以下是:浙江省寧波市2000KW發(fā)電機(jī)出租現(xiàn)貨齊全含運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品參數(shù)
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發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響
一、發(fā)電機(jī)失磁的主要現(xiàn)象特征:
無功電力表反指,定子電流周期性擺動,有功負(fù)荷稍低,定子電壓降低,轉(zhuǎn)子電壓、電流根據(jù)故障點(diǎn)的不同有不同的指示,轉(zhuǎn)子回路斷線時,電壓升高,電流為零;勵磁機(jī)勵磁回路或電樞回路斷線,電壓、電流近于零。
二、發(fā)電機(jī)的失磁將產(chǎn)生的不良影響:
1.對發(fā)電機(jī)本身的不良影響:
(1)發(fā)電機(jī)失步,將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉(zhuǎn)子的。
(2)發(fā)電機(jī)失步,在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩,可能影響發(fā)電機(jī)的。
2.對電力系統(tǒng)的不良影響:
(1)發(fā)電機(jī)未失磁時,要向系統(tǒng)輸出無功,失磁后,將從系統(tǒng)吸收無功,因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無功差額。這一無功差額,將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。
(2)由于上述無功差額的存在,若要力圖補(bǔ)償,必造成其它發(fā)電機(jī)過電流。失磁電機(jī)的容量與系統(tǒng)的容量相比,其容量越大,這種過電流就越嚴(yán)重。
(3)由于上述的過電流,就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機(jī)或其它元件被切除,從而導(dǎo)致系統(tǒng)瓦解,造成大面積停電。
至于失磁后發(fā)電機(jī)能帶多少負(fù)荷,取決于發(fā)電機(jī)的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性,研究試驗(yàn)表明,發(fā)電機(jī)失磁后,如將有功負(fù)荷迅速降至額定值的40-50%,有可能在低滑差狀態(tài)下運(yùn)行一段短時間(幾十分鐘),對發(fā)電機(jī)并無損害。
三、對發(fā)電機(jī)失磁有兩種處理方法:
(1)凡本類型機(jī)組進(jìn)行過失磁試驗(yàn),證明可以短時間無勵磁運(yùn)行的,失磁后應(yīng)在規(guī)定時間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值.
(2)若廠用電電壓過低,應(yīng)將廠負(fù)荷倒至備用電源帶,然后迅速查找失磁原因并加以,恢復(fù)同步;未進(jìn)行過失磁試驗(yàn)或經(jīng)試驗(yàn)及論證不適于無勵磁運(yùn)行的機(jī)組,應(yīng)由失磁保護(hù)切除或手動解列停機(jī)。
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無刷充電機(jī)的工作原理
發(fā)動機(jī)起動期間,發(fā)電機(jī)電壓小于蓄電池電壓時,整流二極管截止,發(fā)電機(jī)不能對外輸出,由蓄電池供給磁場電流。路徑為:蓄電池正極→點(diǎn)火開關(guān)SW(或點(diǎn)火繼電器觸點(diǎn))→磁場燒組調(diào)節(jié)器→搭鐵→蓄電池負(fù)極。
流入勵磁繞組的電流,在勵磁鐵心中建立一個帶狀的磁通量。這個帶狀磁通量沿著各個導(dǎo)磁元件環(huán)行,在整個磁回路中,這個磁通量將在勵磁繞組周圍找到一個 磁阻的通道:勵磁電流產(chǎn)生的磁力線通過勵磁鐵心(磁軛托架)→輔助氣隙g1→轉(zhuǎn)子N極→主氣隙g→定子鐵心→主氣隙g→轉(zhuǎn)子S極→輔助氣隙g2→勵磁鐵心形成一個閉合的磁路系統(tǒng)。這種結(jié)構(gòu)除轉(zhuǎn)子爪極外徑與定子內(nèi)表面之間的氣隙(稱為主氣隙)外,在閉合的磁路系統(tǒng)中,增加了兩個有相對運(yùn)動的徑向附加氣隙,使閉合回路的磁阻增大。所以必須通過增加磁場繞組的激磁安匝來補(bǔ)有效磁通量所減小的部分,才能保證無刷交流發(fā)電機(jī)的輸出。
隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),使通過定子鐵心的磁通量發(fā)生變化,定子繞組切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,定子繞組發(fā)出三相交流電壓,通過三相橋式整流電路整流成直流。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min左右時,發(fā)電機(jī)應(yīng)能正常發(fā)電并對外輸出,經(jīng)濾波電容C后輸出28V直流電壓,發(fā)電機(jī)電壓大于蓄電池電壓,發(fā)電機(jī)自勵,并對蓄電池充電,或?qū)ζ渌?fù)載供電。N端通過VD4、VD5、VD6中的一個硅管整流,與對地端形成半波整流電壓,被稱為中性點(diǎn)電壓,其輸出信號為14V直流脈動電壓( 負(fù)載不能超過2A),N端可用于接轉(zhuǎn)速表。中性點(diǎn)電壓除了直流成分外,還含有交流成分,且幅值隨發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速而變,與中性點(diǎn)相連的二極管(VD10、VD11)就稱為中性點(diǎn)二極管。當(dāng)中性點(diǎn)二極管的正極管(VD11)電位 或負(fù)極管(VD11)電位 時,中性二極管亦處于正向?qū)?,可對外輸出,能有效利用中性點(diǎn)電壓來增加發(fā)電機(jī)的輸出功率。實(shí)踐證明,在交流發(fā)電機(jī)上安裝中性二極管后,輸出功率可增加10%~15%。
定子繞組的三相交流電壓經(jīng)三相全橋整流后,經(jīng)調(diào)節(jié)器向勵磁繞組供電。調(diào)節(jié)器以通/斷方式調(diào)節(jié)勵磁電流,使充電機(jī)的輸出電壓保持在(28±0.3)V范圍內(nèi)波動,給蓄電池浮充電。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路如圖8-14中調(diào)節(jié)器部分所示,主要由3個電阻R1、R2、R3,2個三極管VT1、VT2和1個穩(wěn)壓管VR組成。R1、R2,為分壓電阻,VT1為小功率三極管,接在大功率管的前一級,起功率放大作用,也稱前級放大。三極管VT2為大功率三極管,其集電極與發(fā)電機(jī)磁場繞組相連,磁場繞組為VT2負(fù)載,VT2導(dǎo)通時,磁場電流接通反之磁場電流切斷。因此,可以通過控制三極管VT2的導(dǎo)通與截止,改變磁場電流使發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。
穩(wěn)壓二極管VR是感受元件,其一端接三極管VT1的基極,另一端接分壓電阻R1、R2、以組成電壓檢測電路,監(jiān)測發(fā)電機(jī)電壓的變化。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓在分壓電阻R1上的電壓達(dá)到VR的設(shè)定電壓時,VR擊穿,VT1有基極電流使VT1導(dǎo)通,VT2截止,這就使發(fā)電機(jī)的F點(diǎn)不接地面切斷了磁場繞組的電路,發(fā)電機(jī)電壓便會下降。發(fā)電機(jī)電壓下降時又使VR、VT1截止,VT2導(dǎo)通,發(fā)電機(jī)電壓重又升高如此反復(fù)作用,使發(fā)電機(jī)端電壓被控制在一定的范圍內(nèi)。
現(xiàn)在集成電路電壓調(diào)節(jié)器也被廣泛使用。用集成電路開發(fā)的電壓調(diào)節(jié)器體積很小,可方便地安裝在發(fā)電機(jī)的內(nèi)部與發(fā)電機(jī)組成一個整體,稱之為整體式交流發(fā)電機(jī)。集成電路調(diào)節(jié)器的基本工作原理與晶體管調(diào)節(jié)器完全一樣,都是根據(jù)發(fā)電機(jī)的電壓信號(輸入信號),利用三極管的開關(guān)特性控制發(fā)電機(jī)的磁場電流以此達(dá)到穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的目的。集成電路調(diào)節(jié)器有內(nèi)、外搭鐵之分,以外搭鐵形式居多。浙江寧波發(fā)電機(jī)出租,浙江寧波發(fā)電機(jī)租賃,浙江寧波應(yīng)急發(fā)電車出租,浙江寧波發(fā)電車出租,浙江寧波發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,浙江寧波發(fā)電機(jī)出租租賃,浙江寧波發(fā)電機(jī)出租公司,浙江寧波高壓發(fā)電機(jī)出租,浙江寧波高壓發(fā)電車出租,浙江寧波高壓發(fā)電機(jī)租賃,浙江寧波高壓發(fā)電車租賃,浙江寧波10KV發(fā)電機(jī)出租,浙江寧波20KV發(fā)電機(jī)出租,浙江寧波35KV發(fā)電機(jī)出租,浙江寧波10KV發(fā)電機(jī)租賃,浙江寧波20KV發(fā)電機(jī)租賃,浙江寧波35KV發(fā)電機(jī)租賃,浙江寧波變壓器出租,浙江寧波變壓器租賃,浙江寧波UPS保電公司,浙江寧波UPS保電,浙江寧波UPS出租,浙江寧波UPS租賃,浙江寧波升壓車出租,浙江寧波增壓車出,浙江寧波10KV升壓車出租,浙江寧波10KV增壓車出租,浙江寧波升壓車租賃,浙江寧波增壓車租賃,浙江寧波10KV增壓車租賃,浙江寧波10KV升壓車租賃
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浙江寧波柴油發(fā)電機(jī)的回油螺釘裝配錯誤導(dǎo)致無法加速
(1)故障現(xiàn)象 有一部東風(fēng)EQ1118G型汽車,柴油機(jī)因起動困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進(jìn)行了校正。之后,將噴油泵安裝到車上,排盡油路中的空氣,柴油機(jī)起動后怠速運(yùn)行正常??墒?,在怠速的基礎(chǔ)上卻加不上速,即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不僅不提高,而且有熄火的趨勢。數(shù)次試驗(yàn)均如此,將噴油泵從車上拆下來重新進(jìn)行校正,結(jié)果依舊。800KW康明斯浙江寧波柴油發(fā)電機(jī).jpg
(2)故障查找分析 將重新測試的噴油泵安裝到車上,當(dāng)安裝噴油泵上的回油管時,發(fā)現(xiàn)回油螺釘是一個一般的空心螺釘。又經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進(jìn)油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實(shí)上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節(jié)流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個小空心螺釘,這個小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當(dāng)上述3個不同空心螺釘?shù)奈恢冒惭b錯誤后,將對進(jìn)入噴油泵泵腔內(nèi)的柴油進(jìn)行節(jié)流,造成進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量大量減少。進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量能夠維持著怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,再增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時其油量就不夠用了,故導(dǎo)致柴油機(jī)無法加速。
(3)故障排除 重新按要求裝復(fù)回油螺釘、空心螺釘?shù)鹊秸_位置,故障。


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