博馳塑料制品(濟(jì)南市分公司)在 塑料托盤尺寸激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中，始終堅(jiān)持以客戶為中心，以質(zhì)量為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為客戶服務(wù)，為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，我們都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，互惠互利，共圖發(fā)展！
塑料托盤在特種商品市場(chǎng)上會(huì)越來(lái)越受歡迎，例如：食品，飲料，工業(yè)，并且可以根據(jù)不同工廠的要求，將塑料卡板制成各種顏色，加上相應(yīng)的公司徽標(biāo)和標(biāo)記,易于企業(yè)5S管理。
是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間的數(shù)據(jù)庫(kù)，所有這些都設(shè)置為預(yù)定義的性能。它是后續(xù)績(jī)效管理的所有組成部分的基礎(chǔ)。
考勤系統(tǒng)（T＆A）：這是一個(gè)系統(tǒng)，用于記錄員工在工作期間開(kāi)始和結(jié)束及其在工作之間的移動(dòng)。除標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)外，準(zhǔn)確的出勤時(shí)間記錄也是績(jī)效報(bào)告的基礎(chǔ)。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)所用托盤以木制為主，占國(guó)內(nèi)托盤總量的90%。但隨著環(huán)保壓力增大，鐵路運(yùn)輸禁用木制托盤規(guī)定，歐、美、日等國(guó)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品木質(zhì)包裝（包括木制托盤）近于苛刻的熏蒸與檢驗(yàn)檢疫要求，已對(duì)木制托盤需求產(chǎn)生巨大的影響。
每個(gè)供應(yīng)鏈的核心是SKU，它在不同系統(tǒng)之間的相互作用決定了許多關(guān)鍵業(yè)務(wù)的成功。在企業(yè)內(nèi)水平或垂直同步與SKU相關(guān)的所有數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)規(guī)模組織中復(fù)雜軟件應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)流的關(guān)鍵。
有專家甚至斷言，未來(lái)5～10年，中國(guó)木制托盤市場(chǎng)占有率將會(huì)從目前的90%降至50%以下。
通過(guò)集成主機(jī)系統(tǒng)和現(xiàn)有應(yīng)用程序，可以充分利用現(xiàn)有的IT投資，維護(hù)復(fù)雜且高度定制的業(yè)務(wù)流程，并降低總成本。
Windows包含一個(gè)基于UNIX的應(yīng)用程序（SUA）的子系統(tǒng)，它位于Windows內(nèi)核之上。 SUA提供在運(yùn)行Windows的計(jì)算機(jī)上運(yùn)行基于UNIX的應(yīng)用程序和腳本所需的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。
一旦托盤標(biāo)準(zhǔn)體系建立并完善，就為“大物流”體系的形成掃除了技術(shù)障礙，屆時(shí)中國(guó)托盤業(yè)尤其是塑料托盤業(yè)將迎來(lái)真正的黃金時(shí)代。
什么是塑料托盤自重？
塑料托盤自重是指塑料托盤空置時(shí)自身重量。也就是說(shuō)生產(chǎn)這款托盤所用原料的重量。塑料托盤自重是在該款托盤設(shè)計(jì)之初就確定了的，它有該款托盤的尺寸大小、結(jié)構(gòu)型式和托盤設(shè)計(jì)載重決定的。在同等尺寸同樣結(jié)構(gòu)的托盤中，自重越重的托盤，載重越大。
3000萬(wàn)貨車司機(jī)，承載著中國(guó)76％的貨運(yùn)總量。如何用大數(shù)據(jù)打造智慧物流，是全國(guó)代表、滿幫集團(tuán)董事局副羅鵬履職以來(lái)一直思索的問(wèn)題。而這個(gè)問(wèn)題，正是作為大數(shù)據(jù)物流領(lǐng)域的一大重要探索。
目前國(guó)內(nèi)企業(yè)主要采用注塑成型、中空吹塑成型兩種方式生產(chǎn)塑料托盤。
注塑成型托盤原料一般采用低壓高密度聚乙烯（HDPE）,經(jīng)注塑一次成型。其員材料成本低于吹塑托盤，目前在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用普及較廣。注塑成型適用于成型形狀復(fù)雜、剛度要求高的托盤，適用于生產(chǎn)批量大的托盤成型加工。但模具成本高，投資大。飛邊極少、制品后處理工作量很少。成型周期短，一般一個(gè)周期約3分鐘。制品尺寸，表面質(zhì)量好。
使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn)
托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說(shuō)托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。但是在我們實(shí)際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，僅局限于企業(yè)內(nèi)部。
⑵受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過(guò)程成本過(guò)高
從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
塑料托盤結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蚊嫘?雙面型。用途：堆垛，靜載1-10噸，動(dòng)載0.5-2噸。塑料托盤顏色：藍(lán)色，也可定做其他顏色，比如紅色，綠色等。
塑料托盤經(jīng)歷了潮起潮落——從上半年資本大量涌入（共享單車、共享充電寶等創(chuàng)業(yè)企業(yè)一時(shí)風(fēng)頭無(wú)二），到下半年市場(chǎng)逐漸冷靜——馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，各個(gè)細(xì)分賽道陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善被迫關(guān)停的狀況。用更少的投入，換取更多的收益，這是每個(gè)經(jīng)營(yíng)者一直為之努力的目標(biāo)，相你也不例外。但想歸想，能不能做到，還真是個(gè)考驗(yàn)技術(shù)的活。
以高端、自營(yíng)、品牌連鎖為標(biāo)簽的幼兒園、學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將長(zhǎng)期是資本的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。與此同時(shí)，受限于線下學(xué)校的成長(zhǎng)周期，一些自帶生源、較為成熟的優(yōu)質(zhì)單校標(biāo)的也將成為大品牌的整合對(duì)象，以尋求更快的地域擴(kuò)張及資本運(yùn)作空間。
現(xiàn)實(shí)往往是貨物的周轉(zhuǎn)周期并非庫(kù)主說(shuō)了算，而是由貨主的需求決定的。我們所能做的重要的事就是，按照貨物的進(jìn)出時(shí)間做出合理的擺放布置。
田字型塑料托盤，川字型塑料托盤和九腳型塑料托盤有什么區(qū)別，它們配合什么叉車使用,
多家快遞公司已跨界進(jìn)入零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)，資本近年來(lái)的關(guān)注和投入進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)。如果說(shuō)快遞公司向下整合零擔(dān)快運(yùn)是趨勢(shì)，那快運(yùn)公司做快遞，也不失為以攻為守的發(fā)展策略。較之與快遞更加類似的小票零擔(dān)市場(chǎng)，大票零擔(dān)市場(chǎng)相對(duì)及碎片化，將有快速成長(zhǎng)的空間。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)塑料托盤已達(dá)到1億只以上，占托盤總量的比例已從2008年的11%增至現(xiàn)在的13%。其原因，一是因?yàn)樗芰贤斜P企業(yè)通過(guò)加入鋼件等方法進(jìn)行工藝改革后，使得塑料托盤的承載量增加，拓寬了使用范圍。
