每段青島平度公路下沉注漿量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行，跑漿時，應(yīng)采取措施確保注漿量滿足設(shè)計要求，注漿完成后，應(yīng)采用措施保證注漿不溢漿跑漿，每道工序均要安排專人，負(fù)責(zé)每道工序的操作記錄，措施:建立健全各種崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接制度。 鉆機(jī)注漿泵及高壓管路必須試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準(zhǔn)施工，每次注漿前，要認(rèn)真檢查閥，壓力表的靈敏度，并調(diào)整到規(guī)定注漿壓力，安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊。 確保聯(lián)接完好，注漿過程中，禁止現(xiàn)場人員在注漿孔附停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人，注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電，注漿施工期間，必須有專門機(jī)電修理工，以便出現(xiàn)機(jī)械和電器故障時能及時處理。 注漿現(xiàn)場操作人員必須佩戴帽，防護(hù)眼鏡，口罩和手套等勞保用品，方可進(jìn)行注漿施工，施工前必須做好施工準(zhǔn)備，地下埋藏管線較多，必須經(jīng)甲方或總包方認(rèn)可后方可開鉆鉆進(jìn)，并請甲方或總包方提供周邊詳細(xì)的管線布置圖。 調(diào)查清管線的和埋深，注漿施工組織管理系統(tǒng):注漿施工階段建立由注漿施工項目經(jīng)理和主任工程師中間控制的管理系統(tǒng)，注漿效果檢測手段:注漿施工結(jié)束后，通過注漿體內(nèi)鉆孔，用壓水，注水或抽水等辦法測定青島平度地基的流量及滲透系數(shù)。

重點探討了青島平度復(fù)合公路下沉注漿技術(shù)的施工方法，并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究，3.2.1青島平度地基加固工程:增強(qiáng)高層建筑物的青島平度地基強(qiáng)度,開挖基坑時，防護(hù)鄰構(gòu)筑物,防護(hù)橋墩，橋臺基礎(chǔ),加強(qiáng)盾構(gòu)法及頂管法的后座，形成反力基礎(chǔ),穩(wěn)定礦山井巷。 地鐵，隧道及管道溝潛工程的開挖面,防止小型塌方滑坡,防護(hù)碼頭及堤岸，3.2.2防滲止漏工程:建筑基坑防滲帷幕施工,礦井井筒表土滲帷幕施工,尾礦庫基礎(chǔ)壩，河堤，水池的防滲及土壩防滲,減少振動，防止砂土液化,降低土的含水量。 整治路基翻漿冒泥,防止管道漏氣，地下防滲墻的補(bǔ)缺,防止基坑涌砂冒水，結(jié)論樁端注漿加固樁基的施工工藝是現(xiàn)今樁基工程廣泛應(yīng)用的方法，一方面是由于樁端注漿具擁有其他工藝沒有的優(yōu)點，承載能力極高，適應(yīng)性極強(qiáng)等,另一方面。

可作為配筋使用，樁基后青島平度公路下沉注漿注漿量，注漿壓力如何控制，應(yīng)注意什么，a，為保證施工質(zhì)量，一般對注漿量和注漿壓力進(jìn)行雙向控制，注漿水泥用量可按每延米樁長50-100公斤確定，注漿工作壓力0.5∽1.5MPa。 控制壓力4MPa以內(nèi)，b，注漿管宜用雙管，對稱布置，分別注漿，c，對后灌注樁，應(yīng)準(zhǔn)確控制實際成孔深度，確保注漿管閥門插入孔底沉渣中，澆注混凝土48小時內(nèi)，應(yīng)用壓力水洗通管路，d，漿液水灰比＝0.6∽1.0MPa為宜。 e，注漿過程中發(fā)現(xiàn)漿液串樁，宜同時壓注，噴錨網(wǎng)支護(hù)中若建筑物緊鄰基坑，如何如理，可在開挖前30天左右，先期施工超前注漿錨桿，對建筑物和坑邊土體進(jìn)行加固，待基坑開挖時有效約束土體的形變，減少噴錨網(wǎng)支護(hù)的滯后影響。 相似的基坑，相似的土層，同樣的支護(hù)方式，為什么周邊建筑物有時完好，有時卻開裂，a，側(cè)壁變形是基坑開挖，土體應(yīng)力釋放的必然結(jié)果，但顯然，同樣的土體形變，條基比獨立基礎(chǔ)更容易適應(yīng)，閥基，箱基比條基更容易適應(yīng)。 對樁基影響則更小，所以確定支護(hù)方案前，必須對周邊建筑物基礎(chǔ)形式調(diào)查清楚，不可盲目套用，b，基坑邊是否堆載，重型機(jī)械的通過，是否分層開挖，是否實施降水都對周邊土體形變有重大影響，注漿漿液一般采用什么，水泥漿。 水泥砂漿，水泥-水玻璃混合液，如何注漿可提高錨桿的承載力，a，采用水灰比小的水泥漿，水泥砂漿,b，孔內(nèi)投放石子，設(shè)壓力止?jié){袋，提高注漿壓力,c，采用二次注漿，青島平度地基加固機(jī)理有哪幾種，a，混入強(qiáng)度較高的骨料。