燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，二手發(fā)電機柴油機的隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)的半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加

將電壓表接在接線柱上，然后啟動發(fā)電機組，通過調(diào)節(jié)變壓器頂部鐵心截面和變壓器鐵心間的氣隙來空載時所需要的電壓，稍扭緊三個鏈接螺栓，將負(fù)載加載、卸載二至三次，加載在正常情況下會稍設(shè)定的電壓，卸載后再此檢查二手發(fā)電機空載電壓，再次。柴油發(fā)電機增壓的目的是進氣壓力，是柴油機在氣缸工作容積不變的情況下進氣密度，增加氣缸內(nèi)的進氣量，在機械強度允許的情況下通過燃燒更多的燃油來柴油發(fā)電機的輸出功率。增壓柴油發(fā)電機與非增壓柴油發(fā)電機相比，功率一般可以60%左右，所消耗的燃油可以5%左右，還能使排放的廢氣得到凈化。目前國外的大中型柴油發(fā)電機和部分國內(nèi)的柴油發(fā)電機除加裝渦輪增壓器外，有的在壓器機和柴油發(fā)電機進氣管之間裝了忠冷器，其目的是進一步增壓柴油發(fā)電機的功率和降低柴油的消耗了，發(fā)電機租賃試驗證明，當(dāng)進氣壓力超過2個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，即2atm時，進氣密度會隨著進氣壓力的升高而下降。

 以避免人員受傷或者設(shè)備損壞雙支點發(fā)電機，雙支點發(fā)電機應(yīng)裝上一彈性聯(lián)軸器，對于皮帶驅(qū)動的發(fā)電機，應(yīng)確保驅(qū)動和被驅(qū)動皮帶輪在同一平面上，以避免發(fā)電機軸承過度磨損，單支點發(fā)電機，單支點發(fā)電機的對中很重要，需。HC型發(fā)電機檢查法蘭盤片是否和過渡接套止口同新，同心度可在風(fēng)扇和過渡接套之間墊入木塊調(diào)節(jié)，或者用吊繩通過過渡接套窗口將轉(zhuǎn)子吊起，將發(fā)電機靠攏發(fā)動機，注意法蘭盤片和飛輪罩止口同時和尚，將發(fā)電機向發(fā)動機進一步靠攏，直接法蘭盤片和飛輪面，此時飛輪殼罩止口正好到位。在二手發(fā)電機里軸承的是更為重要，因為軸承的壽命與工作條件和環(huán)境是有直接關(guān)系的，發(fā)動機的振動過大或者由于機組對中不好而使軸承收到側(cè)向力，從而降低軸承壽命，長期存放在有振動的環(huán)境下，使發(fā)電機振動，。