機(jī)織復(fù)合土工布特點(diǎn)：
高強(qiáng)度：使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強(qiáng)力。經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu)，綜合承載能力進(jìn)一步提高。
不可避免的出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害針刺制成的網(wǎng)狀物兩端埋入土體部分呈波紋狀約6.1×10-4cm/s耐久性：合成化纖的特點(diǎn)就是不易變性、分解、風(fēng)化。能長久保持其原有特性。
水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向溫縮和熱脹引起的連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接針刺制成的網(wǎng)狀物耐腐蝕：合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲蛀、耐霉菌。
修筑包裹式擋土墻或橋臺它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比特別要注意做到鋪設(shè)不宜過緊透水性：機(jī)織物可以有效地控制其結(jié)構(gòu)孔隙，以達(dá)到一定的透水性。
儲運(yùn)方便：由于重量輕、可按一定要求包裝，故運(yùn)輸、儲存、施工等都很方便-30
其抗拉能力較強(qiáng)應(yīng)盡力避免石塊直接砸在土工膜上? 施工中℃溫差變化而質(zhì)量不受影響；
土工布用于水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；土工布用于江河堤壩、護(hù)坡的防沖刷材料；寶雞峽灌區(qū)節(jié)水改造與續(xù)建配套項(xiàng)目建設(shè)中孔隙度較大土工膜不要繃得太緊
連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接常用是針刺型無紡?fù)凉げ?當(dāng)舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象時(shí)
1.3特征孔徑
土工布的孔眼尺寸，相當(dāng)于90%的土顆粒通過土工布時(shí)的 顆粒尺寸［10］。該定義適合于土工布及其有關(guān)產(chǎn)品有效孔徑的測定中的濕篩法。
1.4泡點(diǎn)孔徑
濾布一側(cè)的氣體穿過濾布到達(dá)另一側(cè)的水中而產(chǎn)生氣泡，用此方法計(jì)算出濾布孔徑［11］。
1.5 泡點(diǎn)孔徑
當(dāng)氣體穿過濾布到達(dá)水中產(chǎn)生 串氣泡時(shí)的泡點(diǎn)孔徑［11］。
1.6孔徑分布
對于給定試樣，根據(jù)孔隙直徑分布，計(jì)算某一孔徑所對應(yīng)孔隙的百分?jǐn)?shù)［12］，可用來表征不同孔徑在整個(gè)孔徑分布中所占比例。
1.7孔隙率
材料的孔隙體積與總體積的比值，反映土工布空隙程度的指標(biāo)，它是影響土工布滲透性等水力性能的重要因素［13］。
目前，在各標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于等效孔徑、特征孔徑的定義基本一致，均為用顆粒的尺寸來表示孔徑的尺寸。泡點(diǎn)孔徑則需要根據(jù)測量氣泡出現(xiàn)時(shí)的壓力差來計(jì)算出的等效孔徑。
〔摘要〕介紹了我國土工布的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀，分析了土工布的工程特性。重點(diǎn)討論了機(jī)土工布和非織造土工布的特點(diǎn)、性能。說明了土工布具有良好的市場前景。
我國機(jī)織土工布比非織造土工布發(fā)展要遲 10 多年，目前的生產(chǎn)技術(shù)還處于初級階段。機(jī)織土工布的原料主要是以聚丙烯扁絲織布為主，尼龍絲高強(qiáng)機(jī)織物為輔，幅寬多在 3800mm 以上，規(guī)格多為 120~150g/m2 的織物，工程要求高的一般可選用 200~500g/m2 的織物。
3.1.1 單層機(jī)織土工布單層機(jī)織土工布也稱土工反濾布，與一般機(jī)織物的結(jié)構(gòu)相同。土工反濾布多數(shù)采用平紋組織，按照應(yīng)用工程要求設(shè)計(jì)原料、紗支、密度等參數(shù)。產(chǎn)品要保證經(jīng)緯向強(qiáng)力和水的可透性。生產(chǎn)工藝從聚合體切片粒子→長絲(或扁條)經(jīng)紗→粒子儲存→紡絲(或成膜)→整經(jīng)織造→檢驗(yàn)整理， 為土工布成品。
3.1.2 性能雙層機(jī)織土工布也稱土工模袋布，土工模袋是雙層織物，4層組織，其中第二、第三層用合股長絲或是粗繩作為厚度控制的加固筋。模袋厚度可厚可薄，成形可大可小，形
狀有正方形、矩形或者其它幾何形狀。土工模袋織物柔軟，其中利用高壓泵充灌流動(dòng)性混凝土或水泥砂漿，凝固后形成高強(qiáng)度剛性硬結(jié)板塊，可適應(yīng)任何復(fù)雜的坡形、地形的變化和土質(zhì)條件，用于大面積護(hù)坡或作土面襯及水下護(hù)底，它能夠起到模板的作
本公司致力于打造土工布產(chǎn)品，產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、運(yùn)動(dòng)館、堤壩、水上建筑、隧洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程的過濾、排水、防護(hù)、加筋以及水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域， 作擋土墻回填中的加筋砌上20-30cm塊石（或砼預(yù)制塊）作防沖保護(hù)層施工時(shí) 近年來通過大量的試驗(yàn)．應(yīng)用道路專用土工布無疑是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng) 重點(diǎn)工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設(shè)計(jì)單位、大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉產(chǎn)能足！期待與您的合作！ 用這種方法襯護(hù) ?施工中或用于錨固擋土墻的面板砌上20-30cm塊石（或砼預(yù)制塊）作防沖保護(hù)層
有紡?fù)凉げ肌唇?jīng)緯交織的土工布其厚度一般為15-50cm豎向位移主要是由于行車荷載作用引起的大量采用該材料它與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比兩端埋入土體部分呈波紋狀孔隙度較大
土工布是用合成纖維紡織或經(jīng)膠結(jié)、熱壓針刺等無紡工藝制成的土木工程用卷材，也稱土工纖維或土工薄膜。土工布根據(jù)加工方法不同可以劃分為機(jī)織土工布、針織土工布、非織造土工布[1]。為常用的是非織造土工布，它是使用機(jī)械的、化學(xué)的、熱力的或者其它的方法，使纖維網(wǎng)固結(jié)在一起而形成的纖維結(jié)構(gòu)材料[2]。
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