2014：使用于要求高強(qiáng)度與硬度（包含高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和揉捏材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭榜首級(jí)燃料槽與航天器零件，貨車構(gòu)架與懸掛體系零件；
2017：是榜 取得工業(yè)使用的2XXX系合金，現(xiàn)在的使用規(guī)模較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件；
2024：飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、構(gòu)件、貨車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件；
2036：轎車車身鈑金件 ；
2048：航空航天器結(jié)構(gòu)件與武器結(jié)構(gòu)零件；
2124：航空航天器結(jié)構(gòu)件；
2218：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)；
2219：航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，作業(yè)溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀況有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂才能 ；
2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料；
2618：模鍛件與自在鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件；
2A01：作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A02：作業(yè)溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片；
2A06：作業(yè)溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及作業(yè)溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A10：強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制作作業(yè)溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；
2A11：飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘；
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件；
2A14：形狀雜亂的自在鍛件與模鍛件；
2A16：作業(yè)溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下作業(yè)的焊接容器與氣密座艙；
2A17：作業(yè)溫度225~250攝氏底的航空器零件；
2A50：形狀雜亂的中等強(qiáng)度零件；
2A60：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、電扇、葉輪等；
2A70：飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、等；
2A80：航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他作業(yè)溫度高的零件；
2A90：航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞
辰昌盛通金屬材料(蕪湖市分公司)一直追求專業(yè)化發(fā)展道路，始終秉持“質(zhì)量保證，客戶至上，開拓 創(chuàng)新求發(fā)展”的運(yùn)營(yíng)方針，通過持續(xù)不斷改進(jìn)，用我們的專業(yè)化服務(wù)幫助 黃銅帶客戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。
增值稅屬于流轉(zhuǎn)稅，稅率下調(diào)對(duì)于毛利率較高的企業(yè)，可以顯著改善其現(xiàn)金流，而對(duì)于毛利率較低或者虧損的企業(yè)，稅率下調(diào)則影響不大。根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)鋁冶煉行業(yè)銷售利潤(rùn)率僅有1.98%，行業(yè)盈利能力依然較差。在此背景下，假設(shè)以某企業(yè)噸鋁毛利率100元計(jì)算，增值稅由16%下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)，意味著企業(yè)所繳納增值稅僅由16元/噸降至13元/噸，對(duì)于企業(yè)本身或市場(chǎng) 價(jià)格的影響乎其。
從成本結(jié)構(gòu)來看，2018年中國(guó)電解鋁加權(quán)平均完全成本約14900元/噸（含稅），其中人工費(fèi)用、折舊費(fèi)用、維修費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用共計(jì)約2250元/噸，占完全成本15%，考慮到以上部分不產(chǎn)生增值稅，因此增值稅率下調(diào)3%對(duì)此部分費(fèi)用無(wú)根本性影響。與此同時(shí)，考慮到其余85%成本費(fèi)用均為企業(yè)購(gòu)進(jìn)的電力、氧化鋁、陽(yáng)極炭塊、氟化鋁等原輔料，在增值稅稅率由16%下降至13%的月度轉(zhuǎn)換周期內(nèi)，一定程度上會(huì)導(dǎo)致進(jìn)項(xiàng)稅額大于銷項(xiàng)稅額，因此對(duì)鋁企業(yè)現(xiàn)金流和盈利情況是有顯著改善的。從長(zhǎng)期來看，由于鋁是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，理論上企業(yè)為獲得更大的市場(chǎng)份額，愿意將此部分利益讓渡給客戶或者消費(fèi)者，因此會(huì)選擇降價(jià)銷售產(chǎn)品，而這對(duì)價(jià)格是不利的。
當(dāng)前，市場(chǎng)交易情緒仍主要集中在增值稅下調(diào)的落地時(shí)點(diǎn)。在此期間，期貨市場(chǎng)會(huì)短暫出現(xiàn)近遠(yuǎn)月價(jià)格的結(jié)構(gòu)變化，即期鋁呈現(xiàn)近月高遠(yuǎn)月底的狀況，而現(xiàn)貨市場(chǎng)也會(huì)顯現(xiàn)出囤貨、惜售的意愿。但只要增值稅下調(diào)時(shí)間一旦明確，市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)會(huì)快速回到電解鋁自身供需基本面，期貨和現(xiàn)貨價(jià)格也將逐步回到合理區(qū)間水平。
2018年4~5月，政府宣布將增值稅由17%下調(diào)至16%。從當(dāng)時(shí)期貨和現(xiàn)貨市場(chǎng)的反應(yīng)來看，除了短暫時(shí)點(diǎn)期鋁近遠(yuǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化外，鋁走勢(shì)并未受到該政策的大幅影響，主導(dǎo)價(jià)格方向的核心因素依然在供需基本面。
