中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)新能源汽車完成銷量120.6萬輛，同比增長2倍，目前新能源汽車?yán)塾嬩N量已與2019年全年水平持平；2020年我國新能源汽車完成銷量136.7萬輛，同比增長10.9%，產(chǎn)銷量連續(xù)六年蟬聯(lián)世界 ，中汽協(xié)預(yù)計今年國內(nèi)新能源汽車完成銷量240萬輛，同比增長76%左右。不僅如此，公安部數(shù)據(jù)顯示，截至6月底全國新能源汽車保有量達(dá)603萬輛，占汽車總量的2.06%。 新能源汽車的快速增長意味著動力電池市場規(guī)模和動力電池回收的市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2015年至到2020年，我國全年動力電池裝機(jī)量從16GWh增長至63.6GWh，年復(fù)合增長率超過50%。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)累計退役的動力電池超過20萬噸（約25GWh），市場規(guī)模達(dá)到100億元。 從動力電池使用壽命來看，動力鋰電池的使用年限一般為5-8年，有效壽命為4-6年；招商證券研報分析稱，如果按照動力電池4-6年的使用壽命來測算，2014年生產(chǎn)的動力電池在2018年開始批量進(jìn)入退役期，預(yù)計從2021年開始我國將迎來 批動力電池退役高峰期。