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機(jī)無軸螺旋輸送機(jī)好品質(zhì)售后無憂

更新時(shí)間:2025-09-27 06:12:16 ip歸屬地:靖江 瀏覽次數(shù):49    公司名稱:滄州 衡泰重工機(jī)械制造(靖江市分公司)

以下是:泰州市靖江市機(jī)無軸螺旋輸送機(jī)好品質(zhì)售后無憂的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格236
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
范圍機(jī)無軸螺旋輸送機(jī)供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省 泰州市 靖江市、海陵區(qū)、高港區(qū)、興化市、泰興市、姜堰區(qū)等區(qū)域。
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【衡泰】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有高港斗式機(jī)、泰興無軸螺旋輸送機(jī)等,滿足不同場(chǎng)景需求。機(jī)無軸螺旋輸送機(jī)好品質(zhì)售后無憂,衡泰重工機(jī)械制造(靖江市分公司)為您提供機(jī)無軸螺旋輸送機(jī)好品質(zhì)售后無憂產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉工,電話:【15131741255】、【15131741255】。 江蘇省,泰州市,靖江市 明成化七年(1471年),始置靖江縣,屬常州府。1993年7月14日,靖江撤縣設(shè)市。1996年7月19日,地級(jí)泰州市設(shè)立,靖江市改由泰州市代管。境內(nèi)是渡江戰(zhàn)役起點(diǎn),被譽(yù)為“東線帆”升起的地方。曾誕生過實(shí)業(yè)家、民族工業(yè)驕子劉國鈞,走出了31位共和國將軍、9位兩院院士。擁有香沙芋、靖江蟹黃湯包、靖江肉脯等3項(xiàng)地理標(biāo)志產(chǎn)品。2020年12月,社科院發(fā)布《全國縣域經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭力100強(qiáng)》,靖江排名第30。靖江市是中國東部水陸交通要沖,處于江蘇省中軸線與長江的交匯點(diǎn),水運(yùn)發(fā)達(dá);滬陜高速、沿江高等級(jí)公路、國道345(新江平路)橫貫東西,京滬高速(廣靖高速段)、鹽錫線(原姜八公路)縱穿南北,江陰長江大橋連接兩岸。

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TD型帶式斗式機(jī)技術(shù)要求

牽引構(gòu)件:

1、牽引構(gòu)件作用是承載、傳遞動(dòng)力,要求強(qiáng)度高,擾性好,延伸率小,重量輕。

2、常用的有帆布帶和橡膠帶兩種,帆布帶是由棉紗編織而成,主要適用于輸送量和高度不大,物料和工作環(huán)境較干燥的斗提機(jī),而橡膠帶由若干層帆布帶和橡膠經(jīng)硫化膠結(jié)而成,適用于輸送量和高度較大的斗提機(jī)。

3、料斗帶接頭不正,指料斗帶邊緣不在同一直線上,工作時(shí),料斗帶一邊緊,一邊松,使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng),產(chǎn)生跑偏。

4、料斗帶內(nèi)表面和頭輪過于光滑,料斗帶打滑,可在料斗帶內(nèi)表面涂一層膠,以防止料斗帶打滑。

5、皮帶接頭一般采用搭接或夾接方式:

a、搭接:搭接時(shí)應(yīng)注意搭接的內(nèi)接頭順著機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向,否則機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)定,出現(xiàn)跑偏。

b、夾接:采用夾接時(shí)應(yīng)使用專用夾具,夾具應(yīng)均勻地夾住皮帶,制孔準(zhǔn)確,并采用專用緊固螺栓緊固。

三、料斗:

1、料斗是盛裝輸送物料的構(gòu)件,根據(jù)材料不同有金屬料斗和塑料料斗:

a、金屬料斗:料斗由1~2mm厚薄的普通碳鋼板或鍍鋅鋼板經(jīng)焊接、鉚接或沖壓而成,若材質(zhì)不好,強(qiáng)度有限,料斗易脫落。

b、塑料料斗:料斗由聚丙稀塑料制成,它具有結(jié)構(gòu)輕巧,造價(jià)低,耐磨,與機(jī)筒碰撞不產(chǎn)生火花等優(yōu)點(diǎn)。

2、料斗用特定的U型螺栓固定,常用料斗按外形分有Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。

3、料斗口越大,肚越小,則越容易裝滿,故料斗常為口大肚小的三角形。

 




機(jī)料斗選用原則

斗式機(jī)選用原則根據(jù)料斗形式根據(jù)物料的濕度、粘度選擇。

淺料斗的前壁斜度大而深度小,適用于運(yùn)送潮濕和流散性不良的物料。深料斗的前壁斜度小二深度大,適用于運(yùn)送干燥且流散性好的物料。這2種料斗用在料斗呈稀疏布置的斗式機(jī)中。對(duì)于有導(dǎo)向邊的料斗,由于當(dāng)它繞過上滾筒時(shí),前面料斗的2導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽,故適用于運(yùn)送沉重的及有磨損性的物料,這種料斗用在料斗作密集布置的斗式機(jī)中。裝料過程的裝載量將直接影響機(jī)的輸送能力。設(shè)定一個(gè)裝載系數(shù)來判別整個(gè)裝料工作的質(zhì)量。那么有著很多的因素影響著裝載系數(shù)的大小。如:料斗的樣式,機(jī)座的裝料形式,牽引構(gòu)件的線速度和物料的物理表現(xiàn)特性等等。


 



3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑,使兩者間的摩擦力減小,導(dǎo)致料斗帶打滑。這時(shí)可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠,以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈,阻力矩增大,引起料斗帶打滑,可拆洗加油或更換軸承。

5、進(jìn)料不均勻,忽多忽少,嚴(yán)格控制進(jìn)料量,空載開車,逐漸打開進(jìn)料閘門,由機(jī)座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài),物料面達(dá)到底輪的水平軸線時(shí),進(jìn)料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏:

1、料斗帶張力不夠,料斗帶松,調(diào)整張緊裝置,若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊,說明張緊裝置的行程太短,應(yīng)重新調(diào)整。

2、整機(jī)垂直度偏差太大,頭輪和尾輪不平行,重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正,指料斗帶邊緣不在同一直線上,工作時(shí),料斗帶一邊緊,一邊松,使料斗帶向緊邊側(cè)移動(dòng),產(chǎn)生跑偏。

 


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