防撞護(hù)欄，是一種道路碰撞裝置，主要用于防止失控的車輛沖出道路。防撞護(hù)欄一般采用鍍鋅鋼板加工，根據(jù)不同道路等級采用不同規(guī)格。防撞護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。這是一種連續(xù)的結(jié)構(gòu)，其中波紋狀鋼護(hù)板相互拼接并由主柱支撐。它利用土基，柱和梁的變形吸收彭總能量，迫使失控的車輛改變方向并恢復(fù)到正常行駛方向，防止車輛沖出道路，保護(hù)車輛和乘客，減少損失事故造成的。波形梁護(hù)欄堅固靈活，吸收碰撞能量和避免碰撞能力強(qiáng)，具有良好的視線感應(yīng)功能，可與路線形狀協(xié)調(diào)一致，外形美觀協(xié)調(diào)。它可以在小半徑的彎曲道路上使用，損壞后，易于更換。組合波形梁護(hù)欄，可用于狹窄的分隔器。對于可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的車輛出現(xiàn)在道路(橋梁)的區(qū)域，可以選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。防撞護(hù)欄，涉及一種用于中間隔板開口處的活動波式鋼護(hù)欄，護(hù)欄由兩片波紋鋼護(hù)欄板和兩根固定在兩者之間的垂直立柱組成，兩根立柱固定，夾在兩個波形鋼護(hù)欄之間。當(dāng)高速公路正常運行時，護(hù)欄可以通過立柱輕松插入開口預(yù)先安裝的插孔中，起到和保護(hù)的作用。與此同時，護(hù)欄與道路外側(cè)的護(hù)欄相呼應(yīng)，形狀統(tǒng)一美觀。車輛碰撞時，由于波紋鋼護(hù)欄具有良好的抗沖擊性和吸能性，不易碰撞，對保護(hù)車輛和乘客也起到很好的作用。

公路護(hù)欄立柱之間的間距：護(hù)欄兩根立柱，柱中到柱中的間距正好是護(hù)欄網(wǎng)片的寬度，可能要把這個尺寸把握好才能順利的安裝上護(hù)欄網(wǎng)片，   先要在需要安裝根立柱的地方畫一個記號，然后用測量儀測量下一根立柱的距離，這個距離   要確定好，確定好后方可再記下記號，然后從根立柱記號點開始離道路邊原的距離再記個記號，這時根立柱的記號點就成為一個十字型交叉點，   根立柱測出離道路邊原的間距只要兩邊間距一樣，護(hù)欄網(wǎng)片安裝起來就特別的直挺，然后兩根立柱間的間距確定好，護(hù)欄網(wǎng)片方可順利安裝上去，這個方法即簡單，又方便，還不會出現(xiàn)差錯，不錯把護(hù)欄安裝起來后會扭扭曲曲的，只要嚴(yán)格按照這個方法來做，安裝好的護(hù)欄肯定非常的直挺。說到這，并不是安裝完公路護(hù)欄后就不用做其他工作了，公路護(hù)欄網(wǎng)的保護(hù)與保養(yǎng)也是不可缺少的，   先不可讓行人隨意攀爬，二不可隨意在護(hù)欄網(wǎng)上圖片進(jìn)行人為破壞，三不可讓畜牧甚至人類隨意對護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行撞擊，四常年要對護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行清洗與保養(yǎng)，才可使護(hù)欄網(wǎng)發(fā)揮   大的作用。公路護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)表面防腐處理方式：產(chǎn)品生產(chǎn)中采用電鍍鋅絲或熱鍍鋅鋼絲焊接成型后浸塑；或是低碳鋼黑絲焊接直接浸塑或先焊接成型后再采用電鍍+浸塑；鍍鋅＋噴塑，噴漆等方式。表面處理方式采用外表面浸塑，該技術(shù)處理方式先進(jìn)且成熟，能   吸附包裹產(chǎn)品表面，附著力和防腐性極強(qiáng)，且PE＆PVC材料具有   無害，防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)5-10年。公路護(hù)欄護(hù)欄網(wǎng)常見的使用框架型的護(hù)欄，按照客戶規(guī)定的網(wǎng)孔由低碳鋼絲焊接成型，高速公路護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)片焊接邊框，使得網(wǎng)片的防御能力強(qiáng)。焊點整潔無損傷，強(qiáng)度