隨著國民經(jīng)濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設和建設小康社會的總的要求，同時為適應客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和技術進步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。
鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結構設計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。
鋼的耐蝕性主要與化學成分有關。cu、p、cr、ni等元素有電化學去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。
高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結構用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應用，使之推廣前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護費用。

銹蝕鋼鐵在不同類型的設計語境中常被冠以“工業(yè)時代的代名詞”，“時間概念的視覺表達”以及“科技與文化創(chuàng)意的標簽”等設計語匯，而被大量應用。廣鋼紛紛上調(diào)集裝箱鋼板出廠價格影響，廣州集裝箱鋼板市場整體漲幅明顯。資源方面，近期北方集裝箱鋼板廠到貨十分有限，唐鋼等大部分集裝箱鋼板廠近期基本沒有新資源補充，對本地市場集裝箱鋼板價格走高起到有力支撐。在傳統(tǒng)鋼市淡季，這一利空政策對市場的影響可謂是“雪上加霜”。鋼材價格持續(xù)單邊下行導致集裝箱鋼板價格進入了“超跌”狀態(tài)，已經(jīng)具備了階段性反彈的條件。集裝箱鋼板和鐵礦石價格上漲后回落。河南省集裝箱鋼板受市場向好以及本地主導集裝箱鋼板廠韶鋼一定程度上就是一種對集裝箱鋼板市場的試探。

國內(nèi)耐候鋼板市場絲毫沒有回升的苗頭，反而是愈演愈差。不僅苦于資金泥潭不可自拔、需求深陷低谷；還受困于產(chǎn)能、產(chǎn)量居高不下、經(jīng)濟增速放緩拖累。雖然時有暴漲行情，但多是曇花一現(xiàn)，起不到任何扭轉衰勢的作用。再到2015年鋼管市場恐怕還會繼續(xù)度過一段弱勢階段。至少可以肯定的是需求亮點以及動力不足，業(yè)內(nèi)投資心仍會下移，重在改革以及調(diào)整的大經(jīng)濟環(huán)境也不會給于鋼市太多的驚喜。另外2015年鋼管出口環(huán)境將面臨更大的挑戰(zhàn)和考驗。因此從總體上看，2015年國內(nèi)鋼管行業(yè)會趨向于步步走低的態(tài)勢，行情可能會比2014年更差雖然上周五螺紋鋼以紅盤報收，下午出現(xiàn)了一定的反彈行情，從低的2417元收到了2448元，不過蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊中心總經(jīng)理馬力指出，目前國內(nèi)耐候鋼板的大勢依然較弱，匯豐pmi指數(shù)初值創(chuàng)造了半年來的新低，表明目前整體經(jīng)濟狀況依然不佳；批復的項目離開工還早，對于實際需求拉動作用依然不大，上周五出現(xiàn)的陽線不能判斷為轉勢的象征，預計短期內(nèi)國內(nèi)鋼市將延續(xù)弱勢。央行降息重大利好，預計市場需求后期緩慢改善。相對而言，上周市場消化鋼材庫存的能力有所減弱，除螺紋鋼去庫存小幅抬升外，線材、熱軋、中厚板等均處于減速狀態(tài)，特別是冷軋市場庫存還出現(xiàn)小幅反彈。不論是終端方面還是中間商市場方面，需求仍在繼續(xù)走弱，耐候鋼板季節(jié)性淡季特征不可逆轉。商家出貨降速已經(jīng)從正面證明此點，市場心態(tài)也是普遍偏弱的。然而市場有時候又是充滿了不確定性的，上周末央行出人意料的選擇降息，表明年底經(jīng)濟下行壓力增大及政策在不得已的情況下發(fā)生悄然的轉向。板材價格相對穩(wěn)定，原因在于目前全國冷熱中板資源量都比較有限，各主導城市常用規(guī)格冷熱中板均出現(xiàn)了資源緊張的情況，這也是在礦石、價格大幅下跌的背景下，熱軋卷板能保持相對堅挺的原因，耐候鋼板資源緊張是現(xiàn)在市場大的噱頭。庫存方面，在冬季來臨之前，各地商家加大了降價促銷、出貨的力度，減少了進貨量，導致全國鋼材社會庫存連續(xù)6周下降，且降速略有加快。