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混凝土拋丸機(jī)滑模機(jī)售后無(wú)憂
更新時(shí)間:2025-09-28 22:53:17 ip歸屬地:龍巖,天氣:多云,溫度:23-34 瀏覽次數(shù):28 公司名稱:焦作 豫信致誠(chéng)機(jī)械設(shè)備(龍巖市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
規(guī)格型號(hào) | YXPW270~550 |
拋頭數(shù)量 | 單個(gè),雙個(gè) |
電機(jī)功率大小 | 11kw*2 |
行走速度 | 0.5-20m/min |
彈丸消耗 | 100g/min |
混凝土清理速度 | ≥150㎡/h~300 |
鋼板清理速度 | ≥30㎡/h |
重量 | 680kg |
范圍 | 混凝土拋丸機(jī)滑模機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 新羅區(qū)、長(zhǎng)汀縣、永定區(qū)、上杭縣、武平縣、連城縣、漳平市等區(qū)域。 |


跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì),在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加,“黑臉”不斷增厚,降低了跑道摩擦系數(shù),如果它超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí),將對(duì)飛機(jī)著陸帶來(lái)隱患,嚴(yán)重時(shí)將造成事故。
民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備,它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦,造成膠輪熱脫膠,這種膠層牢牢附于跑道上,久而久之,膠層日益增厚(有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度),膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少,這就加大了飛機(jī)滑行的距離,易于沖出跑道。我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展很快,特別是國(guó)際航班的增加,非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國(guó)一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》(草案)明確規(guī)定:“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí);道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5?!?/span>
豫信致誠(chéng)機(jī)械設(shè)備(龍巖市分公司)整合資源,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),優(yōu)化整體商業(yè)模式,做好 水渠機(jī),通過(guò)實(shí)業(yè)運(yùn)作和資本運(yùn)作,不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模,力爭(zhēng)在新的起點(diǎn)上再造輝煌。
混凝土拋丸機(jī)滑模機(jī)售后無(wú)憂
1、拋丸室:拋丸室殼體的安裝需要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙來(lái)進(jìn)行定位,輸送輥道的中心線與殼體的中心線必須按照?qǐng)D紙確保一致性。安裝允許一定的誤差,但是必須控制在一定的范圍之內(nèi),否則將會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)以及相關(guān)零部件的壽命。
2、拋丸器:拋丸器作為一個(gè)整體,在出廠之前就已經(jīng)組裝并檢測(cè)完畢,現(xiàn)在需要做再次的檢查,檢查各部件的固定位置以及緊固件的固定情況。
3、輸入、輸出冷床:輸入輸出冷床的外形結(jié)構(gòu)基本是一樣的,其差別在于推力桿的用力方向,在安裝的時(shí)候一定要注意輸入和輸出的位置。冷床的輥道除了高度保持一致之外,輥道與其他部件的銜接位置要保證無(wú)障礙。
4、斗:斗位于拋丸室的末端,在安裝的時(shí)候要保證皮帶有一定的張緊度。
5、丸砂分離器:丸砂分離器主要檢查閘板是否靈活,另外加入鋼丸后,檢查鋼丸運(yùn)行的狀態(tài)是否流暢和均勻。