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一是兩級推進(jìn)機(jī)制的建立對促進(jìn)“基石計(jì)劃”國內(nèi)鐵礦開發(fā)作用顯著。山東濟(jì)南無縫鋼管發(fā)展改革委先后組織召開了8次會(huì)議，會(huì)同工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、林草局、礦山安監(jiān)局等單位及相關(guān)地方政府定期會(huì)商和專題會(huì)商，協(xié)調(diào)解決加快國內(nèi)重點(diǎn)鐵礦項(xiàng)目建設(shè)的重大問題，對推動(dòng)國內(nèi)鐵礦開發(fā)起到極大作用。省級鐵礦專項(xiàng)工作組落實(shí)加快鐵礦項(xiàng)目建設(shè)工作，山東濟(jì)南無縫鋼管采取有力措施落實(shí)相關(guān)工作要求，制定完善實(shí)施方案，提出了工作目標(biāo)、主要任務(wù)和政策措施，明確了責(zé)任部門；切實(shí)加快項(xiàng)目前期手續(xù)審批，積極促進(jìn)本地區(qū)鐵礦項(xiàng)目建設(shè)。二是鋼鐵協(xié)會(huì)組織行業(yè)力量積極配合調(diào)研梳理國內(nèi)重點(diǎn)鐵礦項(xiàng)目。鋼鐵協(xié)會(huì)積極配合鐵礦專項(xiàng)工作組，組織中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)、鋼鐵企業(yè)等單位調(diào)研補(bǔ)充國內(nèi)重點(diǎn)鐵礦項(xiàng)目信息，山東濟(jì)南無縫鋼管匯總國內(nèi)重大鐵礦項(xiàng)目并實(shí)行“臺賬式”管理，梳理出55個(gè)項(xiàng)目存在的114項(xiàng)需協(xié)調(diào)解決的問題，形成了項(xiàng)目分類推進(jìn)表。三是廣大鋼鐵企山東濟(jì)南無縫鋼管業(yè)真抓實(shí)干促進(jìn)鐵礦項(xiàng)目開工建設(shè)。作為實(shí)施主體，各有關(guān)鋼鐵企業(yè)積極響應(yīng)，快速行動(dòng)，加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通銜接，山東濟(jì)南無縫鋼管項(xiàng)目審批建設(shè)遇到的一些急難事項(xiàng)和困難問題得以有效解決，獲得感明顯增強(qiáng)。第三，資源整合，兼并重組，鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。2022年，我國鋼產(chǎn)量排名前10位的企業(yè)（CR10）合計(jì)產(chǎn)量為4.34億噸，占全國鋼產(chǎn)量的42.8％，比2021年1.36個(gè)百分點(diǎn)；排名前20位的企業(yè)（CR20）合計(jì)產(chǎn)量為5.72億噸，占全國鋼產(chǎn)量的56.5％，比2021年1.59個(gè)百分點(diǎn)。
厚壁鋼管英文（Thick wall steel pipe）山東濟(jì)南無縫鋼管和薄壁鋼管的 區(qū)別在于鋼管壁的厚度，一般說來，薄壁鋼管都是冷拔技術(shù)，而厚壁鋼管一般使用熱軋技術(shù)，如果是用度量單位來區(qū)分的話，那么，一般認(rèn)為，壁厚/管徑等于0.05是厚壁鋼管和薄壁鋼管的分水嶺，壁厚/管徑小于0.05的是薄壁鋼管，大于的是厚壁鋼管，在用途上來說，薄壁鋼管多用于管道上。山東濟(jì)南無縫鋼管而厚壁鋼管多應(yīng)用于空心零件的坯料。承壓以及重要管道上使用。焊接方法焊接厚壁鋼管首先清理干凈焊口的油、漆、水、銹等，然后根據(jù)壁厚開坡口，厚的就開大一些，薄的就開小一些（角磨機(jī)），然后就是對品的縫隙，一般是焊條或焊絲直徑的1- 1.5倍，如果坡口不小心開大了話可以適當(dāng)留小一些。點(diǎn)固焊至少三點(diǎn)，山東濟(jì)南無縫鋼管一般四點(diǎn)比較好干活。焊接的時(shí)候應(yīng)該一半一半焊接，起點(diǎn) 超過 點(diǎn)一公分左右，那樣從對面好接頭。如果鋼管壁厚的話，應(yīng)該分層，至少兩層， 層整圈焊完才可以焊第二層。工藝流程圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記焊縫余高鋼管壁厚不大于 12.5mm 時(shí)，焊縫余高不大于 3.0mm；鋼管壁厚大于 12.5mm 時(shí)，山東濟(jì)南無縫鋼管焊縫余高不大于 3.5mm。彎曲度公稱外徑不大于 168.3mm 的鋼管，應(yīng)平直或按供需雙方協(xié) 議規(guī)定的彎曲度指標(biāo)；公稱外徑大于 168.3mm 的鋼管，彎曲度不大于鋼管全長的 0.2％。管端壁厚大于4mm的鋼管，管端可加工坡口 30°＋5°0°，留根1.6mm±0.8mm，管端斜度小于或等于 5mm。
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這對其他領(lǐng)域的發(fā)展也有積極的示范意義山東濟(jì)南無縫鋼管。在全球貿(mào)易整體低迷的背景下，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)高速增長，成為國際貿(mào)易領(lǐng)域一道亮麗的風(fēng)景線。今年以來，在經(jīng)歷了疫情后的恢復(fù)性增長之后，全球貿(mào)易增速陷入低迷。山東濟(jì)南無縫鋼管世界貿(mào)易組織（WTO）預(yù)測2023年全球貨物貿(mào)易量增速僅為1.7％。正是在這樣的環(huán)境下，山東濟(jì)南無縫鋼管中國汽車出口逆勢增長頗為引人注目。這是運(yùn)用科技和產(chǎn)業(yè)力量維護(hù)全球化、山東濟(jì)南當(dāng)?shù)馗纳聘鲊嗣窀ｌ淼膶?shí)踐案例，也是對美國等一些倡導(dǎo)貿(mào)易保護(hù)主義、山東濟(jì)南當(dāng)?shù)叵破鹉嫒蚧顺钡挠辛貞?yīng)。山東濟(jì)南無縫鋼管汽車出口的高速增長值得自豪，同時(shí)也帶來更多挑戰(zhàn)。汽車是一種文化內(nèi)涵豐富、山東濟(jì)南當(dāng)?shù)厥褂弥芷陂L、山東濟(jì)南當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)密度高的復(fù)雜耐用品，因而與服裝、山東濟(jì)南當(dāng)?shù)匦?、山東濟(jì)南當(dāng)?shù)赝婢叩群唵紊唐凡煌隹诘氖袌鐾卣购褪袌鼍S護(hù)要復(fù)雜得多。隨著海外銷量增長，如何在復(fù)雜多變的國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境下增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，如何主動(dòng)適應(yīng)各個(gè)差異化的法律和營商環(huán)境，如何做好國際品牌傳播，山東濟(jì)南無縫鋼管如何構(gòu)建可靠的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如何組建跨國跨族群跨文化的人員團(tuán)隊(duì)，如何平衡好國際化與本土化之間的關(guān)系等，都是擺在我國汽車出口企業(yè)面前的重大課題。從這個(gè)意義上講，成為世界大汽車出口國，既是回望過去對中國汽車工業(yè)70年的致敬，更是展望未來中國汽車工業(yè)踏上新征程的開始。
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