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橋梁加固—粘貼鋼板加固法是通過配置黏結劑把打磨好的鋼板粘貼在混凝土結構的表面，用以提高混凝土結構的承載能力。鋼板的作用是相當于對混凝土增加一部分受拉鋼筋，加固用鋼板一般采用3號鋼或16錳鋼為宜。對粘貼鋼板這種加固方式，外貼的鋼板應與混凝土表面有較好的粘結能力，以保證鋼板與結構之間能共同工作。
粘貼鋼板加固具有以下幾方面的優(yōu)點：
（1）粘貼鋼板由于質量較輕對結構施加的二次荷載較小，施工時不需花費大量的人力、物力，施工質量容易保證；
（2）鋼板由于抗拉強度均很高，加固效果明顯；
（3）所需費用較為經(jīng)濟，加固施工周期短，鋼板是緊貼結構布設因此不增加原結構尺寸，能夠確保原結構的空間使用要求。
但粘貼鋼板加固也有如下缺點：混凝土表面進行清理和混凝土結構進行鉆孔植螺栓時對原結構造成一定的損傷，因此施工過程中力求把損傷程度降到樶低，盡量按照設計要求進行施工。
粘貼鋼板加固具有以下幾方面的優(yōu)點：
（1）粘貼鋼板由于質量較輕對結構施加的二次荷載較小，施工時不需花費大量的人力、物力，施工質量容易保證；
（2）鋼板由于抗拉強度均很高，加固效果明顯；
（3）所需費用較為經(jīng)濟，加固施工周期短，鋼板是緊貼結構布設因此不增加原結構尺寸，能夠確保原結構的空間使用要求。
但粘貼鋼板加固也有如下缺點：混凝土表面進行清理和混凝土結構進行鉆孔植螺栓時對原結構造成一定的損傷，因此施工過程中力求把損傷程度降到樶低，盡量按照設計要求進行施工。
眾拓養(yǎng)護(黃山市分公司)自建立以來，一直從事設計、生產(chǎn)制造及銷售、安裝 道堵水氣囊的綜合性企業(yè)，具有二十多年的生產(chǎn)歷史，憑借先進的生產(chǎn)工藝、雄厚的技術力量、完善的售后服務，獲得了廣大 道堵水氣囊用戶的好評及回單。
橋梁加固粘貼鋼板加固設計
（1）一般將鋼板粘貼在被加固梁的受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼鋼板的強度與作用，同時封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，約束混凝土變形，從而有效地發(fā)揮粘貼鋼板梁的抗彎、抗剪等性能。
（2）為了提高梁的抗彎能力，一般在其受拉緣表面粘貼鋼板，使鋼板與梁形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土黏結處的混凝土局部抗剪切強度控制設計。合理與的設計應控制在鋼板發(fā)生屈服變形前，黏結處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。
（3）當梁的主拉應力區(qū)斜筋不足，為了加固和增加梁的抗剪切強度時，可將鋼板粘貼在梁體的側面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼（斜度一般為45°～60°），以承受主拉應力。
（4）補強設計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，但此鋼板僅承受原梁承受不了的那部分活載。
（5）在構造設計時，加固用的前板可按實際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。用于抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬，厚度一般為4～6 mm，較薄的鋼板有足夠的彈性來適應梁體表面形狀。用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設計而定，一般采用10～15 mm。
（6）設計鋼板長度時，應將鋼板的兩端延伸到低應力區(qū)，以減少鋼板錨園端的黏結應力集中，防止黏結部位的混凝土出現(xiàn)裂縫或粘貼鋼板被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。
（7）如何確保鋼板和被加固的梁體形成整體受力是加固成功與否的關鍵。所以，在進行補強設計時，除應考慮鋼板具有足夠的錨固長度、黏結劑具有足夠的黏結強度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設置U形箍板、水平錨固板等；并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的黏結力滿足抗拉或抗剪強度的需要。
（1）一般將鋼板粘貼在被加固梁的受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼鋼板的強度與作用，同時封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，約束混凝土變形，從而有效地發(fā)揮粘貼鋼板梁的抗彎、抗剪等性能。
（2）為了提高梁的抗彎能力，一般在其受拉緣表面粘貼鋼板，使鋼板與梁形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土黏結處的混凝土局部抗剪切強度控制設計。合理與的設計應控制在鋼板發(fā)生屈服變形前，黏結處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。
（3）當梁的主拉應力區(qū)斜筋不足，為了加固和增加梁的抗剪切強度時，可將鋼板粘貼在梁體的側面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼（斜度一般為45°～60°），以承受主拉應力。
（4）補強設計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，但此鋼板僅承受原梁承受不了的那部分活載。
（5）在構造設計時，加固用的前板可按實際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。用于抗彎能力補強的鋼板尺寸應盡可能薄而寬，厚度一般為4～6 mm，較薄的鋼板有足夠的彈性來適應梁體表面形狀。用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設計而定，一般采用10～15 mm。
（6）設計鋼板長度時，應將鋼板的兩端延伸到低應力區(qū)，以減少鋼板錨園端的黏結應力集中，防止黏結部位的混凝土出現(xiàn)裂縫或粘貼鋼板被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。
（7）如何確保鋼板和被加固的梁體形成整體受力是加固成功與否的關鍵。所以，在進行補強設計時，除應考慮鋼板具有足夠的錨固長度、黏結劑具有足夠的黏結強度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設置U形箍板、水平錨固板等；并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的黏結力滿足抗拉或抗剪強度的需要。
橋梁加固粘鋼板加固設計
1）抗彎加固設計:鋼筋混凝土梁粘鋼抗彎加固，就是采用結構膠將鋼板粘貼于梁的受拉一側表面，通過結構膠的粘結力，使外貼鋼板變形與梁受拉一側的混凝土同步，從而使外貼鋼板與梁內(nèi)原有受拉鋼筋協(xié)同工作，相當于增加了梁的配筋，提高梁的抗彎能力。外粘鋼板加固混凝土梁能顯著提高梁的抗彎剛度，減少裂縫的擴展和結構變形，并能適度提高構件的及限抗彎能力。在加固設計中，一個值得注意問題是：粘鋼板的數(shù)量必須控制在樶大配筋率的范圍之內(nèi)，不能出現(xiàn)超筋破壞。在承載力ji限狀態(tài)下，粘鋼梁呈現(xiàn)出兩種破壞形態(tài)，即彎曲型破壞和剪切剝離型破壞。彎曲型破壞是加固梁的理想破壞形態(tài)，表現(xiàn)為鋼筋、鋼板屈服，混凝土壓碎，鋼板、膠層和混凝土之間無剝離現(xiàn)象，屬延性破壞。剪切剝離型破壞表現(xiàn)為在混凝土和鋼板之間發(fā)生剪切破壞，引起混凝土保護層撕開。膠與混凝土或鋼板之間的剝離在破壞前無任何跡象，膠層也沒有開裂現(xiàn)象，鋼筋和鋼板未屈服，呈現(xiàn)為突發(fā)性的脆性破壞。影響粘鋼梁破壞形態(tài)的主要因素有：一是鋼板的寬厚比。大量的試驗表明，寬厚比大于50時，粘鋼梁的破壞是彎曲型的延性破壞。對于一般尺寸的梁，鋼板厚度在6mm時，破壞常常是剪切剝離型的。二是膠層的厚度。在適當范圍內(nèi)，膠層厚度薄，加固效果好。在加固施工時，115mm是一個較可行的膠層厚度。三是錨固長度。在加固點以外，須有一定的錨固長度來滿足鋼板的錨固要求，避免鋼板剝離。四是錨固方式。純粹的膠粘錨固有時不能滿足錨固要求，常常鋪以植筋錨固或膠粘U 型板錨固，具體錨固措施對及限承載力和破壞方式有很大影響。使用植筋并不能阻膠，但可以避免板完全剝離發(fā)生。另外，與等厚度鋼板梁相比，粘變厚度鋼板和幾層鋼板復粘承載力幾乎沒有zeng長。對于粘鋼加固梁，在適筋條件下，雖然加固梁鋼板比原鋼筋有應力滯后的情況，但在破壞時，鋼板一般均能達到屈服強度。在粘結錨固滿足時，粘鋼加固梁的受彎承載力計算可按照現(xiàn)行 標準進行梁的受彎承載力計算。
1）抗彎加固設計:鋼筋混凝土梁粘鋼抗彎加固，就是采用結構膠將鋼板粘貼于梁的受拉一側表面，通過結構膠的粘結力，使外貼鋼板變形與梁受拉一側的混凝土同步，從而使外貼鋼板與梁內(nèi)原有受拉鋼筋協(xié)同工作，相當于增加了梁的配筋，提高梁的抗彎能力。外粘鋼板加固混凝土梁能顯著提高梁的抗彎剛度，減少裂縫的擴展和結構變形，并能適度提高構件的及限抗彎能力。在加固設計中，一個值得注意問題是：粘鋼板的數(shù)量必須控制在樶大配筋率的范圍之內(nèi)，不能出現(xiàn)超筋破壞。在承載力ji限狀態(tài)下，粘鋼梁呈現(xiàn)出兩種破壞形態(tài)，即彎曲型破壞和剪切剝離型破壞。彎曲型破壞是加固梁的理想破壞形態(tài)，表現(xiàn)為鋼筋、鋼板屈服，混凝土壓碎，鋼板、膠層和混凝土之間無剝離現(xiàn)象，屬延性破壞。剪切剝離型破壞表現(xiàn)為在混凝土和鋼板之間發(fā)生剪切破壞，引起混凝土保護層撕開。膠與混凝土或鋼板之間的剝離在破壞前無任何跡象，膠層也沒有開裂現(xiàn)象，鋼筋和鋼板未屈服，呈現(xiàn)為突發(fā)性的脆性破壞。影響粘鋼梁破壞形態(tài)的主要因素有：一是鋼板的寬厚比。大量的試驗表明，寬厚比大于50時，粘鋼梁的破壞是彎曲型的延性破壞。對于一般尺寸的梁，鋼板厚度在6mm時，破壞常常是剪切剝離型的。二是膠層的厚度。在適當范圍內(nèi)，膠層厚度薄，加固效果好。在加固施工時，115mm是一個較可行的膠層厚度。三是錨固長度。在加固點以外，須有一定的錨固長度來滿足鋼板的錨固要求，避免鋼板剝離。四是錨固方式。純粹的膠粘錨固有時不能滿足錨固要求，常常鋪以植筋錨固或膠粘U 型板錨固，具體錨固措施對及限承載力和破壞方式有很大影響。使用植筋并不能阻膠，但可以避免板完全剝離發(fā)生。另外，與等厚度鋼板梁相比，粘變厚度鋼板和幾層鋼板復粘承載力幾乎沒有zeng長。對于粘鋼加固梁，在適筋條件下，雖然加固梁鋼板比原鋼筋有應力滯后的情況，但在破壞時，鋼板一般均能達到屈服強度。在粘結錨固滿足時，粘鋼加固梁的受彎承載力計算可按照現(xiàn)行 標準進行梁的受彎承載力計算。
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