橋梁護(hù)欄的噴粉處理技術(shù)分析
橋梁護(hù)欄噴粉過(guò)程中，要注意吊具的導(dǎo)電性，且吊具上的涂層不宜太厚，過(guò)厚時(shí)可采取集中焚燒的方法用具上的涂層;由于工件較重，一定要設(shè)計(jì)好掛具，要求掛具牢固可靠。
橋梁護(hù)欄采用預(yù)烘的目的:一是除去工件上剩余的水分，二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面，三是保證工件盡快均勻受熱，加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是80—140℃。
對(duì)于橋梁護(hù)欄產(chǎn)品，根據(jù)其特點(diǎn)，采用自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式，目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃，10min，通過(guò)調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間。
橋梁護(hù)欄噴粉采用冷風(fēng)吹干，在吹干的過(guò)程中，對(duì)工件進(jìn)行檢查，對(duì)于允許缺陷，如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料，趁工件未晾時(shí)涂程或噴覆于缺陷表面，用余熱固化對(duì)于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理，根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法，一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法。

      影響道路防撞護(hù)欄的因素其中主要的影響因素有：溫度、工藝調(diào)整、工具質(zhì)量、工藝?yán)鋮s與潤(rùn)滑、軋件表面雜物的與控制等。1溫度 溫度是影響道路防撞護(hù)欄質(zhì)量的主要因素。首先，管坯加熱溫度的均勻性直接影響穿孔毛管的壁厚均勻和內(nèi)表面質(zhì)量，繼而影響產(chǎn)品的壁厚質(zhì)量。其次，軋制時(shí)道路防撞護(hù)欄的溫度高低和均勻性（尤其是終軋溫度）與以熱軋狀態(tài)交貨的產(chǎn)品機(jī)械性能、外徑等尺寸精度和表面質(zhì)量相關(guān)，特別是當(dāng)鋼坯或管坯過(guò)熱甚至過(guò)燒時(shí)，會(huì)造成廢品。因此，熱軋無(wú)縫管的生產(chǎn)過(guò)程中，嚴(yán)格按工藝要求加熱和控制變形溫度是必須首先要做好的工作。2工藝調(diào)整 工藝調(diào)整和工作質(zhì)量的好壞主要影響道路防撞護(hù)欄的幾何和外觀質(zhì)量。如穿孔機(jī)和軋管機(jī)的調(diào)整影響產(chǎn)品的壁厚精度，定徑機(jī)的調(diào)整關(guān)系到產(chǎn)品外徑精度和直度。并且，工藝調(diào)整還影響軋制過(guò)程能否正常進(jìn)行。3工具質(zhì)量 工具質(zhì)量的好與差、穩(wěn)定與否，直接關(guān)系到能否實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的尺寸精度和表面質(zhì)量及工具消耗的有效控制；芯棒表面處理（鍍鉻）質(zhì)量狀況，一是影響道路防撞護(hù)欄內(nèi)表面，二是影響芯棒消耗和生產(chǎn)成本。