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以下是:山東萊蕪【三維復(fù)合排水網(wǎng)】防塵布廠家十分靠譜的圖文介紹


      三維復(fù)合排水網(wǎng)的特性：
1、當(dāng)荷載為720kPa，梯度為2%時，滲透率2500m/d，流率13pm/m。
2、蠕變試驗(yàn)在承受1200kPa荷載10000小時后，保留著超過60%的厚度。
3、三肋排水網(wǎng)芯碳黑含量不小于2%，密度0.94g/cm3，抗拉強(qiáng)度不小于36.5kN/m,熔融指數(shù)1.0 g/10min,厚度7.6mm。
4、無紡?fù)凉た椢锉碛^孔徑0.18mm，透水率0.26 Sec-1，滲透率0.2cm/sec，刺破強(qiáng)度580N，梯形撕裂強(qiáng)度356 N，握持拉伸強(qiáng)度900 N，握持延展強(qiáng)度50% , 爆裂強(qiáng)度2750kPa。



    

三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例：
1、垃圾填埋場
      垃圾填埋場終覆蓋封場系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場系統(tǒng)中，地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力，有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動，封場邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
      鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結(jié)構(gòu)，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出，將會污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
      進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
      擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計(jì)壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無法比擬的。




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      三維復(fù)合排水網(wǎng)由兩層土工布中間夾一層三維土工網(wǎng)芯組成，提供完整的反濾-排水-保護(hù)作用，三維排水網(wǎng)芯獨(dú)特的三維結(jié)構(gòu)在使用過程中能承受較高的壓縮荷載，保持一定厚度能保護(hù)長期穩(wěn)定的導(dǎo)水率。兩邊復(fù)合的土工布能阻止小顆粒進(jìn)入網(wǎng)芯，保證網(wǎng)芯的通暢使水流快速排出。網(wǎng)芯的肋條具有很強(qiáng)的剛性，能承受長期穩(wěn)定的高壓荷載，抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度高，能承受大于2000Kpa的壓縮荷載。主要用于垃圾填埋場、路基路面排水、鐵路排水、地下工程排水、運(yùn)動場排水。




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