過(guò)對(duì)40Cr鋼在深磨條件下磨削力的試驗(yàn)研究,分析了不同工況對(duì)磨削力變化的影響,提出了40Cr鋼深磨工藝參數(shù)的優(yōu)化方案。試驗(yàn)結(jié)果表明:40Cr鋼在深磨條件下,磨削力隨磨削深度的變化呈波浪式起伏的非線性關(guān)系,隨砂輪線速度的提高而明顯減小,同時(shí)能獲得比普通磨削大得多的比材料磨除率,以及較好的工件;卻65錳鋼板45號(hào)鋼板器42crmo鋼板   45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板材采用超聲疲勞試驗(yàn)法研究40Cr鋼在105～1010周次,受到?jīng)_擊前后的疲勞性能,用掃描電鏡分析疲勞斷口形貌特征。結(jié)果表明,40Cr鋼的S-N曲線始終保持下降趨勢(shì),隨著疲勞循環(huán)數(shù)的增加,循環(huán)應(yīng)力的變化幅度減小;受沖擊后,在105～1010周次循環(huán)范圍內(nèi),40Cr鋼的疲勞壽命下降的趨勢(shì)明顯加快。在280MPa的應(yīng)力下,40Cr鋼未受沖擊時(shí)的疲勞壽命為28.359×106周次,而受沖擊后的疲勞壽命驟降到18.653×106周次,兩者存在明顯差距。40Cr鋼受沖擊前后的斷口形貌無(wú)明顯差異,受沖擊后試樣的疲勞裂紋在兩側(cè)的擴(kuò)展速度更快,瞬斷區(qū)面積偏大較為明顯,從擴(kuò)展區(qū)斷口顯微形貌觀察到明顯的疲勞輝紋。 45號(hào)鋼板以在20鋼表面制備出納米結(jié)構(gòu)的304不銹鋼覆蓋層,隨球磨時(shí)間不斷延長(zhǎng),樣品表層的覆蓋層厚度不斷增加,表層硬度逐步。球磨處理60min后
目的研究20#鋼表面環(huán)氧富鋅-石墨烯涂層在中  45號(hào)鋼板65錳鋼板40cr鋼板42crmo鋼板
本文采用慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)方法研究40Cr鋼的應(yīng)力腐蝕情況,通過(guò)慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)方法,測(cè)試了40Cr鋼在甘油、海水以及酸性海水溶液中的斷裂行為,根據(jù)其應(yīng)力-應(yīng)變曲線、敏感性參數(shù)的對(duì)比研究,并利用環(huán)境掃描電鏡（ESEM）對(duì)不同介質(zhì)中40Cr拉伸試樣的斷口觀察,結(jié)果表明:40Cr鋼在海水中沒(méi)有明顯的應(yīng)力腐蝕傾向,在酸性海水溶液中40Cr鋼應(yīng)力為了改善金屬卷筒的組織性能,采用Mo+Y2O3制成合金粉末,將粘接劑均勻涂覆在40Cr鋼基材表面,用CO2激光器對(duì)材料表面進(jìn)行了激光合金化處理。利用掃描電子顯微鏡、X射線衍射儀、顯微硬度計(jì)、磨損試驗(yàn)機(jī)研究了Mo+Y2O3對(duì)合金化層的硬度、耐磨性、組織結(jié)構(gòu)、形成機(jī)理的影響。結(jié)果表明,在加入稀土氧化物Y2O3后,合金層晶粒顯著細(xì)化,晶界得到強(qiáng)化,增加了顯微組織的均勻性、致密性,硬度、耐磨性得到顯著提高,有利于提高金屬卷筒表面的硬度和耐磨性。