隨著原材料價格的不斷上漲，對于鋼價也形成了有力的支撐。
    螺紋鋼期貨價格為何反超現(xiàn)貨價格？蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，螺紋鋼期貨價格上主要受到資金、市場心態(tài)影響較多，近期基本面趨于改善，中美貿(mào)易戰(zhàn)釋放一定推進號，因而期貨價格漲勢更快，所以出現(xiàn)了期貨價格反超現(xiàn)貨價格的情況。
    那么，后期螺紋鋼期貨和現(xiàn)貨價格還會不會繼續(xù)走高？王國清認為，在中美貿(mào)易戰(zhàn)緩和、需求端基本面未變和消息面拉動配合資本市場資金的運作之下，如果限產(chǎn)能夠有效推進，并在環(huán)保督查推進中進一步擴大停限產(chǎn)范圍，后期市場有望震蕩趨強。

隨著“綠色施工”要求的不斷推進，我國正在逐步推動裝配式鋼結(jié)構(gòu)地下綜合管廊建設(shè)，同時 十三五規(guī)劃綱要中也提出要大力發(fā)展推廣建筑裝配工業(yè)化，從而也推動地下綜合管廊裝配化得快速發(fā)展。目前我國常見的裝配式管廊形式均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。裝配式管廊按其施工方法和構(gòu)件形式可分為全預(yù)制裝配式管廊和半預(yù)制裝配式管廊兩種形式。全預(yù)制裝配式管廊按照構(gòu)件拆分的形式又可分為節(jié)段裝配式和分塊裝配式兩種。而半預(yù)制裝配式管廊工程中常見形式的主要為預(yù)制疊合裝配式。隨著 對地下綜合管廊和裝配式管廊的大力推廣，裝配式管廊將成為管廊“鋼需”新的方向，增長潛力將不斷增大?，F(xiàn)階段，全國范圍內(nèi)綜合管廊的建設(shè)工程已經(jīng)開始陸續(xù)推進，但不管是從長度上還是密度上，和發(fā)達 主要城市相比都存在著較大差距。因此，我國城市地下綜合管廊潛在市場規(guī)模很大。截至2017年底，中國地下綜合管廊開工長度已達4700公里，形成廊體2500多公里，在建管廊150多公里，預(yù)計在十三五期間投資200億元，建成地下綜合管廊300公里，未來地下綜合管廊建設(shè)將超3萬公里，投資規(guī)模將達1.8萬億。