橋梁支座更換4、油到千斤頂開始4次，千斤頂，慢慢增加流量，壓力、壓力、壓力都會(huì)達(dá)到85%的計(jì)算值，停止供油，關(guān)閉閥門，檢查所有部件，再次檢查所有正常油到千斤頂，進(jìn)行綜合檢查，如強(qiáng)迫檢查。預(yù)約比例為整體升降，至3mm/min速度升降，在頂部停止至5mm，在靜力欣賞下觀察，如有差異，即調(diào)整；若無，支撐板底面增加功。千斤頂應(yīng)從慢到快，隨時(shí)檢查增加位移的均勻性，并立即進(jìn)行調(diào)整。為了保持梁的連續(xù)性，防止變形開裂，嚴(yán)格控制每千斤頂力的橫向分布；5、在每個(gè)梁端千斤頂上設(shè)置保護(hù)環(huán)：過頂應(yīng)隨著屋頂?shù)纳鸲?。頂進(jìn)時(shí)，千斤頂應(yīng)緩慢加載，分階段加載，即5Mpa、10Mpa、15Mpa、20Mpa和25Mpa。當(dāng)梁體升高到設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后，仔細(xì)檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中，對梁體的橫向和縱向變形進(jìn)行監(jiān)測。同時(shí)，梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi)，而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。

歸納剖析其損壞緣由，量體裁衣擬定保通計(jì)劃、舊縫撤除計(jì)劃，預(yù)留槽口處置計(jì)劃，以及橋梁支座更換計(jì)劃。擬定保通辦法舊橋彈性設(shè)備替換都在已通車的道路上施工，施工前有必要擬定切實(shí)可行的保通辦法，經(jīng)當(dāng)?shù)芈氛糠?、交管部分同意，并?shí)施交通管制后方可施工。撤除損壞彈性設(shè)備撤除舊彈性設(shè)備，首要應(yīng)將彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土與橋面（或路面）混凝土聯(lián)系處用切縫機(jī)切齊，然后用空壓機(jī)風(fēng)鎬鑿除舊混凝土。鑿除時(shí)，不能將原布局的梁板端部損壞，并盡可能保存原有的縱向及豎向預(yù)留錨固鋼筋。施工過程中，為起見，主張封閉交通；需要復(fù)位的舊支座有必要拿出整理干凈，并涂滿硅脂后才干進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2mm；頂升前應(yīng)解除伸縮縫、欄桿、支座等有關(guān)固結(jié)有些；施工前應(yīng)對墩臺(tái)頂基面進(jìn)行整理，鑿除基面凸起有些，在預(yù)付頂千斤頂有些如存在鋼筋頭的應(yīng)予以割除處置至低于砼表面高度；千斤頂?shù)姆胖脩?yīng)留意放置方位的平坦，在千斤頂放置方位應(yīng)避免呈現(xiàn)大的坡差，如呈現(xiàn)應(yīng)以環(huán)氧砂漿找平后再裝置千斤頂。彈性設(shè)備吊裝就位在彈性設(shè)備預(yù)留槽、預(yù)埋筋都到達(dá)規(guī)劃需求后，就可以將橋梁支座更換設(shè)備吊裝就位，使彈性設(shè)備的中心線與橋梁中心線重合的，其頂面標(biāo)高，橫坡與規(guī)劃符合，在適當(dāng)?shù)臏囟群附?，固定后免除鎖定。查看彈性設(shè)備的焊接質(zhì)量、平整度、順直度是不是符合需求，否則應(yīng)調(diào)整。澆筑混凝土彈性設(shè)備兩側(cè)后澆混凝土澆筑應(yīng)查看有關(guān)模板設(shè)備質(zhì)量，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合規(guī)劃需求，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范操作。混凝土養(yǎng)生在預(yù)留槽混凝土澆筑完成后，應(yīng)充分進(jìn)行維護(hù)，混凝土維護(hù)到規(guī)則時(shí)刻，方可開放交通。