我公司是目前是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)T型鋼企業(yè)中規(guī)模，設(shè)備全、技術(shù)為專業(yè)的企業(yè)之一，公司生產(chǎn)部擁有T型鋼熱軋生產(chǎn)線兩條，T型鋼冷拉生產(chǎn)線兩條，T型鋼剖切生產(chǎn)線一條，T型鋼高頻焊接生產(chǎn)線一條，T型鋼埋弧焊生產(chǎn)線各一條，T型鋼矯直及打磨設(shè)備三套?？筛鶕?jù)客戶需要，選擇不同的生產(chǎn)工藝，任何國(guó)標(biāo)和非標(biāo)T型鋼在我公司都可一站式解決。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路、造船、電力、鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)，已配套于國(guó)內(nèi)眾多知名企業(yè)，同時(shí)遠(yuǎn)銷到日本、南韓及歐美等和地區(qū)。

汽車銷量對(duì)冷拉T型鋼會(huì)造成影響嗎相對(duì)應(yīng)的，國(guó)產(chǎn)汽車的銷量產(chǎn)生一定的優(yōu)勢(shì)，那么對(duì)于制造汽車時(shí)冷拉T型鋼材料的使用是有很大的幫助的，一方面汽車的銷量上升了，對(duì)于冷拉T型鋼材料的使用也是增加的，另一方面，就是由于冷拉T型鋼材料由于是新型建筑材料，雖然優(yōu)點(diǎn)眾多，但是由于了解不夠深入，所以對(duì)于這種材料的普及以及市場(chǎng)的銷售也是有一定的積極作用的。其實(shí)總體而言，像冷拉T型鋼這樣的材料，其實(shí)汽車行業(yè)的變動(dòng)對(duì)它的影響可算的上可大可小，大的地方在于，由于冷拉T型鋼是新型環(huán)保材料，可能造成國(guó)內(nèi)汽車商不愿相信它，小的地方在于，冷拉T型鋼由于自身優(yōu)點(diǎn)特別多，所以它的適用性特別多，不只在汽車制造方面有涉及，在很多建筑上面我們也可以看到它的身影。

小規(guī)格T型鋼防腐品質(zhì)誤區(qū)一、保證涂層質(zhì)量這一點(diǎn)是很重要的，若是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)可能會(huì)造成反銹、裂紋等問(wèn)題產(chǎn)生，小規(guī)格T型鋼的品質(zhì)也因此下降。二、涂刷過(guò)程中存在不達(dá)標(biāo)的操作1、涂刷并不是一次性完成的，它往往會(huì)分為底漆與面漆兩個(gè)過(guò)程，若是搞錯(cuò)了其中的細(xì)節(jié)則會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量隱患。底漆與面漆的涂刷遍數(shù)與厚度都是有相應(yīng)的規(guī)定的，在施工過(guò)過(guò)程中要按標(biāo)準(zhǔn)形式。比較的話遍數(shù)的規(guī)定要比規(guī)定的少。有些小規(guī)格T型鋼廠家為了節(jié)省成本還會(huì)做出這種事：在計(jì)算施工預(yù)算時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)的涂刷遍數(shù)與厚度進(jìn)行，但在實(shí)際的施工過(guò)程中卻減少材料應(yīng)用。雖然這確實(shí)能達(dá)到節(jié)省成本的目的，但涂層的性能也因此減弱，設(shè)置形同虛設(shè)。2、流程混亂目前還沒(méi)有統(tǒng)一的涂刷流程，有些會(huì)在先進(jìn)行底漆與面漆的涂刷，在施工完成后在進(jìn)行吊裝，運(yùn)輸。這種方法雖然比較省事，但是后續(xù)的操作會(huì)時(shí)面漆不可避免的遭到破壞，只能在安裝現(xiàn)場(chǎng)重新修補(bǔ)。修補(bǔ)的面漆不論是質(zhì)量還是色調(diào)都不會(huì)與原本的完全相似。雖然初衷是省事可是卻同時(shí)浪費(fèi)了成本與工時(shí)，得不償失。