立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管不銹鋼碳素復(fù)合管欄桿由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和美觀外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。不銹鋼碳素復(fù)合管欄桿材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保障其防銹期限與純不銹鋼無異。

不銹鋼碳素復(fù)合管欄桿結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管(比如，樓梯護欄扶手部位即是我們所說的主管)。立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。主管的壁厚按照 的標(biāo)準(zhǔn)是1.2mm，不銹鋼護欄在生活中經(jīng)常見到，比如樓梯護欄、陽臺護欄、山東泰安橋梁護欄等等。

不銹鋼護欄有許多優(yōu)點，因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見到的不銹鋼護欄有樓梯護欄，陽臺護欄、山東泰安橋梁護欄等。不銹鋼碳素復(fù)合管欄桿逐步應(yīng)用于山東泰安橋梁護欄、道路護欄、工廠圍欄、庭院圍欄等。它兼?zhèn)洳讳P鋼管的美觀不生銹及碳鋼管的硬度好價格低的優(yōu)點，正廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。

各國在規(guī)定防撞欄桿設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時，往往以分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

  而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞欄桿的寬度作為是否設(shè)置防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞欄桿。而對于防撞欄桿防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級進行設(shè)置。山東泰安橋梁護欄

  防撞欄桿等級的選擇應(yīng)該考慮哪些因素。發(fā)布日期：2020/9/3010:45:14訪問：153防撞欄桿等級的選擇不僅應(yīng)考慮車輛越出路外的危險程度，也應(yīng)該考慮車輛碰撞防撞欄桿的碰撞能量大小。在車輛構(gòu)成相類似的情況下，車速越高，碰撞能量一般也越大。

  由此，根據(jù)需設(shè)置防撞欄桿路段的設(shè)計速度和道路等級，以及越過防撞欄桿的危險程度，確定了防撞欄桿防撞等級的選取辦法。我質(zhì)量過硬1.通過IS09001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證2.2.不銹鋼復(fù)合管符合 GB/T18704-2008執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)營理念：以客戶為中心，質(zhì)量為根本，經(jīng)營方針：拾遺補缺誠實守信爭市場，塑承諾：一、質(zhì)量保證從正規(guī)廠家直接進貨，嚴(yán)格按用戶要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)供貨，并對質(zhì)量負(fù)責(zé)到底，對不相符的材料包退、包換、包賠。