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潤滑脂在使用中為什么會(huì)流失? 怎樣避免?
主要有三方面的原因:
化學(xué)原因:由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞,使用中出現(xiàn)軟化流失。
物理原因:由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響,使皂結(jié)構(gòu)受到破壞,軟化流失
雜質(zhì)原因:運(yùn)動(dòng)體內(nèi)產(chǎn)生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸,從而破壞脂的結(jié)構(gòu),造成潤滑脂失效 。根據(jù)設(shè)備的使用工況(包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等)正確選擇潤滑脂,可延長潤滑脂的使用
壽命。
根據(jù)壞境選用潤滑脂,潤滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對(duì)潤滑脂的性能有極大影響,因此在選擇潤滑脂時(shí),
應(yīng)慎重考慮。潮濕或易與水接觸的部位,不宜選擇鈉基潤滑脂,甚至可以不選用鋰基潤滑脂。因?yàn)殁c基潤滑脂抗水性較差,遇水容易變稀流失和乳化。有些部位用鋰基脂也無法滿足要求,如立式水泵的軸承可以說是經(jīng)常浸泡在水中的,用鋰基脂也發(fā)生乳化,壽命很短,軸承很容易損壞。在這樣的部位應(yīng)當(dāng)選用抗水性良好的復(fù)合鋁基潤滑脂或脲基潤滑脂。汽車、拖拉機(jī)和坦克底盤,常在潮濕與易與水接觸的環(huán)境下工作,我國目前多用鈣基潤滑脂或鋰基潤滑脂,國外許多選用抗水性能更好的鋰-鈣基脂或脲基潤滑脂。
與酸或酸性氣體接觸的部位,不宜選用鋰基脂或復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤土潤滑脂。這些潤滑脂遇酸(弱酸)或酸性氣體如空氣中含量的HCL,潤滑脂會(huì)變稀流失,造成軸承防護(hù)性不良,容易腐蝕,更為嚴(yán)重的是潤滑不良。還有某些印染廠使用活性燃料放出HCL氣體,不僅設(shè)備造成腐蝕,而且使軸承內(nèi)的潤滑脂很容易變質(zhì),這些部位應(yīng)選用抗酸性能好的復(fù)合鋇基潤滑脂或脲基潤滑脂,若是接觸強(qiáng)酸或強(qiáng)氧化介質(zhì),則應(yīng)使用全氟潤滑脂。
同海水或食鹽水接觸的部位,應(yīng)當(dāng)選用復(fù)合鋁基脂;同天然橡膠油漆接觸的部位,應(yīng)避免選用酯類油尤其是雙酯類型油為基礎(chǔ)油的潤滑脂;接觸燃料油類或石油基潤滑油類介質(zhì)的部位應(yīng)選用特種的如7903號(hào)耐油潤滑脂;同甲醇相接觸的也應(yīng)選用專用的潤滑脂如耐甲醇潤滑脂等等。




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       根據(jù)稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂,也用鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉還有合成的(如聚脲基、膨潤土),根據(jù)用途可分為通用潤滑脂和專用潤滑脂兩種,前者用于一般機(jī)械零件,后者用于拖拉機(jī)、鐵道機(jī)車、船舶機(jī)械、石油鉆井機(jī)械、閥門等。主要質(zhì)量指標(biāo)是滴點(diǎn)、針入度、灰分和水分等。用來評(píng)價(jià)潤滑脂膠體穩(wěn)定性的指標(biāo)為分油試驗(yàn)、滾動(dòng)軸承性能試驗(yàn)等。




 潤滑脂的流變性和觸變性的意義
潤滑脂的流變性和觸變性對(duì)潤滑脂的使用有著重要的意義。在齒輪和軸承的潤滑過程中,由于受摩擦副相對(duì)滑動(dòng)或滾動(dòng)的作用,使?jié)櫥某矶认陆?,在高剪力的作用下?/span>摩擦面上的潤滑脂可形成流體狀,這有利于機(jī)械部位的潤滑。而一旦停止運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑脂的稠度又恢復(fù)到一定的水平,對(duì)軸承來講,可使?jié)櫥3衷谳S承內(nèi)部而不流失;對(duì)齒輪箱來講,恢復(fù)到一定稠度的潤滑脂可起到密封作用,避免齒輪箱的泄漏。




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