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世瑞新材料科技(煙臺市分公司)地處洛陽空港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)（孟津麻屯鎮(zhèn)）。交通便捷。公司實力雄厚。誠聘了工程師，有實踐經(jīng)驗的技術(shù)人才，大中專學生，經(jīng)營管理人才一百余人。公司生產(chǎn)設備國內(nèi)質(zhì)優(yōu)，檢測手段先進，檢測設施齊全。公司將一如既往，竭誠與社會各界新老朋友一起，互惠合作，攜手并進，共謀發(fā)展。



隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質(zhì)量．是目前面臨的一項艱巨任務。一方面要精心設計、加強監(jiān)測、施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。
 
高分子隧道逃生管道全稱是高分子量聚乙烯管材。管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復原形，不會斷裂，是 大力新型隧道逃生管道的 材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型的隧道逃生管道比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數(shù)僅為新鋼管的1/6，大大提高了效率、縮短救援時間。




隧道逃生管道設置要求：
 
1、在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。隧道逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。
 
2、隧道逃生管道的選擇標準：逃生管的口徑要大，根據(jù)人體工程學原理，管道口徑一般不能小于600mm，600-800mm之間為合適。
 
3、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)隧道逃生管，新材料逃生管外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
 
4、隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。




隧道逃生管道鋪設要求
 
新型隧道逃生管、輕質(zhì)隧道逃生管、高分子逃生管工程質(zhì)量檢測
 
監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。
 
隧道淺埋，地表必須設置監(jiān)測網(wǎng)點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。（這些經(jīng)驗數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內(nèi)。
 
監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、性進行評價，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護參數(shù)進行驗證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。




高分子隧道逃生管道3米/根，裝車一般采用豎放排放，能更好節(jié)約空間，增強貨物穩(wěn)定性，做到充分利用空間，讓每次載運能力達到 化，更好節(jié)約運輸成本。如果在公路干線附近，高速路況良好，不偏僻地段，按距離核算運費，每公里不超過8元（13.5米高欄車），每車可裝140米。2000公里專車2天可到達目的地，一般采購方貨到付運費，方便快捷！
隧道逃生管道安裝與搬運：
 
高分子隧道逃生管道，3米/根，兩端按三等分打安裝孔，配件都會按配制同貨一起配送，使用方只需把逃生管道放置好，安裝好對應螺栓就行。配件安裝方便，拆裝快捷，完全按人性化設計配制。隧道逃生管道上配制有安裝逃生繩安裝孔，也可以供起吊使用。
隧道逃生管道的顏色：
隧道逃生管道屬隧道施工物資，顏色以警示色為主，一般為橘黃色或亮黃色。
隧道逃生管道的技術(shù)要求：
高分子量聚乙烯隧道逃生管道平均分子量應在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa，泊松比ν1=0.42
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