其一、需求因素。西本新干線交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價格下調(diào)、期合金鋼管回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中，工地普遍增加了庫存補充，已在一定程度上透支了后期市場需求，同時合金鋼管價格下跌也讓工地補庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升，尤其是重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水平，反映出當前鋼廠增產(chǎn)沖動仍相當強烈。本周盡管河北省出臺2017年將削減合金鋼管鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個遠期規(guī)劃，短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴厲的政策出臺，在鋼廠生產(chǎn)積極性增強的情況下，后期天津合金鋼管廠市場供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進口鐵礦石、鋼坯價格出現(xiàn)沖高回落，反映出合金鋼管廠對于140美元/噸以上的礦價已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據(jù)了解，三季度進口礦海運費較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。

焊接鋼管在內(nèi)壁上具備著焊接肋，而15Crmog合金鋼管并沒有，無縫管具備相比較高的壓力，焊接管大致約為10兆帕，當前焊接管道是無縫的，無縫鋼管在軋制進程中一次成型，焊接鋼管需要軋制和焊接。
焊接前應(yīng)移除定位焊縫并重新定位,點焊的焊點長度為10~15mm，點數(shù)依據(jù)管道規(guī)格確定，盡量少，但不少于3個點,焊縫氣體保護：15Crmog合金鋼管必須在焊縫的下側(cè)和反面實施穩(wěn)當?shù)臍怏w保護，前部保護應(yīng)采用適用作于銅合金焊接的焊炬實施焊接保護或附加尾部保護，依據(jù)焊件的形狀和尺寸，背面保護可以通過在焊件內(nèi)腔使用背面保護氣體罩或充氬保護來實現(xiàn),焊接參數(shù),15Crmog合金鋼管采用直流正接線方式,管件間的對焊應(yīng)采用單面焊和雙面成型工藝，以保護全熔透焊縫,在焊接進程中，應(yīng)使用較小的焊接線能量來金屬過熱，焊接進程中不用要預(yù)熱，禁止在并沒有焊絲的情況下直接熔化母材，導(dǎo)致焊縫開裂，多層焊接時層間溫度應(yīng)控制在100℃如下。