31CrMoV9早是牌 的高淬透性中碳合金鋼，該鋼種研發(fā)出來時是用于齒輪，后來還用于軸承等。冶煉31CrMoV9鋼的流程為電爐冶煉或真空感應熔煉（EAF/EBT）爐外精煉（LF）真空脫氣（VD），冶煉方法和德國其他類型的齒輪用鋼冶煉工藝基本一致。 　　德國的齒輪鋼多為鉻-錳鋼，約有十多個鋼種，為了改善鋼的力學性能，德國的冶金工通過鋼材中的合金元素來滿足齒輪鋼所需的力學性能，其中30Cr1Mo1V鋼板和31CrMoV9鋼板是具有代表性的典型鋼種。北京科技大學的學者為比較成品鋼質(zhì)量的差距，該鋼種的冶煉水平，選取不同產(chǎn)地的31CrMoV9鋼板，對其中的非金屬夾雜物進行研究。 　　電解鋼樣觀察其中夾雜物的外觀形貌，并對鋼樣進行金相觀察和利用高溫共聚焦顯微鏡觀察鋼樣的組織變化。研究發(fā)現(xiàn)，單一成分的夾雜物多為長條狀，而復合夾雜物多為球形。研究過程所選取的生產(chǎn)的鋼材與德國鋼材在夾雜物的數(shù)量和形態(tài)控制上存在差距，生產(chǎn)的鋼板單位面積內(nèi)夾雜物的數(shù)量更多，夾雜物的大小不均勻，形態(tài)控制不理想。

　　3)水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400HA厚度8-30mmd的耐磨鋼板。 　　4)裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為Mn13HARD450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。蘇州拋丸機耐磨襯板簡介這充分說明電解液中的PTFE微粒已進入氧化膜的微孔內(nèi)，從而使得它的內(nèi)部組織比普通氧化膜致密得多。 　　在NaCl水溶液中對PTFE-Al2O3復合膜和普通Al2O3氧化膜進行耐腐蝕性試驗，結(jié)果表明，PTFE-Al2O3復合膜的耐蝕性遠遠優(yōu)于普通Al2O3膜氧化膜。在摩擦試驗機上進行的耐磨性實驗表明，復合膜的摩擦因數(shù)與電解液中PTFE濃度有密切關(guān)系，PTFE含量增加，摩擦因數(shù)會降低，當濃度超過25%時，摩擦因數(shù)變化不再明顯耐磨鋼板。