更新時間:2025-09-30 14:05:16 ip歸屬地:蚌埠,天氣:多云,溫度:18-26 瀏覽次數(shù):30 公司名稱: 囯勁合金(蚌埠市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 299 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
范圍 | 無縫合金鋼管_高溫十分靠譜供應范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 龍子湖區(qū)、蚌山區(qū)、禹會區(qū)、淮上區(qū)、懷遠縣、五河縣、固鎮(zhèn)縣等區(qū)域。 |
橋梁板本月產(chǎn)量9.33萬噸,環(huán)比減少3.7萬噸,下降28.4%。
管線鋼板本月產(chǎn)量41.14萬噸,環(huán)比增加3.47萬噸,上升9.21%。
集裝箱板本月產(chǎn)量15.64萬噸,環(huán)比增加1.46萬噸,上升10.3%。
汽車板本月產(chǎn)量218.87萬噸,環(huán)比增加0.87萬噸,上升0.4%。其中鍍鋅汽車板產(chǎn)量49.27萬噸,環(huán)比增加3.34萬噸,上升7.27%。
家電板本月產(chǎn)量51.29萬噸,環(huán)比增加1.7萬噸,上升3.43%。
電工鋼板本月產(chǎn)量54.27萬噸,環(huán)比減少0.11萬噸,下降0.2%。其中取向硅鋼本月產(chǎn)量2.89萬噸,與上月持平。
熱軋酸洗板本月產(chǎn)量35.85萬噸,環(huán)比增加1.57萬噸,上升4.58%。粗鋼產(chǎn)量恢復增長。1-9月份,全國粗鋼產(chǎn)量6.04億噸,同比增長0.37%,其中9月份同比增長3.94%。今年以來,全國粗鋼產(chǎn)量呈逐步釋放態(tài)勢,1-2月份全國粗鋼產(chǎn)量同比下降5.7%,3月份起累計同比下降水平逐月收窄,到9月份則轉為增長。當月全國粗鋼產(chǎn)量從3月份以來已經(jīng)連續(xù)7個月處于增長狀態(tài),增量主要來自非會員企業(yè)。
粗鋼表觀消費量略有增長。根據(jù)統(tǒng)計局和海關數(shù)據(jù),今年以來全國粗鋼表觀消費量一直處于下降區(qū)間,但降幅逐月收窄,至8月底全國粗鋼表觀消費量同比下降1.1%。9月份全國粗鋼表觀消費量6021萬噸,同比增長9.57%(主要是由于9月份粗鋼產(chǎn)量同比增加256萬噸,而鋼材凈出口折合粗鋼同比減少267萬噸),帶動1-9月份粗鋼表觀消費量達到5.26億噸,同比增長0.05%。
鋼材累計出口略有增長,近3個月單月出口量逐月回落。1-9月全國出口鋼材8512萬噸,同比增加202萬噸,增長2.4%;進口鋼材983萬噸,同比增長1%;凈出口鋼材折合粗鋼7809萬噸,同比增加165萬噸,增長2.16%。但同時國際市場針對中國的反傾銷、反補貼案件明顯增多,前三季度已經(jīng)達到38起,7月份以來鋼材出口量呈現(xiàn)逐月下降趨勢,后期出口難度增加。
鋼材價格低位波動。國內市場鋼材價格連續(xù)下跌4年之后,于2015年12月開始回升,今年4月末,鋼材綜合價格指數(shù)漲至84.66點,鋼材價格指數(shù)首次高于去年同期。5月份之后鋼材價格快速回落,到6月末鋼材綜合價格指數(shù)降為67.83點,比4月末下降19.88%。7月、8月鋼材價格又有所反彈,目前在75-80點之間波動。
鋼材庫存明顯下降。10月份20個城市5大品種鋼材社會庫存856萬噸,環(huán)比下降8萬噸,仍然低于前幾年同期水平。10月份5大品種中線材、
囯勁合金(蚌埠市分公司)是 價格等產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè),歡迎大家咨詢產(chǎn)品規(guī)格,價格,來公司參觀洽談.
公司一直是以“質量精良,交貨及時,價格合理,服務周到”的宗旨來為廣大客戶服務的;并且本著“質量求生存,信譽謀發(fā)展”的生產(chǎn)原則,贏得了廣大新老客戶的好評。公司內部管理科學,質量保證體系健全,我公司以誠為本,信譽良好,深受國內外客商信賴。囯勁合金(蚌埠市分公司)愿為國內外的客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品和的服務。真誠歡迎各地的朋友來我公司洽談業(yè)務,愿與每位客戶攜手共進,共創(chuàng)美好的未來。
何種因素攪動了“鎳”市風云?全球金融市場波動之際,鎳價還能依靠新能源汽車故事翻身嗎?
多頭遭遇“攔路虎”
今年以來,鎳市整體呈現(xiàn)倒V型走勢。國際方面,LME鎳價4月19日盤中一度創(chuàng)下逾三年新高16690美元/噸,不過,好景不長,隨后便迎來震蕩滑落,11月1日盤中價格一度跌破11500美元/噸,至11495美元/噸,創(chuàng)下2017年12月18日以來新低,在抹去今年以來所有漲幅后,轉而下跌超8%。僅下半年來看,LME鎳價累計跌幅已超22%。
國內滬鎳期價跟隨外盤持續(xù)下探,近期一度跌破每噸10萬元關口。昨日盤中,滬鎳期貨主力1901合約一度跌至96010元/噸,創(chuàng)下今年1月8日以來新低,7月以來累計跌幅超15%。
“近期,鎳價大跌既有宏觀因素影響,也有基本面供需失衡因素?!敝薪ㄍ镀谪浄治鰩熃断蛑袊C券報記者表示。
江露解釋稱,從宏觀面來看,近期國內外局勢均不利于基本金屬價格。國際方面,英國脫歐談判再度陷入僵局,英國與歐盟在愛爾蘭邊界問題上難以達成一致,英國無協(xié)議脫歐的風險不斷上升;意大利執(zhí)意提高預算赤字,歐盟擔心意大利債務風險而否決其方案,雙方均不妥協(xié)。歐洲方面問題使得歐元持續(xù)貶值,而美元走強令鎳價承壓。此外,近期全球股市持續(xù)下跌使市場避險情緒升溫,亦對鎳價有所壓制。
國內方面,經(jīng)濟下行壓力持續(xù)顯現(xiàn),10月PMI數(shù)據(jù)已回落至枯榮線附近,宏觀需求不容樂觀。此外,近期鎳市基本面亦有轉弱跡象,10月鎳鐵開工率維持高位,但鎳礦港口庫存已達近兩年來高點,表明鎳礦有供大于求傾向。而下游不銹鋼也出現(xiàn)分化,目前300系不銹鋼價格相對堅挺,但200系卻呈持續(xù)下跌趨勢,對鎳價形成拖累。
除了全球股市大跌導致投資者心匱乏避險情緒較重外,美爾雅期貨有色分析師王艷紅表示,鎳價下跌還與鎳鐵產(chǎn)能的釋放以及消費疲弱給予鎳價重大壓力有關。
誰攪動了“鎳”市風云
不過,今年一季度,鎳一度成為表現(xiàn)zui為堅挺的品種之一。因為隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展,在鋰和鈷之外,鎳的作用也被越來越廣泛認識。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克曾表示,新能源汽車的電池應該叫做鎳石墨,因為陰極主要是鎳。
在新能源汽車需求大增的預期下,不少機構紛紛表示看好鎳價表現(xiàn),鎳也一度被給予眾望,價格更是在今年4月創(chuàng)下多年新高。
為何這一預期在下半年“不奏效”了呢?
“市場前期對鎳價維持偏多看法的兩大邏輯是:供給增長受限,需求增長強勁。不過,近期由于這一預期受到的質疑逐漸增大,市場的投資預期也跟著出現(xiàn)了調整。”東證衍生品研究院高級分析師曹洋表示。
曹洋進一步表示,市場對鎳在電池領域的需求預期太早且太高。2022年之前,鎳料需求的主要驅動仍在不銹鋼行業(yè),新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是漸進的,放量增長需要時間積累。同時,在電池原料的選擇上,也仍存在諸多不確定性?!敖?,鎳價回調部分反映了鎳在電池領域需求的預期調整,更多是在反映市場對不銹鋼行業(yè)過剩的擔憂?!?
除了對鎳在電池領域的需求預期發(fā)生變化外,鎳價下跌也順應了行業(yè)發(fā)展需要。王艷紅表示,前期在新能源汽車需求預期下,市場紛紛看好鎳價表現(xiàn),行業(yè)內年會上專家們也紛紛表示zui看好銅和鎳表現(xiàn)。不過,近期鎳價下跌也是順應了行業(yè)需求下降的發(fā)展需要——降價去庫存。而只有LME和保稅區(qū)庫存都得降到一定水平才能解決這個問題。
數(shù)據(jù)顯示,在鎳價下跌的同時,近期LME鎳庫存單邊已降至22萬噸左右,年初一度至35萬噸,滬鎳庫存也降到約1.44萬噸。
卷、中厚板庫存增加。8月末重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存1278萬噸,環(huán)比下降38萬噸,同比下降364萬噸。企業(yè)庫存同樣低于前兩年同期水平。
會員企業(yè)扭虧為盈。1-9月份,會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入19920.87億元,同比下降8.05%;盈虧相抵實現(xiàn)利潤為252.06億元,同比扭虧為盈;虧損面27.27%,同比下降21.21個百分點;銷售利潤率為1.27%,在工業(yè)行業(yè)中仍然處于較低水平。從分月情況看,1-2月份虧損,3-9月份均實現(xiàn)盈利,但是盈利水平仍然很低。3月份以來企業(yè)能夠保持盈利,主要是由于企業(yè)理性生產(chǎn)促進鋼價合理回升以及加大降成本力度等方面取得了一定成效。
二、鋼鐵行業(yè)運行中的困難和問題
一是化解過剩產(chǎn)能工作仍然艱巨。按照今年化解過剩產(chǎn)能4500萬噸任務目標,全年有望超額完成?;膺^剩產(chǎn)能的成績來之不易,階段性效果也初步顯現(xiàn)。在今年化解過剩產(chǎn)能的目標任務中,鋼協(xié)會員企業(yè)承擔了極大部分。部分地區(qū)存在化解任務平攤和一刀切的做法。在非規(guī)范企業(yè)中存在相當規(guī)模的落后產(chǎn)能。這部分企業(yè)受利益驅動繼續(xù)生產(chǎn)甚至增產(chǎn),對于鋼鐵行業(yè)轉型升級不利?;膺^剩產(chǎn)能首先要淘汰落后產(chǎn)能,而要做到這一點后期任務非常艱巨,可以預料到,明年將是化解產(chǎn)能的攻堅年。
二是非會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量擴張明顯。1-9月份全國粗鋼產(chǎn)量同比增長0.37%,其中鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降0.51%,非會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長3.57%。由于鋼材價格比年初有了一定的上漲,先前已停產(chǎn)的一些企業(yè)又恢復了生產(chǎn)。
三是企業(yè)融資難問題仍較突出。受嚴控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響,許多鋼鐵企業(yè)面臨著續(xù)貸困難和抽貸等問題。為解決實體經(jīng)濟融資難、融資貴問題采取了多項措施,也取得了一定效果,但是就企業(yè)反映的情況看,鋼鐵企業(yè)資金緊張、融資難的問題仍沒有有效緩解,企業(yè)發(fā)債門檻和融資成本進一步提高。
四是國際貿易保護加劇,鋼材出口難度加大。今年以來,我國鋼材出口貿易摩擦不斷增多,反傾銷、反補貼案件大幅增長,前三季度已經(jīng)達到38起,超過去年全年案件數(shù)量,涉案產(chǎn)品數(shù)量約1000萬噸,涉案金額64.16億美元。鋼鐵產(chǎn)品在國際市場受到的不公平待遇較多。受貿易摩擦影響,我國向歐盟、美國、南美鋼材出口量下滑。
三、鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能相關情況
去產(chǎn)能作為供給側結構性改革“三去一降一補”五大任務之首,受到黨中央、國務院高度重視。3月份,經(jīng)國務院批準,建立了25個部門和單位組成的部際聯(lián)席會議制度。截至目前,部際聯(lián)席會議成員單位已召開全體會議4次、專題會議60多次。同時,還召開全國范圍內的電視會議10次,對實施方案編制、目標分解落實、通報工作進度、嚴格關閉標準、治理違規(guī)建設等工作,做出了一系列具體安排,確保了責任及時傳導、任務層層落實和各項工作有序扎實地推進。5月下旬,部際聯(lián)席會議有關成員單位與各省級政府、國資委與中央企業(yè)分別簽訂目標責任書,將國務院明確的化解鋼鐵過剩產(chǎn)能目標任務全部分解落實到有關地方和企業(yè)。2016年壓減產(chǎn)能4500萬噸。
總結今年化解過剩產(chǎn)能工作,可以用四句話。一是任務完成,并有望超額完成。按照目前各地報送的進度,9月底鋼鐵化解過剩產(chǎn)能已經(jīng)完成80%以上,部分地區(qū)和中央企業(yè)已經(jīng)提前完成全年任務,預計10月底可以完成全年壓減任務,并有望超額完成。二是基礎獎補資金撥付到位。財政部根據(jù)部際聯(lián)席會議審定的化解過剩產(chǎn)能目標任務、需安置職工人數(shù)等基礎數(shù)據(jù)測算,2016年專項獎補資金規(guī)模為384億元,5月中旬財政部向各地撥付了2016年基礎獎補資金276.43億元,后續(xù)梯級獎補資金將根據(jù)化解過剩產(chǎn)能目標任務完成情況進行撥付。三是相關配套政策陸續(xù)出臺,逐步完善。制定出臺了獎補資金、職工安置、財稅、金融、國土、環(huán)保、質量、8個方面的配套文件及落實措施,針對化解過剩產(chǎn)能操作中存在的不規(guī)范、不到位問題,制定印發(fā)了化解過剩產(chǎn)能公示公告、產(chǎn)能退出驗收標準等相關文件,確保了化解過剩產(chǎn)能工作規(guī)范有序進行。四是化解過剩產(chǎn)能態(tài)度堅決,措施有力,三大專項行動認真,效果初步顯現(xiàn)。2016年鋼材價格有所回升,企業(yè)效益明顯好轉,更加堅定了我們化解過剩產(chǎn)能的心和決心。
化解過剩產(chǎn)能工作是一項復雜的系統(tǒng)工程,特別是在我國經(jīng)濟新常態(tài)的環(huán)境下,面臨著更多的困難和問題。主要表現(xiàn)在,一是職工安置和債務處置工作需要進一步做細做實。在經(jīng)濟下行壓力較大的背景下,地方財政、就業(yè)形勢較為