球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。  

施工進(jìn)程中，球墨鑄鐵管正常狀況下應(yīng)該用吊車和吊帶進(jìn)行裝置，不該該用鋼絲繩進(jìn)行吊裝，這樣在球墨鑄鐵管受力形成鋼絲和管身沖突，形成防腐層損壞。

生銹歸于一種化學(xué)反應(yīng)，因?yàn)殍F的化學(xué)性質(zhì)生動(dòng)，放的時(shí)刻長(zhǎng)了就會(huì)生銹。鐵簡(jiǎn)單生銹，除了水分是使鐵簡(jiǎn)單生銹的物質(zhì)之一。但是，光有水也不會(huì)使鐵生銹，只要當(dāng)空氣中的氧氣溶解在水里時(shí)，氧在有水的環(huán)境中與鐵反應(yīng)，才會(huì)生成一種叫氧化鐵的東西，這即是鐵銹。

火箭發(fā)射公司 Stratolaunch 開(kāi)發(fā)的全球 飛機(jī)，在 4 月 13 日上午進(jìn)行了它的首次試飛

（1）灰口鑄鐵管

灰口鑄鐵能耐一般常用水壓（一般≤0.75Mpa），強(qiáng)度方面可滿足通常的需要（抗拉極限≤1.4Mpa，彎曲極限2.4—3.4Mpa），且安裝方便，價(jià)格便宜。 鑄鐵管還具有耐腐蝕的特性，僅在表面涂一層瀝青就可使用上百年而不致繡壞。加工切割比較容易，打孔車絲也比較方便，不足之處是重量較大。 據(jù)工作壓力不同，分為不同的壓力等級(jí)。

（2）球墨鑄鐵管

球墨鑄鐵管除具備了灰口鑄鐵管所有的如抗腐蝕、易加工等優(yōu)點(diǎn)之外，還具有很好的延伸率，而且管壁厚度只有灰口鑄鐵管的2/3，因此可大量節(jié)省鋼鐵。目前在美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)等 都大量采用球墨鑄鐵管。 球墨鑄鐵管均采用柔性接口。在我國(guó) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了退火離心鑄造輸水用球墨鑄鐵直管、管件、膠圈等的技術(shù)要求、我國(guó)生產(chǎn)的球墨鑄鐵管產(chǎn)品都必須符合現(xiàn)行 標(biāo)準(zhǔn)。按照壁厚或承壓能力球鐵管分為K8、K9、K10、K11、K12四級(jí)，凡合同中不注明者按K9供貨。

我國(guó)常用的鑄鐵管件標(biāo)準(zhǔn)DN75mm以上多為日本久保田規(guī)格，這是歷史形成的結(jié)果。DN50mm以下的管件都是螺紋連接。螺紋用的都是英制圓錐形管螺紋標(biāo)準(zhǔn)，有些質(zhì)料上即便寫(xiě)公制，也是從英制中換算過(guò)來(lái)的。至于非金屬管件現(xiàn)在有國(guó)標(biāo)可依，比較正規(guī)。

3、給水管道接口

不論管道或配件的內(nèi)徑和外徑為多大，只要公稱直徑一樣，就能互相連接，且具有互換性。

（1）鋼管連接方法

鋼管的接口多為螺紋接口、焊接，此外也有法蘭盤(pán)接口和各種柔性接口型式。在城市給水工程中，室內(nèi)給水鍍鋅鋼管一般采用螺紋接口。

（2）鑄鐵管連接方法

鑄鐵管一般采用剛型接口和柔性接口。 剛性接口：油麻石棉水泥接口、橡膠圈膨脹水泥接口。 柔性接口：膠圈石棉水泥接口。（球鐵管均采用柔性接口） 半剛半柔性接口：麻-鉛接口。