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上沅工程技術(shù)(棗莊市分公司)地處龍熙順景A區(qū)3號樓，地理位置優(yōu)越，此處交通便利，本公司專業(yè)生產(chǎn) 橡膠支座。 公司的經(jīng)營戰(zhàn)略：樹立長期發(fā)展和競爭意識，在創(chuàng)造公平競爭環(huán)境，鼓勵競爭的前提下以客為尊，制定適應(yīng)客戶的市場策略。公司的品質(zhì)方針：站在客戶立場監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，以客戶滿意的產(chǎn)品為宗旨。公司的服務(wù)宗旨：以誠信為本！為客戶提供長期品質(zhì)穩(wěn)定的貨源及發(fā)展上的支持，使客戶經(jīng)營綜合效益得到提高，在合作中建立“雙贏”的發(fā)展目標。公司精神： 重視溝通、協(xié)商、合作、不斷創(chuàng)新、服務(wù) ，公司有完善的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，一批年輕、充滿朝氣、誠信、務(wù)實的銷售團隊，贏得了海內(nèi)外客戶的信任與支持。
支座結(jié)構(gòu)設(shè)計和傳力路徑,考慮到對支座有大轉(zhuǎn)角的要求和有設(shè)定的轉(zhuǎn)動中心的要求，采用球面?zhèn)髁Φ拇筠D(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座方案，結(jié)合轉(zhuǎn)動中心和轉(zhuǎn)角確定傳力球面的球心，以適應(yīng)工程要求。支座傳力路徑：上部結(jié)構(gòu)將荷載傳給上支座板，然后依次通過不銹鋼板、平面耐磨板、球冠板、球面耐磨板和下支座板傳遞給下部結(jié)構(gòu)。大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座與普通球型鋼支座結(jié)構(gòu)、性能對照.普通球型鋼支座以O(shè)點為轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動0.05rad且承受拉力、水平剪力時的狀況.可以看出當支座轉(zhuǎn)動后，支座承受拉力的兩個作用面上支座板的A面和下支座板的B面之間夾角為0.05rad，支座承受水平力的兩個作用面上支座板的C面和下支座板的D面之間夾角也為0.05rad，在這種情況下，支座承受拉力和剪力時皆為線傳力，甚至造成點傳力。特別是在承受拉力時，受力點偏向一側(cè)，破壞了均衡受力狀況，很可能造成構(gòu)件破壞。且如果先有了拉力、剪力，又需支座轉(zhuǎn)動，支座先在拉力、剪力作用下，作用面（都是平面）貼合，支座就再也轉(zhuǎn)不動了，轉(zhuǎn)角釋放不了，有害力矩也釋放不了。
支座專門用于有抗拉力要求的橋梁或鋼結(jié)構(gòu)建筑工程中，此系列支座嚴格執(zhí)行標準GB/T17955—2009《橋梁球型支座》，是一種新型支座?？估蛐弯撝ё幕緲?gòu)造主要是由上支座板（附不銹鋼板），平面四氟板，拉力板，凹球面中板，拉力環(huán)，曲面四氟板，球面襯板，下支座板（附不銹鋼板），上、下錨固螺栓等幾部分組成。 抗拉球型鋼鉸支座基本結(jié)構(gòu)與特點：網(wǎng)架球型鋼支座，成品網(wǎng)架鋼支座，網(wǎng)架連廊支座，網(wǎng)架彈性支座，網(wǎng)架滑動支座是對傳統(tǒng)普通鋼支座的一種結(jié)構(gòu)改良與性能優(yōu)化，該球型鋼支座不僅具有普通球型鋼支座承載力大、傳力可靠、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)角大等特點，而且能夠減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風(fēng)力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等作用，還能夠可靠地解決落梁等問題，使梁體的受力和變位更趨向穩(wěn)定，網(wǎng)架鋼支座生產(chǎn)商，從而延長橋梁的使用壽命。
可以看出當支座轉(zhuǎn)動后，支座承受拉力的兩個作用面（見G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個作用面（見G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時皆為球面?zhèn)髁Γ淮嬖谄d或應(yīng)力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動中心O轉(zhuǎn)動。 通過以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動性能?；瑒映善枫q支座根據(jù)公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝 置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計人員普遍存在兩個誤區(qū)，其一：抗震分析時一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng)，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計思路；其二：由于設(shè)計人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點對公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進行說 明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進行敘述。
球型鋼支座承壓和抗拉均通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。2、球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四***的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。3、球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，4、球型鋼支座錨固系統(tǒng)采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結(jié)構(gòu)，這種錨固方式不僅經(jīng)濟合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運營的情況下，對支座進行更換。5、球型鋼支座通過抗拉裝置，可以減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風(fēng)力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等問題，還能夠可靠地解決落梁等問題，對橋梁及鋼結(jié)構(gòu)建筑結(jié)構(gòu)起到有郊的保護作用。
應(yīng)用原理：各種建筑物都有各自的固有頻率，只要給予建筑物相同頻率的策動力，建筑物就會產(chǎn)生共振。如果建筑物的固有頻率和*震波的頻率合拍，就會千成極大的破壞。在建筑中使用球形抗震拉壓鋼支座，使建筑物的固有頻率不和*震波、風(fēng)力等因素發(fā)生共振，就能有效的減少外界因素對建筑的破壞！
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