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在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外 道堵水氣囊激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,眾拓養(yǎng)護(hù)(杭州市分公司)本著“誠(chéng)信為本、客戶至上、精益就精、質(zhì)量?jī)?yōu)先”的立業(yè)宗旨,一如既往地提高現(xiàn)有 道堵水氣囊產(chǎn)品質(zhì)量,不斷努力提高現(xiàn)有 道堵水氣囊產(chǎn)品質(zhì)量,不斷努力研究開(kāi)發(fā)適用于客戶要求的 道堵水氣囊產(chǎn)品,完善售后服務(wù),保證用戶運(yùn)行而無(wú)后顧之憂。愿與各界朋友精誠(chéng)合作,共謀發(fā)展!



隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展,更換支座橋梁荷載等要求也在不斷提高,橋梁支座的使用年限問(wèn)題也比較突出,受到承載力,自然外力等因素,支座病害問(wèn)題也很多。支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),包括:鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能確保支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座每次在檢修加固前都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作,這些工作內(nèi)容不僅可以確保橋梁支座的正常工作,同時(shí)也確保了橋梁的正常使用。支座主要作用是將上部結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞到橋梁墩臺(tái),同時(shí)確保結(jié)構(gòu)在汽車荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素作用下,支座能適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角和位移,使上部結(jié)構(gòu)可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。眾拓路橋可以解決的支座問(wèn)題1.支座偏移處理橋梁在溫度及荷載作用下,支座縱向位移量過(guò)大,造成支座發(fā)生滑移、偏位。2.剪切變形處理支座更換變形有支座本身質(zhì)量和安裝質(zhì)量?jī)煞矫嬖?。一是支座抗壓彈模或抗剪彈模不符合質(zhì)量要求,二是支座安裝不規(guī)范引起支座初始變形過(guò)大。當(dāng)橋梁出現(xiàn)這些病害的時(shí)候,我們就需要專業(yè)的橋梁支座更換養(yǎng)護(hù)人員對(duì)出現(xiàn)病害的橋梁支座進(jìn)行檢修檢查。3.鋼板生銹處理支座長(zhǎng)時(shí)間裸露在外,沒(méi)有采取任何支座防銹措施造成的。4.支座脫空主要是由于支座底部砂漿墊塊開(kāi)裂松散及墩臺(tái)頂面不平造成的底面局部脫空,頂部全脫空、局部 脫空及支座的缺失。




橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限,很容易受野外環(huán)境影響而容易損壞,橋梁支座一旦損壞,將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命,所以要進(jìn)行橋梁更換支座修復(fù),一些變形的支座無(wú)法修復(fù)需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定更換支座的批次,頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時(shí)建議臨時(shí)封閉交通。支座更換時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算,并宜選用有利的環(huán)境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻,有的支座局部脫空,有的甚至全脫空,不參與結(jié)構(gòu)受力2、橡膠支座開(kāi)裂3、橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過(guò)大,甚至產(chǎn)生裂縫。4、支座墊石高度不夠,用普通砂漿找平,造成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔(dān)上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形,開(kāi)裂。6、安放支座的墩臺(tái)頂面標(biāo)高超標(biāo),為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運(yùn)輸?shù)男枰?,不中斷或盡量縮短中斷交通時(shí)間又對(duì)支座的更換施工提出了更高要求。因此,扎實(shí)做好整個(gè)施工過(guò)程中的監(jiān)理工作,嚴(yán)格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端(縱橫向),由于路面的連續(xù)性的需要,每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè),防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。



橋梁支座更換5、查看支座替換的作業(yè)平臺(tái)搭規(guī)劃劃,保證平臺(tái)安穩(wěn)。支座替換6、橋梁支座的頂升計(jì)劃有必要做到同一墩上的悉數(shù)支座同步頂升,嚴(yán)禁只頂升問(wèn)題支座,防止梁體因此遭受損壞。7、假如通過(guò)規(guī)劃方核算的局部荷載超過(guò)梁體容許接受荷載,則千斤頂?shù)陌仓梅轿恍枨笾匦抡{(diào)整,必要時(shí)可先對(duì)梁體進(jìn)行加固后再進(jìn)行頂梁作業(yè)。8、查看千斤頂間的聯(lián)系,保證各千斤頂并聯(lián),達(dá)到同步頂升、同步下降的意圖,防止因千斤頂動(dòng)作不同步引起的梁體應(yīng)力不均而導(dǎo)致的損壞。9、梁體容許頂升高度須由規(guī)劃單位供給,嚴(yán)禁盲目按照施工需求頂升。假如容許頂升高度不能滿意支座替換空間需求,則支座替換計(jì)劃需求重新調(diào)整。10、千斤頂?shù)陌仓梅轿挥斜匾逦鷺?biāo)示,千斤頂?shù)臄?shù)量和類型的選擇有必要保證供給滿足的頂升力并有滿足的儲(chǔ)備。以便減少梁體接受局部會(huì)集應(yīng)力的危險(xiǎn)。除需替換橋梁支座處的千斤頂留出方位外,橋梁支座移出和新支座移入的位外,其他千斤頂應(yīng)該盡量接近支座,并使千斤頂盡可能均勻安置,保證支座替換時(shí)梁體受力均勻。




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