庫存方面，本周上海建筑鋼材總庫存為35.81萬噸，整體增長1.92萬噸，增長幅度5.66%。鋼坯方面，今日午后唐山、昌黎鋼坯漲30，現普碳方坯含稅出廠3560元。雖然上周末期間鋼坯價格有所松動，但隨著本周現貨拉漲帶動，本周鋼坯基本以漲為主。

今日開市國內液壓油缸管市場價格調整為主。新春將至，各地區(qū)工地陸續(xù)收尾停工，而在前期冬儲政策影響，各地商家冬儲備貨也基本完成，致使近期市場采購持續(xù)表現清淡。另外隨著昨日鋼坯價格小幅反彈，今日早盤期螺上漲，部分地區(qū)市場心態(tài)略有好轉，價格也嘗試性試探性上漲。今日主導城市北京、天津部分規(guī)格小幅探漲，而上海、杭州、廣州、武漢受成交不佳影響并未拉漲。

然而，需要注意的是，20#絎磨管市場形勢的好轉及效益增加的同時，中國20#絎磨管出口帶來的問題也比較突出。數據顯示，2018年中國出口20#絎磨管產品共遭遇來自18個 和地區(qū)發(fā)起的36起貿易救濟調查，相比2017年，案件數量上升了80%。同時，海關數據顯示，2018年中國鋼材出口6933.6萬噸，同比下降8.1%。

因此，行業(yè)此時不能因效益好轉而盲目樂觀，保持當前盈利水平的難度正在增加。20#絎磨管產能過剩的問題還沒有徹底解決，全行業(yè)應當理性看待市場形勢，保持供需基本平衡。數據顯示，20#絎磨管產能擴張沖動仍在，板材過剩問題突出。2018年9月份，全國粗鋼日產269.5萬噸，創(chuàng)下我國20#絎磨管行業(yè)有史以來新高紀錄。同時，融資成本偏高，企業(yè)財務費用同比上漲12.5%。

20#絎磨管行業(yè)轉型升級，兼并重組是重要途徑，市場化是方向，并且要從產業(yè)角度提供解決方案。以智能制造試點示范為抓手，逐步探索和形成全行業(yè)可推廣、可復制的智能制造新模式。20#絎磨管行業(yè)綠色發(fā)展水平，實現可持續(xù)發(fā)展。

首先，兼并重組仍是未來工作重點。推動20#絎磨管行業(yè)兼并重組，提高產業(yè)集中度、建立高質量供給體系、行業(yè)防范風險能力、減輕區(qū)域環(huán)境壓力是20#絎磨管行業(yè)實現高質量發(fā)展、規(guī)?；б娴谋赜芍贰！笆濉睍r期，早在2016年工部發(fā)布的《20#絎磨管工業(yè)調整升級規(guī)劃（2016-2020年）》中便對20#絎磨管行業(yè)兼并重組和調整布局作了重點要求，在規(guī)劃發(fā)布前1個多月寶鋼和武鋼完成合并。當前，河北、河南、江蘇、山西、四川等地已出臺20#絎磨管行業(yè)發(fā)展相關規(guī)劃目標。