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發(fā)電機油耗過快怎么辦?
一些柴油發(fā)電機組在使用過程中,會出現油耗過快的現象,但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理,為此,杭州財鼎發(fā)電機出租為大家分析可能出現的幾種情況。
當發(fā)現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、安徽蚌埠同城行輪一側的大盤、安徽蚌埠同城后蓋、安徽蚌埠同城蓋罩等連接處是否有漏油現 象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,發(fā)電機出租要對損壞的密封墊進行更換。
若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置 ,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,發(fā)電機出租多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動 下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸 徑、安徽蚌埠同城活塞側間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。或因油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍 煙冒出,呼吸器噴油嚴重。
再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影 響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。
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柴油發(fā)電機組操作規(guī)程
一、安徽蚌埠當地
發(fā)電機組應安放在平穩(wěn)的場所,露天存放使用應有防雨措施。發(fā)電使用時應有專人值守操作。
二、安徽蚌埠當地
柴油機的操作規(guī)程
1、安徽蚌埠當地起動前應檢查柴油機的冷卻水、安徽蚌埠當地燃油、安徽蚌埠當地機油。檢查油底殼和噴油泵內機油面,冷卻水是否到達上水室頂面,各部位均不應有滲漏現象。
2、安徽蚌埠當地起動后應隨時注意機油壓力,機油壓力未上升時禁止柴油機加速,當機油溫度高于450C、安徽蚌埠當地水溫高于550C時可逐漸進入全負荷運轉。
3、安徽蚌埠當地冬季使用時要注意冷卻水的凍結,停機后應擰開機體、安徽蚌埠當地水泵、安徽蚌埠當地機油冷卻器和散熱器上的放水閥,將冷卻水排盡。
三、安徽蚌埠當地
發(fā)電機的操作規(guī)程
1、安徽蚌埠當地使用前應檢查發(fā)電機的各部位,控制箱之間連線是否受潮、安徽蚌埠當地松動、安徽蚌埠當地電流、安徽蚌埠當地電壓表及調壓表是否有損壞現象,若有應及時更換。
2、安徽蚌埠當地當柴油機起動運轉時,檢查連軸節(jié)、安徽蚌埠當地發(fā)電機工作聲音是否正常。
3、安徽蚌埠當地當柴油機進入全負荷運轉時,檢查輸出電壓、安徽蚌埠當地電流和頻率,并進行調整,使之達到工作要求。
4、安徽蚌埠當地外接用電器操作時,要注意三相平衡。嚴禁超負荷使用。
5、安徽蚌埠當地發(fā)電機應隨時檢查,發(fā)電機和輸出控制箱及各電器元件的工作狀態(tài)。
四、安徽蚌埠當地
柴油發(fā)電機組停車前,首先應切斷各用電器的載荷,并讓柴油機逐步降速,降速運轉
3~5分鐘后,方可停車。
五、安徽蚌埠當地
操作人員應經常擦試柴油發(fā)電機組表面上的污物、安徽蚌埠當地塵土,發(fā)現漏氣、安徽蚌埠當地漏油、安徽蚌埠當地漏水、安徽蚌埠當地螺絲松動、安徽蚌埠當地及其它故障,應按要求停車,并請專業(yè)修理人員修理。
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柴油發(fā)電機組氣門傳動組的結構
氣門傳動主要為凸輪軸及其驅動裝置。包括隨動臂、安徽蚌埠本地推桿、安徽蚌埠本地搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門,并保證有足夠的開度。
1.凸輪軸
凸輪軸的結構是直接影響發(fā)動機性能的關鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進,使柴油機性能有了一個飛躍的提高,形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式,即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm,小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結構的改變而分為Ⅰ、安徽蚌埠本地Ⅱ、安徽蚌埠本地Ⅲ、安徽蚌埠本地Ⅳ、安徽蚌埠本地Ⅴ、安徽蚌埠本地Ⅵ等型,目前國產的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短,噴油壓力較高,燃燒較為完全,能改善燃燒經濟性,降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形,因此近年來生產的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、安徽蚌埠本地重量輕,提高了配氣機構的剛度,減少了慣性。
6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結構。凸輪軸上共有18個凸輪,其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅動凸輪,12個控制進、安徽蚌埠本地排氣門開閉的桃形凸輪,凸輪軸的前端裝有正時齒輪,直接和曲軸上的正時齒輪合,間隙為0.10~0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種,一種是止推板,軸向駕校為0.03~0.13mm;另一種是凸輪軸軸承支撐,間隙為0.20~0.33mm。
凸輪軸共有七道輪軸勁,每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機油想通,機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內徑尺寸相同,而壁厚有兩種;一種是薄壁襯套,壁厚味1.59mm;另一種是厚壁襯套(大凸輪軸機型上用厚壁襯套),壁厚味2.38mm。凸輪軸(大凸輪軸機型)的七個襯套與三種規(guī)格,如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口,安裝時應朝下,對準缸體上的油孔
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柴油發(fā)電機轉速過低的危害有什么?
柴油發(fā)電機有很多的事需要注意,保持合理的轉速對機組的正常運轉也是非常重要,下面康明斯柴油發(fā)電機組小編給大家說說康明斯柴油發(fā)電機轉速過低的危害有什么?
1、安徽蚌埠附近轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低,就會降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等。
2、安徽蚌埠附近過低的轉速會減少柴油發(fā)電機的輸出功率,降低其動力性。
3、安徽蚌埠附近過低的轉速會導致各部件工作轉速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等。
4、安徽蚌埠附近降低了柴油發(fā)電機的儲備功率,使本來應處于正常工作的柴油發(fā)電機處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)。