對(duì)于下周行情，提醒大家關(guān)注如下幾個(gè)方面：
其一、需求因素。西本新干線交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價(jià)格下調(diào)、期鋼回落等因素都加重了市場(chǎng)的觀望情緒。在前期價(jià)格上漲的過程中，工地普遍增加了庫存補(bǔ)充，已在一定程度上透支了后期市場(chǎng)需求，同時(shí)15Crmog合金鋼管價(jià)格下跌也讓工地補(bǔ)庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。15Crmog合金鋼管其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)15Crmog合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升，尤其是重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水平，反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動(dòng)仍相當(dāng)強(qiáng)烈。本周盡管河北省出臺(tái)2017年將削減鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場(chǎng)一定的憧憬，但畢竟只是個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃，短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴(yán)厲的政策出臺(tái)，在鋼廠生產(chǎn)積極性增強(qiáng)的情況下，后期天津鋼管廠市場(chǎng)供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進(jìn)口鐵礦石、鋼坯15Crmog合金鋼管價(jià)格出現(xiàn)沖高回落，反映出鋼廠對(duì)于140美元/噸以上的礦價(jià)已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據(jù)了解，三季度進(jìn)口礦海運(yùn)費(fèi)較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運(yùn)量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺?？紤]到近期礦價(jià)漲幅遠(yuǎn)大于鋼價(jià)漲幅，同時(shí)鋼廠在前期連續(xù)補(bǔ)庫后原料庫存普遍有所上升，短期進(jìn)口礦價(jià)將面臨進(jìn)一步下跌的15Crmog合金鋼管壓力，國內(nèi)鋼價(jià)成本支撐也將有所趨弱。

談到12cr1movg合金管鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，徐樂江指出，中國的新型城鎮(zhèn)化政策對(duì)鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)有促進(jìn)作用，中國鋼材消費(fèi)總量還有一定的上升空間，但總體供大于求的局面很難改變；次鋼材如汽車用鋼、硅鋼、特鋼的需求增長(zhǎng)會(huì)更快，消費(fèi)比重將持續(xù)；12cr1movg合金管鋼鐵生產(chǎn)中將更加注重環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約、廢棄物的綜合利用。當(dāng)前，由于歐債危機(jī)、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)產(chǎn)能過剩等原因，鋼鐵行業(yè)陷入困境，許多企業(yè)利甚至虧損。如何在不利的形勢(shì)下積極應(yīng)對(duì)、主動(dòng)求變、突出重圍？加大技術(shù)創(chuàng)新力度，對(duì)于鋼鐵企業(yè)整體素質(zhì)、擺脫困境和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有指導(dǎo)性、全局性戰(zhàn)略意義。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)，說到底是綜合國力的強(qiáng)國夢(mèng)?？v觀當(dāng)今世界，強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力決定著 的國力，企業(yè)的實(shí)力支撐著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮。12cr1movg合金管強(qiáng)企需要?jiǎng)?chuàng)新。毫無疑問，21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)、息時(shí)代，知識(shí)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新已成為時(shí)代特征。與全球企業(yè)500強(qiáng)相比，我們可以發(fā)現(xiàn)：企業(yè)特別是工業(yè)企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面還有不小的差距。目前，全球500強(qiáng)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占全球研發(fā)經(jīng)費(fèi)的65%以上，全球62%的國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓、71%的新技術(shù)新工藝為其所有。而我國部分企業(yè)技術(shù)開發(fā)能力薄弱，還沒有真正成為技術(shù)開發(fā)的主體，企業(yè)研發(fā)投入少、創(chuàng)新人才缺乏、科研成果轉(zhuǎn)化慢是技術(shù)創(chuàng)新的主要問題。不少鋼鐵企業(yè)在這方面也存在同樣的問題。