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鐵藝圍欄鐵藝護欄表面的裝飾效果漆豐富多彩，大都是采用進口油漆手繪而成，既古樸、典雅，又時尚、潮流。為經典的表面裝飾效果有青古銅色、紅古銅色、古銅金、黑金邊、銅金邊、白金邊等。由于混凝土道路護欄與汽車相撞時，道路護欄基本不移動、不變形，碰撞過程中的能量吸收，一靠汽車本身的塑性變形;二靠汽車與道路護欄間的摩擦接觸;三靠汽車沿著護欄面的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常的行駛方向，所以混凝土道路護欄的截面形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響碰撞的效果。目前，混凝土(Concrete)道路護欄(又稱市政護欄)一般都采用上、下雙斜面的結構形式。交通護欄酸堿是鐵藝護欄的“頭號”.鐵藝護欄上若不慎沾上酸(如硫酸、食醋)、堿(如甲堿、肥皂水、蘇打水)，應立即用清水把污處沖凈，再用干棉布擦干。
放樣后應調查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、排水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，應改變立柱固定方式或調整立柱位置，避免損壞路面下埋設的管線設施。如果路側護欄不是全線通布，則應根據設計所給出的路側護欄設置原則，并結合主體工程的實施情況，對設計中路側護欄設置位置進行復核，并應根據實際情況對其進行適當調整。當立柱打入深度過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。 當在水泥混凝土、瀝青混凝土路面設置護欄立柱時，立柱放入基坑后，立柱坑內應先填至路面底面以下50mm處，立柱坑的剩余深度應使用與路面相同的材料回填并壓實。當立柱埋入巖石時，應預先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實， 將立柱打入夯實的回填土中。
金屬管中 勢的是銅管，銅管應用較久，優(yōu)點較多，管材和管件齊全，接口方式多樣，較多的應用在熱水管路中，目前存在的主要題在于銅的折出量容易超標。復合管的連接宜采用冷加工方式，熱加工方式容易造成內襯塑料的伸縮、變形乃至熔化。一般有螺紋、卡套、卡箍等連接方式。復合管包括襯鉛管、襯膠管、玻璃鋼管。復合管大多是由工作層、支承層、保護層組成。復合管一般以金屬作支撐材料，內襯以環(huán)氧樹脂和水泥為主，它的特點是重量輕、內壁光滑、阻力小、耐腐性能好;也有以高強軟金屬作支撐，而非金屬管在內外兩側，如鋁塑復合管，它的特點是管道內壁不會腐蝕結垢，保證水質;也有金屬管在內側，而非金屬管在外側，如塑覆銅管，這是利用塑料的導熱性差起絕熱保溫和保護作用。
