鐵輥帶動鋼筋籠轉(zhuǎn)動，按圖紙設(shè)計間距，配合小車纏繞箍筋成型。   一般不建議在設(shè)備上進行骨架制作，會影響生產(chǎn)線效率。   需要在設(shè)備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產(chǎn)，利用鐵輥帶動骨架轉(zhuǎn)動，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接保護塊的工作。鋼筋籠驗收基本內(nèi)容：1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長度。   2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。   3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設(shè)計要求。   4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。   5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護層厚度。   6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報告。
想要從根本之上來隧道壁的強度，的就得要隧道壁的支撐效果，在進行支撐的時候，要實施混凝土的噴射工作，還得要實施二次襯砌，保障在隧道壁進行混凝土噴射的形勢下來實施二次襯砌?？傊壳?，隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關(guān)鍵，是針對一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地域而言，隧道工程雖然施工造價偏高，但是可以很好的縮減公路里程。

新的發(fā)展時期，公司將利用浙江舟山鋼筋籠繞筋機加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的有利時機，加快創(chuàng)新、加強管理、抓住機遇、搶占市場，用創(chuàng)新的設(shè)計理念、過硬的品牌質(zhì)量來為中國的高鐵高速路建設(shè)、水利設(shè)施建設(shè)、保障房建設(shè)提供先進的鋼筋加工設(shè)備。 、所有滾輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，硬度高，耐磨性好，提高了使用壽命；3、垂直矯直機構(gòu)，可分別對每根鋼筋進行單獨矯直，了鋼筋的矯直質(zhì)量；2、曲線型鋼筋矯直機構(gòu)提高了鋼筋的矯直效果，防止了鋼筋的軸向扭轉(zhuǎn)；1、特殊的設(shè)計結(jié)構(gòu)，輕松應(yīng)對帶肋鋼筋矯直，矯直帶肋鋼筋不傷筋。 電機轉(zhuǎn)速：1440轉(zhuǎn)/分電壓：380V電機功率：3.0KW-4工作盤轉(zhuǎn)速：25-30次/分彎曲鋼筋直徑：Φ4-φ25mm大型數(shù)控鋼筋彎箍機產(chǎn)品參數(shù)10、采用進口伺服電機9、采用的奧地利控制系統(tǒng)。8、采用不銹鋼面板，永不生銹。7.工程斜面設(shè)計，不亂絲。調(diào)直效率高。 青海鋼筋籠滾焊機，6、機械在運轉(zhuǎn)過程中，不得調(diào)整滾筒，嚴禁帶手套操作，并嚴禁在機械運轉(zhuǎn)過程中進行維修保養(yǎng)作業(yè)。5、調(diào)直模未固定、防護罩未蓋好前，不準(zhǔn)穿入鋼筋，以防止開動機器后，調(diào)直模飛出傷人。4、每盤鋼筋調(diào)直到末尾或調(diào)直短鋼筋時，應(yīng)手持套管護送鋼筋到導(dǎo)向器和調(diào)直筒，以免當(dāng)其自由甩動時發(fā)生傷人事故。