天津統(tǒng)計老馬是一名貨車司機(jī)，常年給地區(qū)的一些鋼廠拉貨。在行業(yè)還景氣的時候，他去Q345BH型鋼拉高爐水渣雙重危機(jī)，自己要掏錢向鋼廠買貨，拉完之后除去運費每噸還能夠賺70—80。天津獲悉“現(xiàn)在鋼廠就算把運費倒貼給我，我都不想干這活了。 　　”老馬向媒體報道大道苦水。而這僅是鋼鐵行業(yè)不景氣的一個小小的縮影。天津獲悉日報媒體報道近赴“鋼鐵重鎮(zhèn)”——唐山調(diào)研，當(dāng)?shù)劁撈笕耸糠从?，近鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入了一個天津統(tǒng)計老馬是一名貨車司機(jī)，常年給地區(qū)的一些鋼廠拉貨。 　　在行業(yè)還景氣的時候，他去Q345BH型鋼拉高爐水渣雙重危機(jī)，自己要掏錢向鋼廠買貨，拉完之后除去運費每噸還能夠賺70—80。天津獲悉“現(xiàn)在鋼廠就算把運費倒貼給我，我都不想干這活了?！崩像R向媒體報道大道苦水。而這僅是鋼鐵行業(yè)不景氣的一個小小的縮影。 　　天津獲悉日報媒體報道近赴“鋼鐵重鎮(zhèn)”——唐山調(diào)研，當(dāng)?shù)劁撈笕耸糠从常撹F行業(yè)已經(jīng)陷入了一個“怪圈”生產(chǎn)，即原料與鋼企盈虧已經(jīng)沒有太大的關(guān)系，即便原料倒貼給鋼廠，鋼廠也還是賠錢的?！斑@個‘怪圈’到底會讓多少鋼鐵企業(yè)倒閉，我們不得而知，但鋼廠關(guān)停的現(xiàn)象才剛剛開始，更糟糕的局面很快會出現(xiàn)。