基材及焊絲的選擇3.1基材的選擇復(fù)合耐磨鋼板的基材要求有較好的韌性和可焊性，且價格適中。根據(jù)市場調(diào)研和分析，相對其他結(jié)構(gòu)鋼材料，Q23s鋼含碳量適中，綜合性能較好，強度、安徽阜陽同城塑性和可焊性都相對較佳，所以采用Q23s碳素結(jié)構(gòu)鋼作為復(fù)合板的基材。由于這四種Q23s鋼的屈服強度和抗拉強度一樣，化學(xué)成分略有差別，考慮到成本問題，我們選用Q23sA做為復(fù)合板的基材。3.2焊絲的選擇通過反復(fù)試驗，我們選用北京焊博焊接材料有限公司研制的藥芯焊絲D9s明弧堆焊焊絲，該焊絲熔敷金屬的化學(xué)成分，其熔敷金屬是Cr-Fe-C型高鉻合金材料，22％~27％的鉻含量和3.0％~5.0％的碳含量，可以在堆焊層中形成體積分?jǐn)?shù)超過50％的Cr7C3碳化物。在合金組織中碳化物是組成物中硬和的相(碳化物的顯微硬度為HV1300一1800)，該堆焊層組織中存在大量的碳化物相，使得在磨損過程中磨粒的壓人及摩擦受到強烈阻礙。同時，共晶組織同碳化物有適宜的強度結(jié)合，可使碳化物不易脫落，相當(dāng)于在強度的基體上嵌人顆粒，尤其是在施焊過程中我們采用工藝，使碳化物的生長方向垂直于板面，因此整個堆焊層具有優(yōu)良的抗磨粒磨損性能。

當(dāng)管道內(nèi)運送磨削性大的介質(zhì)時，都存在一個彎頭部位磨損快的題目，分外是彎管磨損 快。當(dāng)管道內(nèi)運送具有猛烈腐化的氣體、安徽阜陽同城液體或固體時，存在管道被腐化而很快粉碎的題目。當(dāng)管道內(nèi)運送具有較高溫度的介質(zhì)時，存在著利用耐熱鋼管代價非常昂貴的題目。在彎頭上市后，這些題目均解決。管道彎頭遍及用于磨損嚴(yán)峻的礦山充填料、安徽阜陽同城礦粉和尾礦輸送，燃煤火電廠送粉、安徽阜陽同城除渣、安徽阜陽同城輸灰等管道也非常符合。管道是運送猛烈腐化的酸、安徽阜陽同城堿、安徽阜陽同城鹽及磨蝕兼有的固體、安徽阜陽同城液體運送的抱負(fù)管道。彎頭在高溫腐化、安徽阜陽同城高溫磨損或高溫熔蝕的場所下利用非常寧靜。復(fù)合耐磨鋼板

磨損分析2.1受力分析鉆箱在運動過程中受偏載力的現(xiàn)象很嚴(yán)重，而且導(dǎo)向板接觸面上受到的力很不均勻，且從中部到下邊緣的力從零均勻增加到大值q。由于導(dǎo)向板邊緣受到的力大，且在運動過程中存在很嚴(yán)重的磨粒磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致導(dǎo)向板的邊緣很容易受到磨損。接觸面上的摩擦系數(shù)如增大，載荷和比壓也都會隨著增大，磨損現(xiàn)象也會加重；但是當(dāng)材料發(fā)生變化時，其受到的載荷和比壓也都不同?？梢娙缭谕瑯拥墓r下，導(dǎo)向板的材料因素是影響其磨損速度的主要原因。經(jīng)過力學(xué)方面的分析，可以得出如在同樣的工況下，材料的力學(xué)性能和是影響導(dǎo)向板磨損速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度機，檢測現(xiàn)有導(dǎo)向板材料和鉆架主體材料的HB值?？梢詼y出現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的HB平均值為110，而鉆架主體材料的HB平均值為200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，為典型的軟材料和硬材料的配對摩擦副。現(xiàn)役導(dǎo)向板材料與鉆架主體材料的硬度差很大，很可能是導(dǎo)致現(xiàn)有導(dǎo)向板材料不足的重要原因。復(fù)合耐磨鋼板