據(jù)了解，金海大橋地處珠海市區(qū)西南部，主橋全長1.4公里，橋?qū)?9.6米，寬度為世界罕見，是我國首座公鐵同層合建跨海大橋，也是在珠三角入海口上建設(shè)的首座公鐵兩用大橋。由于是近海大橋，在大橋的設(shè)計(jì)、安徽淮南同城施工和材料的選擇上需要通盤考慮、安徽淮南同城抗震、安徽淮南同城抗海水腐蝕、安徽淮南同城抗臺風(fēng)襲擊和抗海浪沖擊等等，對材料的供貨標(biāo)準(zhǔn)要求非常高。作為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，金海大橋的建設(shè)進(jìn)展一直受到各大鋼鐵企業(yè)的關(guān)注。鞍鋼橋梁聲測管團(tuán)隊(duì)謹(jǐn)慎研判客戶需求，分析競爭對手營銷策略，充分發(fā)揮鞍鋼具有長期穩(wěn)定供貨橋梁聲測管的豐富經(jīng)驗(yàn)，終成功以綜合評分名的成績拿下全部訂單。一次性供貨近6萬噸鋼板，是對一個鋼企綜合實(shí)力的考驗(yàn)?？紤]到金海大橋的跨海特點(diǎn)，此座橋梁的防腐標(biāo)準(zhǔn)沿用港珠澳大橋的防腐標(biāo)準(zhǔn)，以保證橋梁性能。在之前成功供貨港珠澳大橋的基礎(chǔ)上，鞍鋼橋梁聲測管團(tuán)隊(duì)將堅(jiān)持以客戶為中心的理念，發(fā)揮鞍營兩地裝備優(yōu)勢，精準(zhǔn)控制客戶所需的Q345qD、安徽淮南同城Q370qD和Q420qE級別鋼板質(zhì)量。同時，他們將結(jié)合客戶個性化需求，精細(xì)管理每一批出廠產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)按照現(xiàn)場建設(shè)進(jìn)度隨時調(diào)整供貨節(jié)點(diǎn)，確保大橋建設(shè)順利。目前，為金海大橋供貨的首批橋梁聲測管已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)階段。

聲測管如何選擇型號？如何進(jìn)行預(yù)埋施工？聲測管的選擇為適應(yīng)樁基的環(huán)境和檢測方法的需要， 一般來說我們對聲測管的材料訴求可歸納為:機(jī)械強(qiáng)度達(dá)標(biāo)， 以防止灌注樁混凝土形變；具有良好的粘結(jié)性能， 時刻關(guān)注聲測管和混凝土的貼合， 防止二者之間發(fā)生縫隙。綜合可獲得性、安徽淮南當(dāng)?shù)剡m用性與成本要素在實(shí)際工作中一般會選擇鋼管充當(dāng)材料。一般而言， 國內(nèi)對聲測管壁的厚度并沒有統(tǒng)一的規(guī)定， 但是從控制項(xiàng)目總體成本， 本著經(jīng)濟(jì)節(jié)儉的原則， 在管壁確保能夠負(fù)荷新澆混凝土側(cè)壓的前提下， 越薄越好。聲測管埋置數(shù)量與方式由于每一個聲測管的適用范圍有限， 所以在實(shí)際工作中， 往往需要利用到多根聲測管， 這就出現(xiàn)了一個多根聲測管如何排列布置的問題， 如果排列合適其效果就會事半功倍， 反之則費(fèi)力費(fèi)工費(fèi)時， 且很難取得預(yù)計(jì)效果。從現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來看， 管道數(shù)量據(jù)目標(biāo)檢測范圍確定， 如果樁徑處于1米之下0。5米以上一般需要兩根， 1米之上2。5米以內(nèi)需要三根， 排列一般呈等邊三角形；而樁徑的情況就需要更多的聲測管， 排列可呈現(xiàn)正方形結(jié)構(gòu)?？傮w看來， 聲測管放置原則上必須遵從平行定理， 但受到實(shí)際施工環(huán)境的限制， 存在部分誤差。聲測管的安裝聲測管的安裝是十分重要的一個環(huán)節(jié)， 其牢固性直接關(guān)系到后期的測試工作， 在安裝過程中不同材質(zhì)的聲測管具有不同的固定要求和標(biāo)準(zhǔn)。在位置上看， 聲測管必須緊貼在筋籠內(nèi)壁；固定方式有焊接和綁扎兩種， 一般鋼制聲測管采用焊接， PVC材質(zhì)的管子采用固定工具綁扎在架立筋上。綜上所述， 選擇超聲波檢測基樁混凝土質(zhì)量具有十分明確的優(yōu)勢存在， 檢測結(jié)果準(zhǔn)確， 可以根據(jù)相關(guān)參數(shù)及時定位缺陷。技術(shù)適用性強(qiáng)， 具有廣泛的應(yīng)用性， 不受樁長與樁徑的限制。檢測范圍廣， 只要有聲測管的區(qū)域都可應(yīng)用。但是超聲波檢測也有一定的不足， 例如施工前期必須埋置聲測管導(dǎo)致了工程量的增加與成本的提高。但是總體利大于弊， 所以業(yè)內(nèi)公認(rèn)這一技術(shù)具有很大的潛力與可研究.