鋰電池回收怕低溫嗎？ 鋰電池有儲存容量大、工作穩(wěn)定、基本無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)，在適應(yīng)環(huán)境溫度方面也有優(yōu)勢，以鋰亞硫酰氯電池為例，工作溫度可在－40℃至＋55℃范圍。當(dāng)然當(dāng)溫度降到零下40度時容量也會發(fā)生變化，為常溫的50%。說明低溫對鋰電池影響比較大的，應(yīng)盡量在常溫保存、使用。 鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制，除了因為放電容量會嚴(yán)重衰退外，低溫下也不能對鋰電池進(jìn)行充電。低溫充電時電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)是同時存在的且相互競爭。低溫條件下鋰離子在石墨中的擴(kuò)散被抑制，電解液的導(dǎo)電率下降，從而導(dǎo)致嵌入速率降低而在石墨表面上會使鍍鋰反應(yīng)*容易產(chǎn)生。 低溫條件下鋰電池的電量很容易枯竭，這時候的電池儲電只有在常溫下的70%左右。攝像機(jī)外拍時要多備幾塊鋰電池，而且在不拍攝的時候記得要把電源關(guān)掉節(jié)省電源。如果帶有外接的電池盒作為備用電源也可以把電池盒放置在衣服里，通過電線給相機(jī)供電。

實際上，今年兩會期間政府工作報告中就提到應(yīng)加快建設(shè)電池回收利用體系；這也是動力電池回收首次出現(xiàn)在政府工作報告中。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著動力電池退役高峰期的臨近，動力電池的回收問題已刻不容緩，成為當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要課題之一。 盡管各路資本爭相布局，電池回收注冊企業(yè)也迎來爆發(fā)增長，但魚龍混雜，電池回收市場尚未迎來曙光。寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)階段梯級利用的經(jīng)濟(jì)價值偏低，有待進(jìn)一步的技術(shù)和行業(yè)規(guī)范；回收拆解已形成一定的規(guī)模，但也面臨一定挑戰(zhàn)?！? 去年“退役”規(guī)模超20萬噸，2021年迎來 批動力電池退役高峰期

廢舊鋰離子電池的回收方法之前已有寫到，可點(diǎn)擊鏈接查看，但目前扔存在幾個問題： (1)鋰離子電池的分類回收。不同種類的鋰離子電池，其中的材料性質(zhì)有所差異，這不僅需要電池回收企業(yè)的努力，更需要出臺有效的政策和法規(guī)，輔助企業(yè)和引導(dǎo)人民做好電池的收集分類工作； (2)鋰離子電池的回收僅限于貴金屬的回收，回收成本較高的金屬，電解液、負(fù)極材料等被棄之不顧，造成二次污染，整個電池的回收缺乏系統(tǒng)性； (3)目前回收工藝仍然存在成本較高，二次污染嚴(yán)重的問題。針對上述問題，鋰離子電池的回收不僅要在工藝上進(jìn)行優(yōu)化提高，還需要建立規(guī)?；途C合性的回收工藝，更加迫切需要發(fā)展系統(tǒng)性的回收體系。在此，需要建立有效的政策法規(guī)，引導(dǎo)我國的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)向規(guī)?；?、低成本、二次污染小的方向發(fā)展。另外，針對新產(chǎn)品的出現(xiàn)，要未雨綢繆，做好回收的基礎(chǔ)研究工作。