同時，由于該產(chǎn)品在同等應(yīng)用條件下比其它管材重量輕，便于運輸，施工方便快捷，可降低施工費用，在應(yīng)用范圍，不需混凝土墊層和混凝土管基溝槽合格后即可直接敷管，基本上做到邊開挖、邊下管、邊回填，簡化了施工程序，縮短了工期。
  7、安裝性能優(yōu)異，管道連接采用在承口預(yù)埋電熔絲同材質(zhì)承插電熔連接技術(shù)，連接質(zhì)量高?？勺龅?00無泄露，保證了管道系統(tǒng)壽命的相同性和運行。在工程驗收時，采用閉氣檢驗代替閉水試驗，既驗收速度，又節(jié)閉水試驗中繁雜的工作和大量的試驗費用。
  8、密封性好。PE管本身采用熔接連接（熱熔或電熔），本質(zhì)上保證了接口材質(zhì)，結(jié)構(gòu)與管體本身的同一性，實現(xiàn)了接頭與管材的化。其接口的抗拉強度與強度均高于管材本體，可抵抗內(nèi)壓力產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力軸向應(yīng)力。因此，與橡膠圈類接應(yīng)或其他機械接頭相比，不存在接應(yīng)扭曲造成的泄露危險，密封性能十分良好。
  常用PE管熱熔焊接參數(shù)SDR11管徑DN（mm）壁厚e（mm）凸起高度h(mm)吸熱時間t2（s）冷卻時間t5(min)卷邊（2）寬度范圍（mm）焊接規(guī)定壓力P2(MPa)908.21.582114~6315/s.5100147~11471/s.52.01451911~15996/s.22.01822313~/s.72.52272814~/s.63.02863515~/s2SDR17.6管徑DN（。
  2、S2為焊機液壓缸中的總有效面積（mm），由焊機生產(chǎn)廠家提供。3、P1=P拖+P2(P1：總的焊接壓力；P拖：拖動壓力，MPa）t1----卷邊達到規(guī)定高度的時間；t2----焊接所需的吸熱時間，t2=管材壁厚10；t3-----切換所規(guī)定的時間；t4-----到壓力P1所規(guī)定的時間；t5-----冷卻時間。

鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據(jù)施工組織設(shè)計和工程實際進度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線段，長度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要驗證的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量和組合方式。
  （2）通過試拌驗證拌合機的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時間、拌和溫度等。（3）通過試鋪驗證a、攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b、壓實機具的選擇、組合、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。
  c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（1）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。（2）檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。
  5、瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數(shù)字顯示式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出場溫度和運到現(xiàn)場的溫度。
  深度要大于150mm,在運料卡車側(cè)面中部設(shè)檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）拌合機向運料車運料時，汽車應(yīng)前后移動，分堆裝料，以粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)該有5輛運料車等待卸料。
  6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時注意不污染周圍的非涂刷區(qū)，嚴格控制路緣石和收水井的標高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。