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山東泰安汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領(lǐng)域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的山東泰安汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、山東泰安附近內(nèi)高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了山東泰安汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關(guān)注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應(yīng)用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進山東泰安汽車大梁板材料本身的質(zhì)量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展




(鑫弘揚金屬制品)汽車大梁板高強鋼板廠家(泰安市分公司) 管線鋼常備規(guī)格存貨充足,可定制 管線鋼。多年來的厚積薄發(fā),發(fā)揮其良好的商業(yè)誠信,贏得了廣大供應(yīng)商和銷售商的大力支持,在業(yè)內(nèi)享有了一定聲譽。追隨 管線鋼市場的不斷革新,我們堅守“做精、做專、做強”的發(fā)展理念,來契合時代的變化和行業(yè)的新機遇。



山東泰安700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、山東泰安同城橫梁、山東泰安同城前后車橋、山東泰安同城保險杠等結(jié)構(gòu)件,厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大,性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車,制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝,其變形方式以彎曲為主,因此大梁板對成型性要求較高,即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性,良好的耐疲勞性、山東泰安同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,減重并提高性的高強度鋼板,強度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是山東泰安汽車板需求、山東泰安同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、山東泰安同城節(jié)材以及行駛等要求,用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn) 山東泰安510L汽車大梁己成為目前 山東泰安汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。




山東泰安汽車大梁板冷彎成形技術(shù)冷彎型鋼是經(jīng)濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(shù)(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、山東泰安當?shù)毓?jié)能、山東泰安當?shù)亟孛娼?jīng)濟合理、山東泰安當?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,山東泰安汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、山東泰安當?shù)貕Π?、山東泰安當?shù)氐装濉⑸綎|泰安當?shù)剀圀w框架、山東泰安當?shù)氐撞看罅杭败囬T窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車及轎車的各種導(dǎo)軌、山東泰安當?shù)貥?gòu)件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應(yīng)用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,山東泰安汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、山東泰安當?shù)匾组_裂、山東泰安當?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領(lǐng)域得到更為廣泛的推廣應(yīng)用??蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、山東泰安當?shù)馗邚?ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車、山東泰安當?shù)赜钔蛙?、山東泰安當?shù)刂型蛙?、山東泰安當?shù)攸S??蛙嚨葒鴥?nèi)客車制造, 為客車實現(xiàn)輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術(shù)主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 山東泰安汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現(xiàn)減重25%的目標 [1]。


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