《意見》規(guī)定，到2020年底前，力爭重點(diǎn)區(qū)域60%左右的鍍鋅大棚管產(chǎn)能完成超低排放改造；到2025年底前，重點(diǎn)區(qū)域超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。李新創(chuàng)說，該目標(biāo)體現(xiàn)了時間服從質(zhì)量的核心思想。
《意見》提出，未實(shí)施超低排放改造的鍍鋅大棚管企業(yè)，應(yīng)設(shè)施升級、加強(qiáng)無組織排放管理等措施確保穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行大氣污染物特別排放限值等。
李新創(chuàng)說，有人把《意見》看作是 出臺的限期治理的強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn)，這會形成一種只要達(dá)標(biāo)就好的應(yīng)付情緒和“終點(diǎn)”思維，這種思維也是導(dǎo)致近年來鍍鋅大棚管行業(yè)環(huán)保設(shè)施“年年改、年年拆”的重要原因。而《意見》體現(xiàn)的是鼓勵企業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)的導(dǎo)向，不強(qiáng)制要求所有企業(yè)必須限期達(dá)到超低排放要求，而是通過差別化的政策進(jìn)行引導(dǎo)，不排不限、少排少限、多排多限。
《意見》指出，在重污染天氣橙色及以上預(yù)警期間，未完成超低排放改造的，燒結(jié)、球團(tuán)、煉焦、石灰窯等高排放工序應(yīng)采取停限產(chǎn)措施；當(dāng)預(yù)測到月度有3次及以上橙色或紅色重污染天氣過程時，未完成超低排放改造的，實(shí)行月度停產(chǎn)。

在煤焦方面，楊俊林認(rèn)為，供求將會進(jìn)一步優(yōu)化，焦煤成本預(yù)計(jì)持穩(wěn)，同比小幅抬升。未來需要關(guān)注階段性供求變化，焦炭、鋼廠階段性限產(chǎn)的強(qiáng)弱差別，疊加終端需求的季節(jié)性強(qiáng)弱的影響，決定焦炭的高、低點(diǎn)位置。她還表示，焦企利潤當(dāng)前整體回歸100—400元/噸的正常區(qū)間，在焦企限產(chǎn)相對較強(qiáng)的階段，焦企利潤仍有望達(dá)到400—600元/噸的水平?，F(xiàn)貨價格波動區(qū)間參考2000—2300元/噸，如果限產(chǎn)增強(qiáng)或產(chǎn)能淘汰啟動，則有望上探2500元/噸。
“環(huán)保因素成為影響焦炭走勢的關(guān)鍵?！鄙充撋藤Q(mào)總經(jīng)理李向陽表示，焦炭現(xiàn)實(shí)和預(yù)期存在不一致的矛盾。新增產(chǎn)能投入，可落后產(chǎn)能遲遲未淘汰，導(dǎo)致焦炭的基本面較差，港口庫存壓力很大。焦炭盤面的波動，僅來自于對限產(chǎn)淘汰政策實(shí)行不確定。因此，焦炭今年階段性會經(jīng)常出現(xiàn)近弱遠(yuǎn)強(qiáng)現(xiàn)象，一旦近月發(fā)現(xiàn)限產(chǎn)不及預(yù)期，港口庫存不減，那么市場就寄希望于遠(yuǎn)月環(huán)保淘汰實(shí)行，遠(yuǎn)月轉(zhuǎn)強(qiáng)。鋼鐵行業(yè)一直供應(yīng)偏緊，對應(yīng)出口下降，未來從供應(yīng)端來看，不會再面臨大面積縮減，左右價格的主要驅(qū)動力是需求方面。
在楊俊林看來，在環(huán)保限產(chǎn)趨于寬松、鋼廠利潤仍處于相對高位的背景下，鋼廠增產(chǎn)積極性依然較強(qiáng)，而且產(chǎn)能置換政策也使得部分閑置產(chǎn)能再次進(jìn)入市場且得到更為充分的利用，2019年粗鋼產(chǎn)量將再創(chuàng)歷史新高。房地產(chǎn)韌性依然較強(qiáng)，而基建增速仍有回升空間，預(yù)計(jì)下半年高需求仍將延續(xù)。此外，今年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策的逆周期調(diào)節(jié)以及中美貿(mào)易摩擦都將對市場運(yùn)行節(jié)奏產(chǎn)生較大影響，操作上需要特別注意。對于未來螺紋鋼行情，楊俊林表示，4月份以來，螺紋鋼期貨價格持續(xù)高位振蕩。二季度末，市場邏輯將轉(zhuǎn)移至對下半年的預(yù)期上來，預(yù)計(jì)價格短期回落后將再次上行，不過高供給也將抑制其上行幅度。預(yù)計(jì)RB1910合約高點(diǎn)在4200元/噸左右，RB2001合約運(yùn)行區(qū)間為3300—3900元/噸。