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波形護欄波形護欄廠家按需定制
更新時間：2025-08-05 03:59:48 ip歸屬地：濰坊，天氣：小雨轉大雨，溫度：26-35 瀏覽次數:2 公司名稱： 龐景實業(yè)(濰坊市分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 57 |
| 發(fā)貨期限 | 2天內 |
| 供貨總量 | 10000米 |
| 運費說明 | 按距離 |
| 小起訂 | 100米 |
| 是否廠家 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
| 長度 | 4320mmcm |
| 高度 | 60cmcm |
| 材質 | Q235 |
| 用途 | 高速公路護欄網 |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 范圍 | 波形護欄波形護欄供應范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 濰城區(qū)、寒亭區(qū)、坊子區(qū)、奎文區(qū)、臨朐縣、昌樂縣、青州市、諸城市、壽光市、安丘市、高密市、昌邑市等區(qū)域。 |
三波鍍鋅護欄板
三波鍍鋅護欄板基本參數
類型：三波
三波鍍鋅護欄板一米價格：90——200元/米（具體價格以實際標準為主）
規(guī)格：4320*506*85*4；重量是102kg
材 質：Q235
表面處理工藝：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工
防撞等級：S
三波鍍鋅護欄板及配件規(guī)格：
(1)波形板：4320*506*85*4；重量是102kg
(2)立柱：直徑(114/140)*壁厚(4/4.5)*長度mm
(3)柱帽：114立柱適配和140立柱適配
(4)防阻塊：196*178*200*厚度(4/4.5)mm
(5)托架：70*300*厚度(4/4.5)mm
(6)螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
(7)端頭：R160*厚度、R250*厚度
三波鍍鋅護欄板是半鋼性的護欄為主要體現，以連續(xù)拼接的形式而構成，可以有效避免車輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護欄板有著很好的誘視的效果，可以與道路的路線互相協調。
用量（一公里）：標準段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
三波鍍鋅護欄板主要用途：高速公路，人行道，交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。
二波高速公路護欄
公路波形護欄梁鋼護欄由：波形板、立柱、防阻塊（或托架）、柱帽、螺栓等組件組裝而成。
波形護欄規(guī)格：4320*310*85*4.0。
立柱：140*4.5*2150。
防阻塊：196*178*200*4.5。
托架：70*300*4.5。
螺栓：M16*170。
螺栓：M16*45。
螺栓：M16*35。
護欄表面處理：熱浸鍍鋅 或 熱鍍鋅+噴塑。
二波高速公路護欄應用原理：
二波高速公路護欄是半鋼性的護欄為主要體現，以連續(xù)拼接的形式而構成，可以有效避免車輛發(fā)生碰撞、降低交通事故的發(fā)生。護欄板有著很好的誘視的效果，可以與道路的路線互相協調。
用量（一公里）：標準段立柱間距4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
二波高速公路護欄主要用途：高速公路，人行道，交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。
龐景實業(yè)(濰坊市分公司)擁有 聲屏障研發(fā)設計隊伍。以“做優(yōu)質 聲屏障產品，創(chuàng)知名品牌”的經營理念，努力打造 聲屏障產品的水平。我公司的 聲屏障產品品種齊全、交貨及時，如果您在安裝時有什么問題或見解，請及時與我公司售后聯系，我公司會在24小時內幫您解決。 我公司秉承以人為本，注重人才，注重管理。 公司注重技術投資，不斷提高 聲屏障產品的質量和檔次，為公司產品在國際市場上擁有更強的競爭力提供有力保證。
公路波形梁鋼護欄施工方法與施工注意事項
波形護欄板在我們的生活中已經得到了普遍的應用，在美化環(huán)境的同時還保護著人們的出行，波形護欄板為公路防撞設施，為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，接下來小編為大家詳細介紹公路波形梁鋼護欄的施工工程以及施工過程中需要注意的事項，快來和小編一起了解吧。
一、公路波形梁鋼護欄施工方法
1、以道路中心線為基準放樣，以往高速公路在立柱放樣時，以土路肩外側為參照物，由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的度受到一定影響。
2、在機場路上施工時，采取從中央分隔帶向路兩側放樣的方法，雖然提高了勞動強度，但使得立柱的線形與路線走向更為協調，提高立柱安裝質量。
3、立柱安裝位置嚴格按照設計圖和放樣位置，并與道路線形相協開挖法埋設立柱時，回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
4、立柱安裝完成后，用經緯儀測量校正，確保線形順直流暢。當調整較大時，不得將立柱地上部分校正，須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。
5、護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱上。連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
6、按照規(guī)范要求，波形梁搭接方向應按照行車方向 塊壓在第二塊上，第二塊壓在第三塊上，波形梁的頂面應與路面曲線相協調，側面應與路線曲線相協調。
二、公路波形梁鋼護欄施工注意事項
1、立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須，立柱放樣應以公路上 的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整，立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調，立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。
2、無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋入的管線設施，若造 成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。
3、護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
4、設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
5、波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
6、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。
7、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
8、在擰緊連接螺栓前應調整托架(防阻塊)準確就位。
9、護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。
10、防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須，焊接應光滑平整，焊縫位臵應位于一無螺孔的平面上。
11、端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須，曲線部分應圓滑平順。
