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鋼纖維_瀝青杉板符合行業(yè)標準
更新時間：2025-09-03 11:49:11 ip歸屬地：福州，天氣：小雨轉(zhuǎn)多云，溫度：26-35 瀏覽次數(shù):8 公司名稱：萊蕪 廣通工程材料(福州市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 聚丙烯纖維 | 抗裂1650兆帕以上 |
| 國標包檢測 | 合格證，檢測報告齊全 |
| 6--19毫米 | 混凝土抗裂纖維 |
| 范圍 | 鋼纖維_瀝青杉板供應范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 臺江區(qū)、倉山區(qū)、馬尾區(qū)、晉安區(qū)、閩侯縣、連江縣、羅源縣、閩清縣、永泰縣、平潭縣、福清市、長樂區(qū)等區(qū)域。 |
多年來，廣通工程材料(福州市分公司)一貫堅持外樹形象，內(nèi)強質(zhì)量，一點一滴，鑄信譽。 本公司經(jīng)營 滌綸土工格柵的生產(chǎn)銷售和服務于一體的企業(yè)，另外本公司生產(chǎn)的 滌綸土工格柵等已順利通過質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品已銷往全國各地，均得到用戶高度評價。合理的價格，完善的服務，鑄就了公司自己的品牌。
橋面鋪裝層作為橋梁的非主體結構，通常被設計和施工所忽視，長期車輛荷載的作用，是造成橋面開裂、損壞的主要原因，從而影響橋梁的使用質(zhì)量，降低使用壽命，在橋面鋪裝層使用鋼纖維混凝土將會有效地解決橋面使用過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題。
鋼纖維混凝土配合比設計的要求
鋼纖維混凝土配合比設計的目的是將組成材料，即鋼纖維、水泥、水、粗細集料及外摻劑合理配合，使配制的鋼纖維混凝土能夠 限度的滿足施工和工程使用要求。
(1)滿足公路橋梁抗壓強度和抗折強度要求，提高橋面的耐久性能；
(2)使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性，方便和滿足施工要求；
(3)充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點，合理確定鋼纖維及水泥用量， 限度地降低工程成本。
用與鋼纖維混凝土的鋼纖維主要有四種制造方法（請參考上圖2-3），以下是詳細資料：
1.鋼絲切斷法
這種加工方法比較簡單（圖2-4），一般利用小直徑0.4-0.8mm的冷拔鋼絲為原料，’按照規(guī)定的長度把鋼絲切成短纖維。用這種方法生產(chǎn)鋼纖維的抗拉強度，遠高于其它方法加工成的鋼纖維，可達1000-2000MPa.
加工手段可以用切刀、沖床。為了提率，常用旋轉(zhuǎn)刀具切斷。由于冷拔鋼絲價格昂貴，這種方法生產(chǎn)的鋼纖維成本較高。此法生產(chǎn)鋼纖維的另一缺點是表面較光滑，與混凝土等基體的粘結強度較小。為了增加鋼纖維與混凝土等基體的粘結強度，常常采用改變鋼纖維的外形，即通過生產(chǎn)異形鋼纖維的辦法加以解決，常見的方法有三種：⑴壓棱法：在切斷鋼絲前，用進給鋼絲的夾送輥在鋼絲上
壓出棱形凹坑（如圖2-1,b）。
纖維的增果主要取決于基體強度（fm），纖維的長徑比（鋼纖維長度l與直徑d的比值，即I/d），纖維的體積率（鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數(shù)），纖維與基體間的粘結強度（τ），以及纖維在基體中的分布和取向（η）的影響。當鋼纖維混凝土破壞時，大都是纖維被拔出而不是被拉斷，因此改善纖維與基體間的粘結強度是改善纖維增果的主要控制因素之一。
加入鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大提高。
結合鋼纖維混凝土抗拉強度、彎拉強度（抗拉強度）設計公式
鋼纖維混凝土抗拉強度：
鋼纖維混凝土抗拉強度，可通過試驗所得的劈裂抗拉強度乘以強度折減系數(shù)0.80確定，劈裂抗拉強度試驗方法按GB J81規(guī)定進行。
能均得到較大提高。