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安徽巢湖候車亭頂棚 1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、頂部采用5＋5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。 3、頂部前面設(shè)修飾膠條。柱： 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。 2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。 3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。箱 體： 1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。 3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。 4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 5、每一站點(diǎn)增設(shè)漏電開關(guān)，時(shí)控開關(guān)總成一套。四、外 框： 1、外框采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。 2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。 3、經(jīng)典候車亭透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。
經(jīng)濟(jì)條件后，人們的審美觀也發(fā)生了巨大改變?；赝暗囊恍├吓f事物的時(shí)分會(huì)產(chǎn)生過時(shí)的想法。城市設(shè)施也是如此，假如再建造以前的經(jīng)典候車亭站牌，必定會(huì)有很多人忍不住吐槽，所以，公交站牌候車亭設(shè)計(jì)也是城市設(shè)計(jì)建造中的一大檢測(cè)。候車亭發(fā)展至今，現(xiàn)已有了很大的改變：由剛開端時(shí)簡(jiǎn)略結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)易公交站牌轉(zhuǎn)變?yōu)榉奖惴?wù)的候車亭，再然后是由候車亭轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿闹悄芎蜍囃?，每一步的發(fā)展都與時(shí)代的進(jìn)步緊緊掛鉤?，F(xiàn)如今，我國的社會(huì)現(xiàn)已步入飛速發(fā)展階段，城市逐步變多，鄉(xiāng)村逐步削減，城鎮(zhèn)候車亭也要開端向著智能化方向發(fā)展。城市的候車亭更不能止步不前，要結(jié)合現(xiàn)代科技的使用，讓候車亭更加實(shí)用。比方WiFi、LED觸摸屏搭載地圖形式、智能語音報(bào)站等系統(tǒng)的使用，能進(jìn)步候車亭的使用感，給候車市民帶來新的享用。
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