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國(guó)產(chǎn)低壓蒸汽燃?xì)馐竭^(guò)熱裝置,使得這一要求得以滿足。同時(shí),發(fā)電也在合金鋼管鋼企得到了較廣泛的應(yīng)用。造成電爐長(zhǎng)期引進(jìn)的原因,除了電爐機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)制造能力偏低以外,很大一方面原因是受到大功率的變壓器、電抗器、真空斷路器、電極調(diào)節(jié)器建成機(jī)電接合設(shè)備水平的限制。 而隨著國(guó)內(nèi)有關(guān)設(shè)計(jì)單位在電爐煉鋼車間,采用全國(guó)產(chǎn)變壓器、電抗器、電極調(diào)節(jié)器成功制造大噸位超高功率電爐,電爐制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期。該項(xiàng)目120噸超高功率電弧爐是自行研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造并成套集成的國(guó)產(chǎn)化大容量超高功率電弧爐,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,并成功集成應(yīng)用了電爐煙氣余熱鍋爐裝備。 但從總體來(lái)看,電爐裝備仍有很大的發(fā)展空間,今后應(yīng)著重開展以下工作:推進(jìn)大型化電爐機(jī)械和電氣裝備的國(guó)產(chǎn)化;加強(qiáng)節(jié)能新型電爐裝備的;強(qiáng)化電爐余熱利用裝備的;升級(jí)完善電爐電控系統(tǒng),生產(chǎn)工藝,生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本;結(jié)合爐外精煉裝備,電弧爐煉鋼流程。 作為實(shí)現(xiàn)潔凈鋼生產(chǎn)的首要關(guān)鍵,近幾年來(lái)鐵水預(yù)處理脫硫已成為轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程煉鋼的必備工藝。復(fù)合噴吹和KR鐵水脫硫是上的鐵水預(yù)處理脫硫,但是長(zhǎng)期以來(lái)都基本依賴進(jìn)口。為此,國(guó)內(nèi)有關(guān)單位在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上,了復(fù)合噴吹和KR鐵水三脫系統(tǒng),裝備水平和實(shí)際應(yīng)用效果達(dá)到水平。
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鋼鐵工業(yè)公布的前三季度合金鋼管工業(yè)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)顯示,前三季度合金鋼管下業(yè)需求增長(zhǎng)乏力。房地產(chǎn)市場(chǎng)冷淡,從新開工面積以及土地購(gòu)置面積等指標(biāo)看,房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇仍需時(shí)日;機(jī)械工業(yè)訂單增長(zhǎng)乏力,存在下行壓力;汽車產(chǎn)量雖然保持增長(zhǎng),但主要用國(guó)產(chǎn)鋼材的自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率下降。 因此前三季度,合金鋼管業(yè)遭遇了宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑與鋼鐵需求強(qiáng)度下降的雙重疊加,1至9月份全國(guó)合金鋼管表觀消費(fèi)量約5.6億噸,同比516萬(wàn)噸,下降0.9%。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)分析稱,鋼需不振的同時(shí),合金鋼管產(chǎn)量的增長(zhǎng)造成供求矛盾進(jìn)一步加劇,導(dǎo)致合金鋼管價(jià)格屢低。 從終端采購(gòu)量來(lái)看,去年12月份各地大幅降溫,中下旬后工地停工增多,加之年底資金緊張、工地回款因素,整體需求相當(dāng)疲弱。而接下來(lái)的2月份是國(guó)內(nèi)合金鋼管需求迷的月份,大部分地產(chǎn)及基建項(xiàng)目已經(jīng)停工,新開工項(xiàng)目幾乎沒有,所以后期下游需求加速成為定局。 節(jié)前合金鋼管主力1505合約大幅反彈,反彈高位重回8600元/噸上方,目前受多條均線支撐,尚屬穩(wěn)??;而從基本面來(lái)看,合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產(chǎn)高位、社會(huì)庫(kù)存重回上升通道,基本面諸多利空仍需消化,對(duì)期鋼造成下行壓力。
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